Melamine Foam EV බැටරි පැක් පරිවරණය සඳහා සුදුසුද?

EV බැටරි පැකට්ටුවක් තුළ ඇති වැරදි පෙන භාවිතා කිරීම තාප හුවමාරුව වැඩි කිරීමට, තෙතමනය අවශෝෂණය කිරීමට, අධි වෝල්ටීයතා සංරචක වලට හානි කිරීමට සහ අවසානයේ විදුලි දෝෂ, පාරිභෝගික පැමිණිලි හෝ වාහන නැවත කැඳවීමට හේතු විය හැක.

වඩාත්ම ඵලදායී විසඳුම වන්නේ වලංගු තාප, ධ්වනි සහ ද්විතියික ආරක්ෂණ ප්රදේශ වල පමණක් මෝටර් රථ ශ්රේණියේ මෙලමයින් ෆෝම් භාවිතා කිරීමයි. එහි විවෘත සෛල තාප කට්ටල ව්‍යුහය අඩු බරක්, ශබ්ද අවශෝෂණයක්, තාප පරිවාරකයක් සහ ආවේනික ගිනි ප්‍රතිරෝධයක් සපයයි. කෙසේ වෙතත්, එය ස්වාධීන තාප ධාවන බාධකයක් ලෙස නොසැලකිය යුතුය.

විදුලි වාහන ලිතියම්-අයන බැටරි ඇසුරුම. රූප මූලාශ්‍රය: එක්සත් ජනපද බලශක්ති විකල්ප ඉන්ධන දත්ත මධ්‍යස්ථානය .

සාම්ප්‍රදායික ෆෝම් EV බැටරි පැක් අසමත් වීමට හේතු විය හැක්කේ ඇයි?

දියවන, හැකිළෙන, දියර අවශෝෂණය කරන, හෝ සම්පීඩන ප්‍රතිසාධනය නැති කරන අඩු වියදම් පෙණක් බස්බාර් සහ අධි වෝල්ටීයතා රැහැන් නිරාවරණය කළ හැකි අතර, එය උල්ෙල්ඛ, පරිවාරක අනතුරු ඇඟවීම්, කෙටි පරිපථ හෝ ඇසුරුම් මට්ටමේ අසාර්ථකත්වයට හේතු වේ.

නිවැරදි විසඳුම වන්නේ එහි සත්‍ය ක්‍රියාකාරිත්වය, පරිසරය සහ වලංගු කිරීමේ ප්‍රමිතිය අනුව පෙන තෝරා ගැනීමයි. ඉංජිනේරුවන් විසින් උෂ්ණත්ව ප්‍රතිරෝධය, දැවිල්ල, සම්පීඩන බලය, තෙතමනය හැසිරීම, රසායනික ගැළපුම, කම්පනය, පිරිසිදුකම සහ ඇලවුම් කල්පැවැත්ම ඇගයීමට ලක් කළ යුතුය. වාහන අභ්‍යන්තරය සඳහා අනුමත කරන ලද ෆෝම් බැටරි ආවරණයක් සඳහා ස්වයංක්‍රීයව සුදුසු නොවේ.

EV බැටරි පද්ධතිවල Melamine Foam ප්‍රයෝජනවත් වන්නේ කුමක් ද?

අධික පරිවරණය බැටරි ඇසුරුම් ස්කන්ධය වැඩි කරන අතර, දහනය කළ හැකි ධ්වනි පෙන, අධි වෝල්ටීයතා සංරචක වලට ආසන්නව අනවශ්ය ගිනි බරක් එකතු කළ හැකිය.

Melamine foam ධ්වනි අවශෝෂණය, තාප පරිවාරක සහ ගිනි ප්රතිරෝධයේ සැහැල්ලු සංයෝජනයක් සපයයි. BASF Basotect විස්තර කරන්නේ අඩු බර සහ පුළුල් උෂ්ණත්ව පරාසයක් හරහා ස්ථායී භෞතික ගුණ සහිත නම්‍යශීලී, විවෘත සෛල තාප කට්ටල මෙලමයින් ෙරසින් පෙන ලෙසය.^[1] ද්‍රව්‍ය දැල්ලට නිරාවරණය වීම වෙනුවට උණු වී දැවෙන ජල බිඳිති ඇති කරයි.

EV බැටරි ඇසුරුමක මෙලමයින් ෆෝම් භාවිතා කළ යුත්තේ කොතැනින්ද?

සෛල වාතාශ්‍රය, තියුණු බස් බාර්, සහාය නොදක්වන කේබල් හෝ ජලාපවහන නාලිකාවලට එරෙහිව පෙන සවි කිරීම ගෑස් මුදා හැරීමට බාධාවක් වන අතර උල්ෙල්ඛ, දූෂණය හෝ විදුලි නිෂ්කාශන ගැටළු ඇති කළ හැකිය.

ආරක්ෂිත විසඳුම වන්නේ පාලිත ද්විතියික පරිවාරක සහ NVH ප්රදේශ වල පරිවර්තනය කරන ලද මෙලමයින් පෙන ස්ථානගත කිරීමයි. සාමාන්‍ය යෙදුම් අතර බැටරි ආවරණ අවශෝෂක, ආරක්ෂිත සංවෘත කුහර, සිසිලන නාලිකා, සේවා ආවරණ සහ ඇසුරුම සහ වාහන තට්ටුව අතර අවකාශය ඇතුළත් වේ. වාතාශ්‍රය මාර්ග, ජලාපවහනය, රිංගා යන දුර, කේබල් වංගු අරය සහ සම්බන්ධක ප්‍රවේශය බාධාවකින් තොරව පැවතිය යුතුය.

මෙලමයින් ෆෝම් වලට EV බැටරි තාප පැනීම නැවැත්විය හැකිද?

සම්මත මෙලමයින් පෙන සම්පූර්ණ තාප ධාවන පලිහක් ලෙස සැලකීමෙන් අධික තාපය, දැල්ල, අංශු සහ වායූන් වායූන් යාබද සෛල හෝ මගී මැදිරිය වෙත ළඟා වීමට ඉඩ සලසයි.

නිවැරදි විසඳුම වන්නේ වලංගු බාධක, පාලිත වාතාශ්‍රය, ඇසුරුම් ව්‍යුහයන්, සංවේදක සහ බැටරි කළමනාකරණ උපාය මාර්ග ඒකාබද්ධ කරන බහු ස්ථර ආරක්ෂණ පද්ධතියකි. මෙලමයින් පෙන මගින් සාමාන්‍ය තාප හුවමාරුව සහ ධ්වනි ශබ්දය අඩු කළ හැකි නමුත් තාප ගැලීමේ ආරක්ෂාව සඳහා සාමාන්‍යයෙන් පරීක්‍ෂා කරන ලද මයිකා, සෙරමික්, aerogel, intumescent හෝ සංයුක්ත බාධක පද්ධති අවශ්‍ය වේ. අමුද්‍රව්‍ය දත්ත පත්‍රයකින් පමණක් ද්‍රව්‍ය කාර්ය සාධනය තහවුරු කළ නොහැකි නිසා UL Solutions සෛලයෙන් මොඩියුලයට සහ ඇසුරුම් මට්ටමට ප්‍රචාරණය ඇගයීමට ලක් කරයි.^[3]

මෙලමයින් ෆෝම් අධි වෝල්ටීයතා වයර් පටි ආරක්ෂා කරන්නේ කෙසේද?

EV වයර් පටි සහ බැටරි ආවරණය අතර පාලනයකින් තොරව සම්බන්ධ වීම පරිවරණය හරහා පැළඳිය හැක, කඩින් කඩ දෝෂ ඇති කරයි, සහ භයානක අධි-වෝල්ටීයතා හුදකලා අනතුරු ඇඟවීම් අවුලුවයි.

හැඩැති මෙලමයින් පෙන ද්විතියික ප්‍රති-රැට්ල් හෝ වෙන් කිරීමේ සංරචකයක් ලෙස පමණක් භාවිතා කරන අතර අනුමත ක්ලිප්, කොන්ඩියුට්, නාලිකා සහ උල්ෙල්ඛ අත් ප්‍රාථමික සීමා පද්ධතිය ලෙස පවතී. පෙන මුළු පටි බරම රැගෙන නොයා යුතුය. සම්පීඩන බලය, කේබල් චලනය, දාර පීඩනය, රසායනික නිරාවරණය සහ තාප චක්‍රයෙන් පසු ප්‍රකෘතිය වලංගු විය යුතුය.

තෙතමනය ප්‍රතිරෝධය නියම කළ යුත්තේ ඇයි?

ප්‍රතිකාර නොකළ විවෘත සෛල පෙණ ඝනීභවනය අවශෝෂණය කර ගැනීමට, මානයන් වෙනස් කිරීමට, බර වැඩි කිරීමට සහ පර්යන්ත, බස් බාර්, සම්බන්ධක සහ ඉලෙක්ට්‍රොනික පාලන ඒකක අසල තෙතමනය හඳුන්වා දිය හැකිය.

ඵලදායි විසඳුම වන්නේ තෙතමනය සහිත බැටරි පරිසරයන් සඳහා හයිඩ්‍රොෆෝබික් හෝ හයිඩ්‍රොෆෝබික්-ඔලියෝෆෝබික් ප්‍රතිකාරය නියම කිරීමයි. BASF විසින් ප්‍රතිකාර නොකළ Basotect හයිඩ්‍රොෆිලික් ලෙස හඳුනා ගන්නා අතර ද්‍රව්‍යය ජල-විකර්ෂක කළ හැකි කාවැද්දීමේ ක්‍රම විස්තර කරයි.^[1] ආර්ද්‍රතාවය වයසට ගිය පසු ජලය උරා ගැනීම, වියලීමේ හැසිරීම, අයනික අපවිත්‍ර වීම, මානය වෙනස් වීම සහ ඇලවුම් ශක්තිය පරීක්ෂා කළ යුතුය.

මැලියම් පෙණ තරම්ම වැදගත් වන්නේ ඇයි?

නොගැලපෙන මැලියම් සමඟ බැඳී ඇති ගිනි-ප්‍රතිරෝධී පෙන, කම්පනය අතරතුර වෙන්වීම, වාතාශ්‍රය මාර්ගයක් අවහිර කිරීම, විදුලි සම්බන්ධතා දූෂණය කිරීම හෝ අවසාන එකලස් කිරීමේ ගිනි පරීක්ෂාව අසමත් විය හැක.

විසඳුම වන්නේ පෙන, මුහුණත, ඇලවුම්, මුදා හැරීමේ ලයිනර් සහ බැටරි උපස්ථරය එක් සම්පූර්ණ ද්රව්ය පද්ධතියක් ලෙස සුදුසුකම් ලැබීමයි. තාපය වයසට යාම, ආර්ද්‍රතාවය, කම්පනය සහ තරල නිරාවරණයෙන් පසු ඇලුමිනියම්, ආලේපිත වානේ සහ ඉංජිනේරු ප්ලාස්ටික් මත ඇලවීම පරීක්ෂා කළ යුතුය. පෙන පමණක් පරීක්ෂා කිරීම පොදු සහ මිල අධික පිරිවිතර දෝෂයකි.

EV බැටරි මෙලමයින් ෆෝම් සමත් විය යුතු පරීක්ෂණ මොනවාද?

සැපයුම්කරුගේ දත්ත පත්‍රිකාවක් මත පමණක් විශ්වාසය තැබීමෙන් ද්‍රව්‍යයට පැමිණෙන පරීක්ෂාව සමත් වීමට ඉඩ ලබා දිය හැකි නමුත් වාහනයේ කම්පනය, ගිනි නිරාවරණ, ගිල්වීම, තාප කම්පනය හෝ ඇසුරුම් අපයෝජන පරීක්ෂාවේදී අසමත් වේ.

විසඳුම වන්නේ ඉලක්කගත බැටරි එකලස් කිරීම තුළ නිමි පරිවර්තනය කරන ලද සංරචකය වලංගු කිරීමයි. අදාළ වැඩසටහන්වලට වාහනය සහ වෙළඳපොළ අනුව UL 2580, IEC 62660-3, SAE J2464, SAE J2929, GB 38031, UN 38.3, සහ UNECE R100 ඇතුළත් විය හැකිය.^[3][4]

Melamine Foam සැපයුම්කරුවෙකු වෙත ගැනුම්කරුවන් යැවිය යුතු තොරතුරු මොනවාද?

දිග, පළල සහ ඝනකම පමණක් ඇතුළත් වන ඉල්ලීමක් වැරදි ඝනත්වය, සම්පීඩන බලය, මැලියම්, තෙතමනය පිරියම් කිරීම හෝ ගිනිගැනීමේ කාර්ය සාධනය සඳහා හේතු විය හැක.

හොඳම විසඳුම වන්නේ කාර්යය පදනම් වූ පිරිවිතර සහ නියෝජිත යෙදුම් තොරතුරු සැපයීමයි. ගැනුම්කරුවන් මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වය, ස්ථාපන ස්ථානය, උපස්ථරය, සම්පීඩන පරාසය, ඉලක්ක ගිනි පරීක්ෂාව, තෙතමනය නිරාවරණය, තරල නිරාවරණය, වාර්ෂික පරිමාව, ඇඳීම් ඉවසීම සහ අවශ්ය නියැදි මානයන් යැවිය යුතුය.

මෙවලම් කිරීමට පෙර ද්රව්යමය ඇගයීමක් අවශ්යද? ඔබගේ බැටරි ඇසුරුම් ඇඳීම, උෂ්ණත්ව පරාසය, පෙන ඝණකම, ඇලවුම් අවශ්යතාව සහ ඉලක්ක සම්මතය යවන්න. මහා පරිමාණ නිෂ්පාදන අනුමැතියට පෙර සම්පීඩනය, සවි කිරීම, ලැමිනේෂන් සහ එකලස් කිරීමේ පරීක්ෂණ සඳහා කුඩා නියැදියක් සකස් කළ හැකිය.

EV බැටරි මෙලමයින් ෆෝම් ගැන ඉංජිනේරුවන් අසන්නේ කුමක්ද?

මෙලමයින් පෙන විද්යුත් පරිවාරක ද?

සෑම පෙණ ශ්‍රේණියක්ම සහතික කළ පාර විද්‍යුත් ආරක්ෂාවක් සපයන බව උපකල්පනය කිරීමෙන් අනාරක්ෂිත විදුලි නිෂ්කාශන තීරණ නිර්මාණය කළ හැකිය.

නිශ්චිත ශ්රේණියේ සිට විද්යුත් දත්ත භාවිතා කර ආර්ද්රතාවය සහ දූෂණය තත්ත්වයන් යටතේ සම්පූර්ණ සංරචකය පරීක්ෂා කරන්න. මෙලමයින් පෙන සාමාන්‍ය භාවිතයේදී සන්නායක නොවන නමුත් එය වලංගු කිරීමකින් තොරව සහතික කළ විදුලි බාධකයක් ප්‍රතිස්ථාපනය නොකළ යුතුය.

මෙලමයින් ෆෝම් ජල ආරක්ෂිතද?

ප්‍රතිකාර නොකළ විවෘත සෛල මෙලමයින් පෙන වලට ජලය අවශෝෂණය කර තෙතමනය සහිත බැටරි පරිසරයේ මානයන් වෙනස් කළ හැකිය.

ඝනීභවනය හෝ දියර නිරාවරණය විය හැකි ජලභීතික ප්‍රතිකාරයක් හෝ සුදුසු ආරක්ෂිත මුහුණුවරක් සඳහන් කරන්න. නිමි කොටස ගිල්වීම, ආර්ද්රතාවය වයස්ගත වීම සහ වියළීමකින් පසුව පරීක්ෂා කළ යුතුය.

මෙලමයින් ෆෝම් බැටරි සෛල ස්පර්ශ කළ හැකිද?

සෛල වලට එරෙහිව සෘජුව ස්ථාපනය කිරීම ඉදිමීමේ දීමනාව, සිසිලනය, වාතාශ්රය හෝ තාප ප්රචාරණය පාලනයට බාධා කළ හැකිය.

බැටරි නිර්මාණකරුගේ අනුමැතියෙන් සහ සෛලය, මොඩියුලය සහ ඇසුරුම් වලංගුකරණය සම්පූර්ණ කිරීමෙන් පසුව පමණක් සෘජු සෛල සම්බන්ධතා භාවිතා කරන්න. අධි අවදානම් සහිත සෛල ප්‍රදේශ වටා පාලිත හිඩැස් සහ කැපවූ තාප බාධක සාමාන්‍යයෙන් අවශ්‍ය වේ.

මෙලමයින් පෙන වලට ඔරොත්තු දිය හැකි උෂ්ණත්වය කුමක්ද?

සාමාන්‍ය උෂ්ණත්ව ප්‍රකාශයකින් ද්‍රව්‍ය තෝරා ගැනීමෙන් අවසාන ලැමිෙන්ටේට් හි හැකිලීම හෝ ක්‍රියාකාරීත්වය නැතිවීම සිදු විය හැක.

නිශ්චිත පෙන, ඇලවුම් සහ මුහුණත සංයෝජනයේ අඛණ්ඩ සහ කෙටි කාලීන උෂ්ණත්ව සීමාවන් තහවුරු කරන්න. BASF වාර්තා කරන පරිදි ඇතැම් මෝටර් රථ Basotect ශ්‍රේණිවලට ආසන්න වශයෙන් 240°C දක්වා උෂ්ණත්වවලදී NVH ගුණාංග රඳවා ගත හැකි නමුත් මෙය තාප ධාවන ප්‍රතිරෝධය නියෝජනය නොකරයි.^[2]

පොලියුරේටීන් පෙන වලට වඩා මෙලමයින් පෙන හොඳද?

ද්‍රව්‍ය නාමයෙන් පමණක් තෝරා ගැනීමෙන් අනවශ්‍ය පිරිවැයක් හෝ ප්‍රමාණවත් නොවන ගින්නක්, ධ්වනි සහ තෙතමනය කාර්ය සාධනයක් ඇති කළ හැකිය.

යෙදුම් අවශ්‍යතාවලට එරෙහිව නියම ශ්‍රේණි සසඳන්න. මෙලමයින් පෙන බොහෝ විට අඩු බර, ශබ්ද අවශෝෂණය සහ ගිනිදැල් හැසිරීම සඳහා වඩාත් කැමති වන අතර පොලියුරේටීන් විවිධ මුද්‍රා තැබීම, ඔරොත්තු දීමේ හැකියාව සහ පිරිවැය වාසි ලබා දිය හැකිය.

EV බැටරි ෆෝම් වයර් හානස් විශේෂඥයෙකු විසින් සමාලෝචනය කළ යුත්තේ ඇයි?

කේබල් මාර්ගගත කිරීම, සම්බන්ධක ප්‍රවේශය, ක්ලිප් රඳවා තබා ගැනීම, උල්ෙල්ඛය සහ අධි වෝල්ටීයතා නිෂ්කාශනය නොසලකා හරින ෆෝම් සැලසුමක් සරල NVH සංරචකයක් බරපතල විද්‍යුත් විශ්වාසනීය අවදානමක් බවට පත් කළ හැකිය.

විසඳුම වන්නේ මෙවලම් මුදා හැරීමට පෙර ෆෝම් සහ වයර් පටි එක ඒකාබද්ධ බැටරි-ඇසුරුම් පද්ධතියක් ලෙස සමාලෝචනය කිරීමයි. වසර 15ක වාහන වයර් පටි පළපුරුද්ද මත පදනම්ව, ද්‍රව්‍ය-පමණක් සමාලෝචනවලින් නිතර ගැලවෙන කරුණු කෙරෙහි මම අවධානය යොමු කරමි: කේබල් චලනය, දාර සම්බන්ධතා, සම්බන්ධක සේවා හැකියාව, සම්පීඩන භාරය, තෙතමනය මාර්ග සහ නිෂ්පාදන ඉවසීම.

මගේ වෘත්තීය රීතිය සරලයි: හොඳම EV බැටරි පරිවාරක ද්‍රව්‍යය දිගම දත්ත පත්‍රය සහිත ද්‍රව්‍ය නොව, කැපීම, ලැමිනේෂන්, එකලස් කිරීම, කම්පනය, වයසට යාම සහ සැබෑ වාහන භාවිතයෙන් පසුව ආරක්ෂිතව පවතින ද්‍රව්‍යය වේ.

අවුරුදු 15 ක වාහන වයර් හානස් යෙදුම් සමාලෝචනය

ප්‍රායෝගික ද්‍රව්‍ය සමාලෝචනයක් හෝ නියැදි නිර්දේශයක් සඳහා ඔබේ ඇඳීම, යෙදුම් උෂ්ණත්වය, ඉලක්ක ඝණකම, ඇලවුම් අවශ්‍යතාවය, වාර්ෂික ඉල්ලුම සහ වලංගු කිරීමේ ප්‍රමිතිය බෙදා ගන්න.

බලයලත් යොමු කිරීම්

[1] BASF - Basotect Melamine Resin Foam ගුණ සහ සැකසුම්

[2] BASF - Automotive Basotect Melamine Foam යෙදුම

[3] UL විසඳුම් - EV බැටරි අපයෝජනය, ගිනි, තාප සහ කාර්ය සාධන පරීක්ෂාව

[4] UNECE - UN රෙගුලාසි අංක 100 සංශෝධනය 3

[5] එක්සත් ජනපද බලශක්ති දෙපාර්තමේන්තුව - විදුලි වාහන සඳහා බැටරි