ໂຟມເມລາມີນ ເໝາະກັບສນວນກັນສະຕິກແບັດ EV  
ບໍ?

ການນໍາໃຊ້ໂຟມທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງພາຍໃນຊຸດຫມໍ້ໄຟ EV ສາມາດເພີ່ມການຖ່າຍທອດຄວາມຮ້ອນ, ດູດຊຶມຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ທໍາລາຍອົງປະກອບທີ່ມີແຮງດັນສູງ, ແລະໃນທີ່ສຸດກໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດທາງໄຟຟ້າ, ການຮ້ອງທຸກຂອງລູກຄ້າ, ຫຼືການເອີ້ນຄືນຍານພາຫະນະ.

ການແກ້ໄຂທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ສຸດແມ່ນການນໍາໃຊ້ໂຟມເມລາມີນຊັ້ນໃນລົດຍົນໃນພື້ນທີ່ປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນ, ສຽງ, ແລະຊັ້ນຮອງທີ່ຖືກຕ້ອງເທົ່ານັ້ນ. ໂຄງປະກອບການ thermoset ຈຸລັງເປີດໃຫ້ນ້ໍາຕ່ໍາ, ການດູດຊຶມສຽງ, insulation ຄວາມຮ້ອນ, ແລະການຕໍ່ຕ້ານ flame ປະກົດຂຶ້ນ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ມັນບໍ່ຄວນຖືກປະຕິບັດເປັນສິ່ງກີດຂວາງທາງຄວາມຮ້ອນແບບໂດດດ່ຽວ.

ຊຸດຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ. ແຫຼ່ງຮູບ: ສູນຂໍ້ມູນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທາງເລືອກຂອງກະຊວງພະລັງງານສະຫະລັດ .

ເປັນຫຍັງໂຟມແບບດັ້ງເດີມສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຊອງຫມໍ້ໄຟ EV?

ໂຟມທີ່ມີລາຄາຖືກທີ່ລະລາຍ, ຫົດຕົວ, ດູດຊຶມຂອງແຫຼວ, ຫຼືສູນເສຍການຟື້ນຕົວການບີບອັດສາມາດເຮັດໃຫ້ busbars ແລະສາຍໄຟແຮງດັນສູງເຮັດໃຫ້ເກີດການຂັດ, ສັນຍານເຕືອນໄພ insulation, ວົງຈອນສັ້ນ, ຫຼືຄວາມລົ້ມເຫຼວໃນລະດັບຊອງ.

ການ​ແກ້​ໄຂ​ທີ່​ຖືກ​ຕ້ອງ​ແມ່ນ​ການ​ຄັດ​ເລືອກ Foam ຕາມ​ຫນ້າ​ທີ່​ຕົວ​ຈິງ​ຂອງ​ຕົນ​, ສະ​ພາບ​ແວດ​ລ້ອມ​, ແລະ​ມາດ​ຕະ​ຖານ​ການ​ກວດ​ສອບ​. ວິສະວະກອນຕ້ອງປະເມີນຄວາມຕ້ານທານອຸນຫະພູມ, ການຕິດໄຟ, ແຮງບີບອັດ, ພຶດຕິກໍາຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງສານເຄມີ, ການສັ່ນສະເທືອນ, ຄວາມສະອາດ, ແລະຄວາມທົນທານຂອງກາວ. ໂຟມທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດສໍາລັບພາຍໃນລົດແມ່ນບໍ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການຫຸ້ມຫມໍ້ໄຟອັດຕະໂນມັດ.

ແມ່ນຫຍັງເຮັດໃຫ້ໂຟມ Melamine ມີປະໂຫຍດໃນລະບົບຫມໍ້ໄຟ EV?

insulation ຫນັກເພີ່ມປະລິມານຫມໍ້ໄຟ, ໃນຂະນະທີ່ Foam acoustic combustible ສາມາດເພີ່ມການໂຫຼດໄຟທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນຢູ່ໃກ້ກັບອົງປະກອບຂອງແຮງດັນສູງ.

ໂຟມເມລາມີນໃຫ້ການປະສົມປະສານທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາຂອງການດູດຊຶມສຽງ, insulation ຄວາມຮ້ອນ, ແລະການຕໍ່ຕ້ານ flame. BASF ອະທິບາຍວ່າ Basotect ເປັນໂຟມເມລາມີນທີ່ມີຄວາມຮ້ອນແບບເປີດຫ້ອງທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ມີນ້ໍາຕ່ໍາແລະຄຸນສົມບັດທາງດ້ານຮ່າງກາຍທີ່ຫມັ້ນຄົງໃນທົ່ວລະດັບອຸນຫະພູມທີ່ກວ້າງຂວາງ.^[1​] ອຸ​ປະ​ກອນ​ການ chars ພາຍ​ໃຕ້​ການ exposure flame ແທນ​ທີ່​ຈະ​ເຮັດ​ໃຫ້​ການ melting ແລະ​ການ​ຜະ​ລິດ droplets ການ​ເຜົາ​ໄຫມ້​.

ໂຟມເມລາມີນຄວນໃຊ້ໃນຊອງຫມໍ້ໄຟ EV ຢູ່ໃສ?

ການຕິດຕັ້ງໂຟມຕໍ່ກັບຊ່ອງລະບາຍອາກາດ, ທໍ່ສຽບແຫຼມ, ສາຍທີ່ບໍ່ຮອງຮັບ, ຫຼືທໍ່ລະບາຍນໍ້າສາມາດຂັດຂວາງການປ່ອຍອາຍແກັສ ແລະສ້າງການຂັດ, ການປົນເປື້ອນ, ຫຼືບັນຫາການຊໍາລະໄຟຟ້າ.

ການແກ້ໄຂທີ່ປອດໄພກວ່າແມ່ນການຈັດວາງໂຟມເມລາມີນທີ່ປ່ຽນແລ້ວຢູ່ໃນພື້ນທີ່ສນວນຮອງທີ່ຄວບຄຸມ ແລະພື້ນທີ່ NVH. ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທົ່ວໄປປະກອບມີເຄື່ອງດູດຫມໍ້ໄຟ, ຝາປິດປ້ອງກັນ, ທໍ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນ, ການປົກຫຸ້ມຂອງບໍລິການ, ແລະຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງຊອງແລະຊັ້ນຍານພາຫະນະ. ເສັ້ນທາງລະບາຍອາກາດ, ທາງລະບາຍນ້ຳ, ໄລຍະຫ່າງຂອງໜ້າຜາ, ລັດສະໝີໂຄ້ງຂອງສາຍເຄເບີ້ນ ແລະ ການເຂົ້າເຖິງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຕ້ອງບໍ່ມີສິ່ງກີດຂວາງ.

Melamine Foam ສາມາດຢຸດ EV Battery ຄວາມຮ້ອນ Runaway?

ການປິ່ນປົວໂຟມເມລາມີນມາດຕະຖານເປັນແຜ່ນປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນທີ່ສົມບູນສາມາດອະນຸຍາດໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ, ແປວໄຟ, ອະນຸພາກ, ແລະອາຍແກັສລະບາຍອາກາດໄປຫາຈຸລັງທີ່ຢູ່ໃກ້ຄຽງຫຼືຫ້ອງໂດຍສານ.

ການ​ແກ້​ໄຂ​ທີ່​ຖືກ​ຕ້ອງ​ແມ່ນ​ລະ​ບົບ​ການ​ປົກ​ປັກ​ຮັກ​ສາ multilayer ປະ​ສົມ​ປະ​ສານ​ສິ່ງ​ກີດ​ຂວາງ​ທີ່​ມີ​ການ​ກວດ​ສອບ​, ການ​ລະບາຍ​ທີ່​ຄວບ​ຄຸມ​, ໂຄງ​ປະ​ກອບ​ການ​ຊອງ​, ເຊັນ​ເຊີ​, ແລະ​ຍຸດ​ທະ​ສາດ​ການ​ຄຸ້ມ​ຄອງ​ຫມໍ້​ໄຟ​. ໂຟມເມລາມີນອາດຈະຫຼຸດຜ່ອນການຖ່າຍທອດຄວາມຮ້ອນແບບປົກກະຕິ ແລະສຽງດັງ, ແຕ່ການປົກປ້ອງຄວາມຮ້ອນທີ່ເກີດຈາກຄວາມຮ້ອນຕາມປົກກະຕິຕ້ອງໃຊ້ mica, ceramic, aerogel, intumescent, ຫຼື composite barrier systems. UL Solutions ປະເມີນການຂະຫຍາຍພັນຈາກເຊລໄປຫາໂມດູນ ແລະລະດັບຊອງ ເພາະວ່າປະສິດທິພາບຂອງວັດສະດຸບໍ່ສາມາດຢືນຢັນໄດ້ຈາກແຜ່ນຂໍ້ມູນວັດຖຸດິບຢ່າງດຽວ.^[3]

ການທົດສອບອັນໃດທີ່ຄວນຜ່ານ EV Battery Melamine Foam?

ພຽງແຕ່ອີງໃສ່ເອກະສານຂໍ້ມູນຜູ້ສະຫນອງສາມາດອະນຸຍາດໃຫ້ວັດສະດຸຜ່ານການກວດສອບທີ່ເຂົ້າມາແຕ່ລົ້ມເຫລວໃນລະຫວ່າງການສັ່ນສະເທືອນຂອງຍານພາຫະນະ, ການຖືກໄຟໄຫມ້, ການແຊ່ນ້ໍາ, ການຊ໊ອກຄວາມຮ້ອນ, ຫຼືການທົດສອບການລ່ວງລະເມີດຂອງຊອງ.

ການ​ແກ້​ໄຂ​ແມ່ນ​ການ​ກວດ​ສອບ​ອົງ​ປະ​ກອບ​ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​ສໍາ​ເລັດ​ຮູບ​ພາຍ​ໃນ​ການ​ປະ​ກອບ​ຫມໍ້​ໄຟ​ເປົ້າ​ຫມາຍ​. ໂຄງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງອາດຈະປະກອບມີ UL 2580, IEC 62660-3, SAE J2464, SAE J2929, GB 38031, UN 38.3, ແລະ UNECE R100, ຂຶ້ນກັບຍານພາຫະນະແລະຕະຫຼາດ.^[3][4]

FAQ

ໂຟມເມລາມີນກັນນໍ້າໄດ້ບໍ?

ໂຟມເມລາມີນທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການປິ່ນປົວສາມາດດູດຊຶມນ້ໍາແລະປ່ຽນຂະຫນາດໃນສະພາບແວດລ້ອມຫມໍ້ໄຟທີ່ຊຸ່ມຊື່ນ

ລະບຸການປິ່ນປົວແບບ hydrophobic ຫຼືການປະເຊີນຫນ້າດ້ານປ້ອງກັນທີ່ເຫມາະສົມບ່ອນທີ່ການຂົ້ນຫຼືການສໍາຜັດຂອງແຫຼວເປັນໄປໄດ້. ສ່ວນສໍາເລັດຮູບຄວນໄດ້ຮັບການທົດສອບຫຼັງຈາກການແຊ່ນ້ໍາ, ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ແລະການແຫ້ງແລ້ງ.

ໂຟມເມລາມີນສາມາດສໍາຜັດກັບຈຸລັງຫມໍ້ໄຟບໍ?

ການຕິດຕັ້ງໂດຍກົງກັບຈຸລັງສາມາດແຊກແຊງກັບການໃຄ່ບວມ, ຄວາມເຢັນ, ການລະບາຍອາກາດ, ຫຼືການຄວບຄຸມການຂະຫຍາຍພັນດ້ວຍຄວາມຮ້ອນ.

ໃຊ້ການຕິດຕໍ່ກັບເຊນໂດຍກົງພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກການອະນຸມັດຈາກຜູ້ອອກແບບແບດເຕີລີ່ແລະການສໍາເລັດຂອງເຊນ, ໂມດູນ, ແລະການກວດສອບການຫຸ້ມຫໍ່. ປົກກະຕິແລ້ວຊ່ອງຫວ່າງທີ່ມີການຄວບຄຸມແລະອຸປະສັກຄວາມຮ້ອນທີ່ອຸທິດຕົນແມ່ນຕ້ອງການຢູ່ອ້ອມຮອບຫ້ອງທີ່ມີຄວາມສ່ຽງສູງ.

ໂຟມ melamine ສາມາດທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມແນວໃດ?

ການເລືອກວັດສະດຸຈາກການຮຽກຮ້ອງອຸນຫະພູມທົ່ວໄປສາມາດເຮັດໃຫ້ການຫົດຕົວຫຼືການສູນເສຍການປະຕິບັດໃນ laminate ສຸດທ້າຍ.

ຢືນຢັນການຈໍາກັດອຸນຫະພູມຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແລະໄລຍະສັ້ນຂອງໂຟມທີ່ແນ່ນອນ, ກາວ, ແລະການຜະສົມຜະສານປະເຊີນຫນ້າ. BASF ລາຍງານວ່າລະດັບ Basotect ຍານຍົນບາງຊະນິດສາມາດຮັກສາຄຸນສົມບັດ NVH ຢູ່ທີ່ອຸນຫະພູມສູງເຖິງປະມານ 240 ° C, ແຕ່ນີ້ບໍ່ໄດ້ສະແດງເຖິງການຕໍ່ຕ້ານຄວາມຮ້ອນ.^[2]

ໂຟມເມລາມີນດີກ່ວາໂຟມໂພລີຢູຣີເທນບໍ?

ການເລືອກພຽງແຕ່ຊື່ວັດສະດຸສາມາດຜະລິດໄດ້ທັງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນຫຼືໄຟບໍ່ພຽງພໍ, ສຽງ, ແລະຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ.

ປຽບທຽບຊັ້ນຮຽນທີ່ແນ່ນອນຕໍ່ກັບຄວາມຕ້ອງການຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ. ໂຟມ Melamine ມັກຈະເປັນທີ່ນິຍົມສໍາລັບນ້ໍາຫນັກຕ່ໍາ, ການດູດຊຶມສຽງ, ແລະພຶດຕິກໍາຂອງໄຟ, ໃນຂະນະທີ່ polyurethane ອາດຈະສະຫນອງການຜະນຶກ, ຄວາມທົນທານ, ແລະຄວາມໄດ້ປຽບຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ເອກະສານອ້າງອິງ

[1] BASF — Basotect Melamine Resin Foam ຄຸນ ສົມ ບັດ ແລະ ການ ປຸງ ແຕ່ງ

[2] BASF — Automotive Basotect Melamine Foam Application

[3] UL Solutions — EV Battery Abuse, ໄຟ, ຄວາມຮ້ອນ ແລະການທົດສອບປະສິດທິພາບ

[4] UNECE — ກົດລະບຽບຂອງສະຫະປະຊາຊາດ ສະບັບເລກທີ 100 ສະບັບປັບປຸງ 3

[5] ກະຊວງພະລັງງານສະຫະລັດ — ຫມໍ້ໄຟສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ