Views: 0 Author: Site Editor ເວລາເຜີຍແຜ່: 2026-06-05 ຕົ້ນກໍາເນີດ: ເວັບໄຊ
ຈະເກີດຫຍັງຂຶ້ນກັບລົດໄຟຟ້າເມື່ອລະບົບການຈັດການຄວາມຮ້ອນພາຍໃນຂອງມັນບໍ່ສາມາດສະກັດກັ້ນໄຟເຊລທີ່ຕັ້ງໄວ້? ໂດຍບໍ່ມີສິ່ງກີດຂວາງໄຟໄຫມ້ຊັ້ນສູງພິເສດ, ເຫດການການແລ່ນຫນີດ້ວຍຄວາມຮ້ອນແບບທ້ອງຖິ່ນດຽວຈະລະເມີດວັດສະດຸຊັ້ນຕ່ໍາ, ແຜ່ລາມຄວາມຮ້ອນທີ່ຮຸນແຮງໃນທົ່ວໂມດູນທີ່ຢູ່ໃກ້ຄຽງແລະເຮັດໃຫ້ເກີດໄຟໄຫມ້ຍານພາຫະນະທີ່ຮ້າຍກາດ.
ໂດຍການປະຕິບັດ ອຸປະ ສັກ insulation ceramic foam ul94 v-0 , ວິສະວະກອນສາມາດແຍກເຫດການຄວາມຮ້ອນທີ່ແຫຼ່ງໄດ້ຢ່າງສົມບູນ. ວັດສະດຸທີ່ກ້າວໜ້ານີ້ໃຊ້ມາຕຣິກເບື້ອງຜລຶກບໍ່ເປັນໂລຫະທີ່ເປັນອະນົງຄະທາດທີ່ສະໜອງການນຳຄວາມຮ້ອນທີ່ໃກ້ສູນ. ມັນເຮັດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າວ່າແປວໄຟເປີດຫຼືລະເບີດຄວາມຮ້ອນໄດ້ຖືກເກັບຮັກສາໄວ້ຢ່າງປອດໄພ, extinguishing ຕົວມັນເອງພາຍໃນ 10 ວິນາທີໂດຍບໍ່ມີການຜະລິດໄຟທີ່ເປັນອັນຕະລາຍຫຼືຄວັນພິດຫນາແຫນ້ນ.
ຖ້າທີມງານວິສະວະກໍາຂອງທ່ານເລືອກໂຟມອິນຊີແບບດັ້ງເດີມລາຄາຖືກກວ່າເພື່ອປະຫຍັດງົບປະມານການຜະລິດລ່ວງຫນ້າ, ທ່ານກໍາລັງວາງລູກລະເບີດເວລາຢູ່ໃນຊຸດແຮງດັນສູງ. ພາຍໃຕ້ການລ່ວງລະເມີດຄວາມຮ້ອນຢ່າງຮ້າຍແຮງຫຼືວົງຈອນສັ້ນທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການປະທະກັນ, ວັດສະດຸອິນຊີເຫຼົ່ານີ້ຈະທໍາລາຍຢ່າງໄວວາ, ກາຍເປັນນໍ້າມັນທີ່ລະລາຍທີ່ເລັ່ງການແຜ່ກະຈາຍຂອງແປວໄຟ.
ເພື່ອແກ້ໄຂຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພທີ່ສໍາຄັນນີ້, ການປ່ຽນໄປໃຊ້ໂຟມເຊລາມິກອະນົງຄະທາດທີ່ມີລະດັບ UL94 V-0 ທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງແມ່ນສໍາຄັນທີ່ສຸດ. ໂຄງຮ່າງໂຄງສ້າງນີ້ເຮັດໜ້າທີ່ເປັນກອງໄຟທາງກາຍະພາບທີ່ບໍ່ໄດ້ຜົນລະຫວ່າງຈຸລັງ, ຮັບປະກັນຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງພາຍໃຕ້ຄວາມຮ້ອນທີ່ຮຸນແຮງ ແລະໃຫ້ຫ້ອງໂດຍສານທີ່ມີເວລາຫລົບໜີທີ່ສຳຄັນ.
ຕາຕະລາງຂ້າງລຸ່ມນີ້ຊີ້ແຈງວ່າການຈັດປະເພດການຕິດໄຟມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ວັດສະດຸທີ່ໃຊ້ຢູ່ໃນເຂດຄໍາຮ້ອງສະຫມັກລົດຍົນທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງແນວໃດ:
ປະເພດວັດສະດຸ ແລະລະດັບການຕິດໄຟ |
ເວລາຫຼັງໄຟ (ຕໍ່ແອັບພລິເຄຊັນ) |
Flaming Drips ອະນຸຍາດໃຫ້ຕິດໄຟຝ້າຍບໍ? |
ເຂດຄໍາຮ້ອງສະຫມັກລົດຍົນທີ່ດີທີ່ສຸດ |
ໂຟມເຊລາມິກ insulation (UL94 V-0) |
≤ 10 ວິນາທີ |
ຫ້າມຢ່າງເຂັ້ມງວດ |
Core Battery Module Interlayers & Top Covers |
ໂຟມໂພລີຢູຣີເທນ (UL94 V-1) |
≤ 30 ວິນາທີ |
ຫ້າມຢ່າງເຂັ້ມງວດ |
ຝາປິດຕົວຊ່ວຍແຮງດັນຕໍ່າເທົ່ານັ້ນ |
ໂຟມ Elastomeric ມາດຕະຖານ (UL94 V-2) |
≤ 30 ວິນາທີ |
ແມ່ນແລ້ວ (ອະນຸຍາດ) |
ຫ້າມຢູ່ໃນເຂດຫມໍ້ໄຟແຮງດັນສູງ |
ທີມງານຜະລິດຈໍານວນຫຼາຍໄດ້ບີບອັດໂຟມ insulation ຜ່ານເກນກົນຈັກຂອງຕົນເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານ volumetric, ຫຼືພວກເຂົາສົ່ງລະບົບສາຍໄຟທີ່ອ່ອນແອຕໍ່ກັບແຄມວັດສະດຸຂັດ. ການບີບອັດຫຼາຍເກີນໄປຈະທໍາລາຍໂຄງສ້າງຂອງເຊນທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອຈັບອາກາດ, ເຮັດໃຫ້ການນໍາຄວາມຮ້ອນເພີ່ມຂຶ້ນ, ໃນຂະນະທີ່ການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ແຫນ້ນຫນາຈະຂັດກັບສາຍ insulation ແລະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບໄຟຟ້າ.
ເພື່ອປະຕິບັດການ insulation ພິເສດນີ້ສົບຜົນສໍາເລັດ, ທີມງານພັດທະນາຕ້ອງປະຕິບັດຕາມຢ່າງເຂັ້ມງວດໃນສາມມາດຕະຖານຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ:
ເພີ່ມປະສິດທິພາບການບີບອັດ Deflection: ຮັກສາອັດຕາສ່ວນການບີບອັດການເຮັດວຽກທາງດ້ານຮ່າງກາຍລະຫວ່າງ 30% ແລະ 50% ເພື່ອດຸ່ນດ່ຽງໂຄງສ້າງ cushioning ດ້ວຍຄວາມຕ້ານທານຄວາມຮ້ອນສູງສຸດ.
ນຳໃຊ້ກາວໃນອຸນຫະພູມສູງ: ໃຊ້ກາວທີ່ທົນທານຕໍ່ຄວາມດັນໄຟໄດ້ແບບດຽວ ຫຼືສອງດ້ານ (PSAs) ເພື່ອຜູກມັດແຜ່ນໂຟມທີ່ໄຫຼລົງກັບຝາປິດດ້ານເທິງຂອງແບັດເຕີຣີອາລູມີນຽມ.
ຮັກສາການເກັບກູ້ສາຍເຄເບີນຢ່າງເຂັ້ມງວດ: ຮັບປະກັນການເກັບກູ້ທາງກວ້າງຂອງພື້ນຕໍາ່ສຸດທີ່ 5 ມມ ລະຫວ່າງເສັ້ນຂອບໂຟມເຊລາມິກ ແລະ ເສັ້ນທາງເສັ້ນທາງສໍາລັບສາຍໄຟແຮງສູງເພື່ອປ້ອງກັນການຂັດຂອງກົນຈັກ.
ການເຮັດວຽກເປັນເວລາສິບຫ້າປີການຄຸ້ມຄອງການເຊື່ອມໂຍງອົງປະກອບລະດັບ 1 ສາກົນຢູ່ fuqiang , ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ກວດສອບອາຍແກັສຂອງໂມດູນຫມໍ້ໄຟທົດລອງຫຼັງຈາກການທົດສອບ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເຫັນດ້ວຍຕົວເອງວ່າການຄັດເລືອກວັດຖຸກໍານົດການຢູ່ລອດຂອງລະບົບປະສາດໄຟຟ້າຂອງຍານພາຫະນະ.
ໃນໄລຍະສິບຫ້າປີອາຊີບການເພີ່ມປະສິດທິພາບການຈັດວາງອົງປະກອບສໍາລັບ OEMs ທົ່ວໂລກ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຮຽນຮູ້ວ່າຄວາມປອດໄພຂອງຄວາມຮ້ອນແລະຄວາມສົມບູນຂອງສາຍເຊືອກແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັນຢ່າງເລິກເຊິ່ງ. ການລະບຸລະດັບພຣີມຽມ, ໂຟມເຊລາມິກ V-0 ທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ການຍົກລະດັບທາງເລືອກເທົ່ານັ້ນ - ມັນເປັນໄຟວໍທາງກາຍະພາບສຸດທ້າຍ, ທີ່ບໍ່ສາມາດຕໍ່ລອງໄດ້ທີ່ປົກປ້ອງທັງສະຖາປັດຕະຍະກໍາໄຟຟ້າຂອງຍານພາຫະນະແລະຊີວິດຂອງຜູ້ໂດຍສານຂອງມັນ.
polyurethane ແບບດັ້ງເດີມ (PU) ແລະໂຟມຊິລິໂຄນແມ່ນອີງໃສ່ເຄມີອິນຊີ; ເຖິງແມ່ນວ່າໃນເວລາທີ່ໄດ້ຮັບການປິ່ນປົວດ້ວຍສານເຕີມແຕ່ງທີ່ທົນທານຕໍ່ໄຟ, ພວກມັນເຮັດໃຫ້ລະລາຍ, ລະລາຍ, ຫຼືປ່ອຍຄວັນໄຟຢ່າງຮຸນແຮງພາຍໃຕ້ການສໍາຜັດກັບອຸນຫະພູມທີ່ສູງກວ່າ 300 ອົງສາເຊເປັນເວລາດົນນານ. ໂຟມເຊລາມິກຖືກວິສະວະກຳມາຈາກເມທຣິກທີ່ບໍ່ແມ່ນໂລຫະອະນົງຄະທາດທີ່ໝັ້ນຄົງ, ທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເກີນ 1000 ອົງສາເຊ ໂດຍບໍ່ມີການລະລາຍ, ຢອດ ຫຼື ປ່ອຍອາຍພິດຈາກຄວັນພິດ.
ນອກເໜືອໄປຈາກແຜ່ນຕິດຝາແບດເຕີຣີ້ ແລະແຜ່ນປົກເທິງສຸດ, ວັດສະດຸພິເສດນີ້ໄດ້ຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງເພື່ອປ້ອງກັນສາຍສາກເທິງກະດານ (OBC), ໝໍ້ແປງໄຟຟ້າແຮງສູງ, ເຄື່ອງແປງໄຟ DC ເປັນ DC, ແລະເປັນແຜ່ນປ້ອງກັນ, ປ້ອງກັນໄຟໄດ້ອ້ອມສາຍສາຍໄຟແຮງດັນສູງຜ່ານທາງໃນໄຟວໍ.
ຊອກຫາຂໍ້ແນະນຳການປະຕິບັດຕາມແບບຄົບວົງຈອນກ່ຽວກັບການຈັດປະເພດການຕິດໄຟໃນທາງການ Underwriters Laboratories Standard Portal.
ສໍາລັບຂໍ້ມູນການທົບທວນ peer-reviewed ກ່ຽວກັບການປ້ອງກັນການແຜ່ກະຈາຍຫມໍ້ໄຟ, ທົບທວນຄືນສິ່ງພິມຜ່ານ IEEE Xplore Digital Library ຫຼື ຄັງເກັບມ້ຽນຄວາມປອດໄພຂອງພະລັງງານ MDPI.
