មើល៖ 0 អ្នកនិពន្ធ៖ កម្មវិធីនិពន្ធគេហទំព័រ ពេលវេលាបោះពុម្ព៖ 2026-06-05 ប្រភពដើម៖ គេហទំព័រ
តើមានអ្វីកើតឡើងចំពោះយានជំនិះអគ្គិសនី នៅពេលដែលប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងកម្ដៅខាងក្នុងរបស់វាបរាជ័យក្នុងការទប់ស្កាត់ភ្លើងកោសិកាដែលបានធ្វើមូលដ្ឋានីយកម្ម? បើគ្មានរបាំងភ្លើងថ្នាក់ខ្ពស់ទេ ព្រឹត្តិការណ៍រត់ចេញដោយកម្ដៅដែលបានធ្វើមូលដ្ឋានីយកម្មតែមួយនឹងបំពានសម្ភារៈថ្នាក់ទាបភ្លាមៗ ដោយបញ្ចេញកំដៅខ្លាំងនៅទូទាំងម៉ូឌុលដែលនៅជាប់គ្នា និងបង្កឱ្យមានភ្លើងឆេះរថយន្តដ៏មហន្តរាយ។
ដោយអនុវត្ត របាំងអ៊ីសូឡង់ ul94 v-0 នៃសេរ៉ាមិច វិស្វករអាចញែកព្រឹត្តិការណ៍កម្ដៅចេញពីប្រភពបានទាំងស្រុង។ សម្ភារៈទំនើបនេះប្រើប្រាស់ម៉ាទ្រីសគ្រីស្តាល់អសរីរាង្គ និងមិនមែនលោហធាតុ ដែលផ្តល់នូវចរន្តកំដៅជិតសូន្យ។ វាធានាថាអណ្តាតភ្លើងដែលបើក ឬផ្ទុះកម្ដៅត្រូវបានផ្ទុកដោយសុវត្ថិភាព ដោយពន្លត់ដោយខ្លួនវាក្នុងរយៈពេល 10 វិនាទីដោយមិនបង្កើតជាអណ្តាតភ្លើងដែលមានគ្រោះថ្នាក់ ឬផ្សែងពុលក្រាស់។
ប្រសិនបើក្រុមវិស្វកររបស់អ្នកជ្រើសរើស Foam សរីរាង្គបែបប្រពៃណីថោកជាង ដើម្បីសន្សំលើថវិកាផលិតកម្មជាមុន អ្នកកំពុងដាក់គ្រាប់បែកម៉ោងមួយនៅខាងក្នុងកញ្ចប់វ៉ុលខ្ពស់។ នៅក្រោមការបំពានកម្ដៅយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ ឬសៀគ្វីខ្លីដែលបណ្ដាលមកពីការប៉ះទង្គិចគ្នា សារធាតុសរីរាង្គទាំងនេះបានបំបែកយ៉ាងឆាប់រហ័ស រលាយទៅជាឥន្ធនៈរាវ ដែលពិតជាបង្កើនល្បឿននៃការសាយភាយអណ្តាតភ្លើង។
ដើម្បីដោះស្រាយហានិភ័យសុវត្ថិភាពដ៏សំខាន់នេះ ការប្តូរទៅប្រើស្នោសេរ៉ាមិចអសរីរាង្គពិសេសដែលមានការបញ្ជាក់ UL94 V-0 គឺសំខាន់បំផុត។ ក្របខណ្ឌរចនាសម្ព័ន្ធនេះបម្រើជាជញ្ជាំងភ្លើងដែលមិនអាចកាត់ថ្លៃបានរវាងកោសិកា ធានានូវភាពរឹងមាំនៃរចនាសម្ព័ន្ធនៅក្រោមកំដៅខ្លាំង និងផ្តល់នូវកាប៊ីនអ្នកដំណើរជាមួយនឹងពេលវេលារត់គេចដ៏សំខាន់។
តារាងខាងក្រោមបង្ហាញពីរបៀបដែលការចាត់ថ្នាក់ភាពងាយឆេះប៉ះពាល់ដល់សម្ភារៈប្រើប្រាស់នៅក្នុងតំបន់កម្មវិធីរថយន្តដែលមានសីតុណ្ហភាពខ្ពស់៖
ប្រភេទសម្ភារៈ និងកម្រិតងាយឆេះ |
Afterflame Time (ក្នុងមួយកម្មវិធី) |
អណ្តាតភ្លើងត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យបញ្ឆេះកប្បាស? |
តំបន់កម្មវិធីរថយន្តល្អបំផុត |
ស្នោសេរ៉ាមិចអ៊ីសូឡង់ (UL94 V-0) |
≤ 10 វិនាទី |
ហាមឃាត់យ៉ាងតឹងរ៉ឹង |
ម៉ូឌុលថ្មស្នូល Interlayers & គម្របកំពូល |
ពពុះប៉ូលីយូធ្យូន (UL94 V-1) |
≤ 30 វិនាទី |
ហាមឃាត់យ៉ាងតឹងរ៉ឹង |
ឯករភជប់ជំនួយតង់ស្យុងទាបតែប៉ុណ្ណោះ |
Foam Elastomeric ស្តង់ដារ (UL94 V-2) |
≤ 30 វិនាទី |
បាទ/ចាស (អនុញ្ញាត) |
ត្រូវបានហាមឃាត់នៅក្នុងតំបន់ថ្មវ៉ុលខ្ពស់។ |
ក្រុមផលិតកម្មជាច្រើនបានបង្ហាប់ស្នោអ៊ីសូឡង់ហួសពីកម្រិតមេកានិករបស់វា ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពដង់ស៊ីតេថាមពលកម្រិតសំឡេង ឬពួកគេបញ្ជូនប្រព័ន្ធខ្សែភ្លើងដែលផុយស្រួយឡើងប្រឆាំងនឹងគែមសម្ភារៈសំណឹក។ ការបង្ហាប់ខ្លាំងពេកបំផ្លាញរចនាសម្ព័ន្ធកោសិកាដែលត្រូវការដើម្បីចាប់ខ្យល់ បណ្តាលឱ្យចរន្តកំដៅកើនឡើង ខណៈពេលដែលការវេចខ្ចប់ដ៏តឹងតែងប៉ះនឹងអ៊ីសូឡង់ខ្សែ និងបង្កឱ្យមានការដាច់ចរន្តអគ្គិសនីជាប្រព័ន្ធ។
ដើម្បីអនុវត្តការអ៊ីសូឡង់ឯកទេសនេះដោយជោគជ័យ ក្រុមអភិវឌ្ឍន៍ត្រូវតែប្រកាន់ខ្ជាប់យ៉ាងតឹងរឹងនូវពិធីការកម្មវិធីស្តង់ដារចំនួនបី៖
បង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃការបង្រួមបង្រួម៖ រក្សាសមាមាត្រការបង្ហាប់ការងាររាងកាយចន្លោះពី 30% ទៅ 50% ដើម្បីធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពនៃទ្រនាប់រចនាសម្ព័ន្ធជាមួយនឹងភាពធន់ទ្រាំកំដៅអតិបរមា។
ដាក់ពង្រាយសារធាតុស្អិតដែលមានសីតុណ្ហភាពខ្ពស់៖ ប្រើសារធាតុស្អិតដែលងាយនឹងឆេះនៅម្ខាង ឬពីរចំហៀង (PSAs) ដើម្បីភ្ជាប់បន្ទះស្នោដែលហូរចេញពីគម្របថ្មអាលុយមីញ៉ូម។
រក្សាការបោសសំអាតខ្សែយ៉ាងតឹងរ៉ឹង៖ ធានាបាននូវការបោសសំអាតចន្លោះអប្បបរមា 5 មីលីម៉ែត្រ រវាងស៊ុមស្នោសេរ៉ាមិច និងផ្លូវសម្រាប់ខ្សែតង់ស្យុងខ្ពស់ ដើម្បីការពារការប៉ះទង្គិចមេកានិច។
ដោយធ្វើការអស់រយៈពេលដប់ប្រាំឆ្នាំ ការគ្រប់គ្រងការរួមបញ្ចូលធាតុផ្សំលំដាប់ថ្នាក់-1អន្តរជាតិនៅ fuqiang ខ្ញុំបានធ្វើសវនកម្មលើម៉ូឌុលថ្មពិសោធន៍ក្រោយការសាកល្បងរាប់សិប។ ខ្ញុំបានឃើញដោយផ្ទាល់ពីរបៀបដែលការជ្រើសរើសសម្ភារៈកំណត់ការរស់រានមានជីវិតនៃប្រព័ន្ធសរសៃប្រសាទរបស់រថយន្ត។
ក្នុងរយៈពេលដប់ប្រាំឆ្នាំនៃអាជីពរបស់ខ្ញុំដែលបង្កើនប្រសិទ្ធភាពប្លង់សមាសធាតុសម្រាប់ OEMs សកល ខ្ញុំបានដឹងថាសុវត្ថិភាពកម្ដៅ និងសុចរិតភាពនៃខ្សែមានទំនាក់ទំនងគ្នាយ៉ាងជ្រាលជ្រៅ។ ការបញ្ជាក់ពីបុព្វលាភ ស្នោសេរ៉ាមិច V-0 ដែលមានការបញ្ជាក់គឺមិនមែនគ្រាន់តែជាការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងជាជម្រើសនោះទេ វាគឺជាជញ្ជាំងភ្លើងចុងក្រោយដែលមិនអាចចរចារបាន ដែលការពារទាំងស្ថាបត្យកម្មអគ្គិសនីរបស់រថយន្ត និងជីវិតរបស់អ្នកដំណើររបស់វា។
polyurethane ប្រពៃណី (PU) និង Foam ស៊ីលីកូនពឹងផ្អែកលើគីមីសរីរាង្គ; ទោះបីជាត្រូវបានព្យាបាលដោយសារធាតុបន្ថែមដែលធន់នឹងអណ្តាតភ្លើងក៏ដោយ ក៏ពួកវាបំផ្លាញ រលាយ ឬបញ្ចេញផ្សែងខ្លាំងនៅក្រោមការប៉ះពាល់យូរទៅនឹងសីតុណ្ហភាពលើសពី 300 អង្សាសេ។ ស្នោសេរ៉ាមិចត្រូវបានវិស្វកម្មពីម៉ាទ្រីកដែលមិនមែនជាលោហធាតុមានស្ថេរភាព ដែលធន់ទ្រាំនឹងសីតុណ្ហភាពបន្តលើសពី 1000°C ដោយមិនរលាយ ស្រក់ ឬបញ្ចេញផ្សែងពុល។
លើសពីស្រទាប់ខាងក្នុងនៃកោសិកាថ្ម និងស្រទាប់គម្របខាងលើ សម្ភារៈឯកទេសនេះត្រូវបានដាក់ពង្រាយយ៉ាងទូលំទូលាយដើម្បីដាក់បញ្ចូលឧបករណ៍បញ្ចូលថាមពលថ្មនៅលើក្តារ (OBC) ឧបករណ៍បំលែងថាមពលខ្ពស់ ឧបករណ៍បំប្លែង DC ទៅ DC និងជាឧបករណ៍ការពារ និងការពារភ្លើងនៅជុំវិញខ្សែភ្លើងដែលមានខ្សែភ្លើងវ៉ុលខ្ពស់ឆ្លងកាត់ក្នុងជញ្ជាំងភ្លើងរថយន្ត។
ស្វែងរកគោលការណ៍ណែនាំអនុលោមភាពដ៏ទូលំទូលាយទាក់ទងនឹងការចាត់ថ្នាក់ងាយឆេះនៅលើផ្លូវការ វិបផតថលស្ដង់ដារមន្ទីរពិសោធន៍អ្នកធានា.
សម្រាប់ទិន្នន័យដែលបានពិនិត្យដោយមិត្តភ័ក្តិលើការការពារការសាយភាយថ្ម សូមពិនិត្យមើលការបោះពុម្ពផ្សាយតាមរយៈ បណ្ណាល័យឌីជីថល IEEE Xplore ឬ ឃ្លាំងសុវត្ថិភាពថាមពល MDPI.
