பார்வைகள்: 0 ஆசிரியர்: தள ஆசிரியர் வெளியிடும் நேரம்: 2026-06-05 தோற்றம்: தளம்
ஒரு மின்சார வாகனத்தின் உள் வெப்ப மேலாண்மை அமைப்பு உள்ளூர்மயமாக்கப்பட்ட செல் தீயை அடக்கத் தவறினால் அதற்கு என்ன நடக்கும்? அதி-உயர்-தர தீ தடுப்புகள் இல்லாமல், ஒரு உள்ளூர்மயமாக்கப்பட்ட வெப்ப ரன்வே நிகழ்வு உடனடியாக குறைந்த-தர பொருட்களை உடைத்து, அருகிலுள்ள தொகுதிகள் முழுவதும் தீவிர வெப்பத்தை பரப்பி, பேரழிவுகரமான வாகன தீயைத் தூண்டும்.
செயல்படுத்துவதன் மூலம் இன்சுலேஷன் செராமிக் ஃபோம் ul94 v-0 தடையை , பொறியாளர்கள் மூலத்தில் வெப்ப நிகழ்வுகளை முற்றிலும் தனிமைப்படுத்த முடியும். இந்த மேம்பட்ட பொருள் ஒரு கனிம, உலோகம் அல்லாத படிக மேட்ரிக்ஸைப் பயன்படுத்துகிறது, இது பூஜ்ஜியத்திற்கு அருகில் வெப்ப கடத்துத்திறனை வழங்குகிறது. எந்தவொரு திறந்த சுடர் அல்லது வெப்ப வெடிப்பும் பாதுகாப்பாக இருப்பதை உறுதிசெய்கிறது, ஆபத்தான எரியும் சொட்டுகள் அல்லது அடர்த்தியான நச்சுப் புகையை உருவாக்காமல் 10 வினாடிகளுக்குள் தன்னை அணைத்துக்கொள்ளும்.
உங்கள் இன்ஜினியரிங் குழு மலிவான, பாரம்பரிய ஆர்கானிக் நுரைகளைத் தேர்வுசெய்தால், முன்கூட்டிய உற்பத்தி பட்ஜெட்டில் சேமிக்க, உயர் மின்னழுத்த பேக்கிற்குள் டிக்கிங் டைம் பாம்பை வைக்கிறீர்கள். கடுமையான வெப்ப துஷ்பிரயோகம் அல்லது மோதல் தூண்டப்பட்ட குறுகிய சுற்றுகளின் கீழ், இந்த கரிம பொருட்கள் விரைவாக உடைந்து, திரவ எரிபொருளாக உருகும், இது உண்மையில் சுடர் பரவலை துரிதப்படுத்துகிறது.
இந்த முக்கியமான பாதுகாப்பு அபாயத்தைத் தீர்க்க, சான்றளிக்கப்பட்ட UL94 V-0 மதிப்பீட்டைக் கொண்ட பிரீமியம் கனிம செராமிக் ஃபோம்க்கு மாறுவது மிக முக்கியமானது. இந்த கட்டமைப்பு கட்டமைப்பானது செல்களுக்கு இடையில் கட்டுப்பாடற்ற உடல் ஃபயர்வாலாக செயல்படுகிறது, கடுமையான வெப்பத்தின் கீழ் கட்டமைப்பு ஒருமைப்பாட்டிற்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது மற்றும் பயணிகள் அறைகளுக்கு முக்கியமான தப்பிக்கும் நேரத்தை வழங்குகிறது.
எரியக்கூடிய வகைப்பாடுகள் உயர் வெப்பநிலை வாகன பயன்பாட்டு மண்டலங்களில் பயன்படுத்தப்படும் பொருட்களை நேரடியாக எவ்வாறு பாதிக்கின்றன என்பதை கீழே உள்ள அட்டவணை கோடிட்டுக் காட்டுகிறது:
பொருள் வகை & எரியக்கூடிய தரம் |
ஆஃப்டர்ஃப்ளேம் நேரம் (ஒவ்வொரு பயன்பாட்டிற்கும்) |
பருத்தியை பற்றவைக்க ஃப்ளேமிங் சொட்டுகள் அனுமதிக்கப்படுமா? |
உகந்த வாகன பயன்பாட்டு மண்டலம் |
இன்சுலேஷன் செராமிக் ஃபோம் (UL94 V-0) |
≤ 10 வினாடிகள் |
கண்டிப்பாக தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது |
கோர் பேட்டரி மாட்யூல் இன்டர்லேயர்கள் & டாப் கவர்கள் |
பாலியூரிதீன் நுரை (UL94 V-1) |
≤ 30 வினாடிகள் |
கண்டிப்பாக தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது |
குறைந்த மின்னழுத்த துணை இணைப்புகள் மட்டுமே |
நிலையான எலாஸ்டோமெரிக் ஃபோம் (UL94 V-2) |
≤ 30 வினாடிகள் |
ஆம் (அனுமதிக்கப்பட்டது) |
உயர் மின்னழுத்த பேட்டரி மண்டலங்களில் தடை செய்யப்பட்டுள்ளது |
பல உற்பத்திக் குழுக்கள் வால்யூமெட்ரிக் ஆற்றல் அடர்த்தியை மேம்படுத்துவதற்காக அதன் இயந்திர வாசலைக் கடந்த இன்சுலேஷன் நுரையை அழுத்துகின்றன, அல்லது அவை உடையக்கூடிய வயரிங் அமைப்புகளை சிராய்ப்புப் பொருள் விளிம்புகளுக்கு எதிராகச் செலுத்துகின்றன. அதிகப்படியான அழுத்தமானது காற்றைப் பிடிக்க தேவையான செல் கட்டமைப்பை அழிக்கிறது, இதனால் வெப்ப கடத்துத்திறன் ஸ்பைக் ஏற்படுகிறது, அதே நேரத்தில் இறுக்கமான பேக்கேஜிங் கம்பி இன்சுலேஷனுக்கு எதிராக தேய்க்கிறது மற்றும் முறையான மின் தோல்விகளைத் தூண்டுகிறது.
இந்த சிறப்பு காப்பீட்டை வெற்றிகரமாக செயல்படுத்த, மேம்பாட்டுக் குழுக்கள் மூன்று தரப்படுத்தப்பட்ட பயன்பாட்டு நெறிமுறைகளை கண்டிப்பாக கடைபிடிக்க வேண்டும்:
சுருக்க விலகலை மேம்படுத்தவும்: அதிகபட்ச வெப்ப எதிர்ப்புடன் கட்டமைப்பு குஷனிங்கை சமநிலைப்படுத்த 30% மற்றும் 50% இடையே உடல் உழைப்பு சுருக்க விகிதத்தை பராமரிக்கவும்.
உயர் வெப்பநிலை பசைகளை பயன்படுத்தவும்: அலுமினிய பேட்டரி மேல் உறைகளுக்கு எதிராக நுரை தாள்களை பிணைக்க ஒற்றை அல்லது இரட்டை பக்க சுடர்-தடுப்பு அழுத்தம்-உணர்திறன் பசைகள் (PSAs) பயன்படுத்தவும்.
கடுமையான கேபிள் அனுமதியை பராமரிக்கவும்: இயந்திர சிராய்ப்பைத் தடுக்க, உயர் மின்னழுத்த கேபிள்களுக்கான செராமிக் ஃபோம் பார்டர்கள் மற்றும் ரூட்டிங் பாதைகளுக்கு இடையே குறைந்தபட்சம் 5 மிமீ இடஞ்சார்ந்த இடைவெளியை உறுதி செய்யவும்.
சர்வதேச அடுக்கு-1 கூறு ஒருங்கிணைப்பை நிர்வகிப்பதில் பதினைந்து ஆண்டுகளாக பணியாற்றி வருகிறேன் ஃபுகியாங்கில் , சோதனைக்குப் பிந்தைய சோதனை பேட்டரி தொகுதிகளை நான் தணிக்கை செய்துள்ளேன் ஒரு வாகனத்தின் மின் நரம்பு மண்டலத்தின் உயிர்வாழ்வை பொருள் தேர்வு எவ்வாறு ஆணையிடுகிறது என்பதை நான் நேரில் பார்த்திருக்கிறேன்.
எனது பதினைந்து ஆண்டுகால வேலையில் உலகளாவிய OEMகளுக்கான கூறு தளவமைப்புகளை மேம்படுத்துவதில், வெப்ப பாதுகாப்பு மற்றும் சேணம் ஒருமைப்பாடு ஆகியவை ஆழமாக ஒன்றோடொன்று இணைக்கப்பட்டுள்ளன என்பதை நான் அறிந்தேன். பிரீமியம், சான்றளிக்கப்பட்ட V-0 பீங்கான் நுரை ஒரு விருப்ப மேம்படுத்தல் அல்ல - இது வாகனத்தின் மின் கட்டமைப்பு மற்றும் அதன் பயணிகளின் உயிர்கள் இரண்டையும் பாதுகாக்கும் இறுதி, பேச்சுவார்த்தைக்குட்படாத ஃபயர்வால் ஆகும்.
பாரம்பரிய பாலியூரிதீன் (PU) மற்றும் சிலிகான் நுரைகள் கரிம வேதியியலை நம்பியுள்ளன; சுடர்-தடுப்பு சேர்க்கைகளுடன் சிகிச்சையளிக்கப்பட்டாலும், அவை 300 ° C க்கும் அதிகமான வெப்பநிலையில் நீண்டகால வெளிப்பாட்டின் கீழ், சிதைந்து, உருகுகின்றன அல்லது கடுமையான புகையை வெளியிடுகின்றன. பீங்கான் நுரை நிலையான, கனிம உலோகம் அல்லாத மெட்ரிக்குகளால் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இது தொடர்ந்து 1000 ° C க்கும் அதிகமான வெப்பநிலையை நச்சுப் புகைகளை உருகாமல், சொட்டாமல் அல்லது வெளியேற்றாமல் தாங்கும்.
பேட்டரி செல் இன்டர்லேயர்கள் மற்றும் டாப் கவர் லைனர்களுக்கு அப்பால், இந்த சிறப்புப் பொருள் ஆன்-போர்டு சார்ஜர்கள் (OBC), உயர்-பவர் இன்வெர்ட்டர்கள், DC-to-DC மாற்றிகள் மற்றும் வாகன ஃபயர்வாலில் உள்ள உயர் மின்னழுத்த கம்பி சேணம் பாஸ்-த்ரூக்களைச் சுற்றி ஒரு பாதுகாப்பு, தீப் புகாத மடக்கு என விரிவாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
அதிகாரியில் எரியக்கூடிய வகைப்பாடுகள் தொடர்பான விரிவான இணக்க வழிகாட்டுதல்களைக் கண்டறியவும் அண்டர்ரைட்டர்ஸ் லேபரட்டரீஸ் ஸ்டாண்டர்ட் போர்டல்.
பேட்டரி பரவல் தடுப்பு பற்றிய சக மதிப்பாய்வு தரவுகளுக்கு, இதன் மூலம் வெளியீடுகளை மதிப்பாய்வு செய்யவும் IEEE Xplore டிஜிட்டல் லைப்ரரி அல்லது MDPI ஆற்றல்கள் பாதுகாப்பு களஞ்சியம்.
