በ EV ባትሪ ጥቅል ውስጥ የተሳሳተ አረፋ መጠቀም የሙቀት ማስተላለፍን ሊጨምር፣ እርጥበትን ሊስብ፣ ከፍተኛ-ቮልቴጅ ክፍሎችን ሊያበላሽ እና በመጨረሻም የኤሌክትሪክ ጉድለቶችን፣ የደንበኞችን ቅሬታዎች ወይም የተሽከርካሪ ማስታዎሻዎችን ሊያስከትል ይችላል።
በጣም ውጤታማው መፍትሔ በአውቶሞቲቭ ደረጃ ሜላሚን አረፋ በተረጋገጠ የሙቀት, አኮስቲክ እና ሁለተኛ ደረጃ መከላከያ ቦታዎች ላይ ብቻ መጠቀም ነው. በውስጡ ክፍት-ሴል ቴርሞሴት መዋቅር ዝቅተኛ ክብደት, ድምጽ ለመምጥ, የሙቀት ማገጃ, እና የተፈጥሮ ነበልባል የመቋቋም ያቀርባል. ነገር ግን፣ እንደ ራሱን የቻለ የሙቀት መሸሻ አጥር ተደርጎ መታየት የለበትም።
የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ሊቲየም-አዮን ባትሪ ጥቅል. የምስል ምንጭ፡- የዩኤስ ኢነርጂ አማራጭ ነዳጆች መረጃ ማዕከል .
አነስተኛ ዋጋ ያለው አረፋ የሚቀልጥ፣ የሚቀንስ፣ ፈሳሽ የሚስብ ወይም የጨመቅ መልሶ ማግኛን የሚያጣ አውቶቡሶችን እና ከፍተኛ-ቮልቴጅ ሽቦዎችን ሊያጋልጥ ይችላል፣ ይህም ወደ ጠለፋ፣ የኢንሱሌሽን ማንቂያዎች፣ አጭር ወረዳዎች ወይም የጥቅል ደረጃ ውድቀት ያስከትላል።
ትክክለኛው መፍትሔ አረፋን እንደ ትክክለኛ ተግባሩ, አካባቢ እና የማረጋገጫ ደረጃ መምረጥ ነው. መሐንዲሶች የሙቀት መቋቋም፣ ተቀጣጣይነት፣ የመጨመቂያ ኃይል፣ የእርጥበት ባህሪ፣ የኬሚካል ተኳኋኝነት፣ ንዝረት፣ ንጽህና እና የማጣበቂያ ጥንካሬን መገምገም አለባቸው። ለተሽከርካሪ የውስጥ ክፍል የተፈቀደው አረፋ ለባትሪ ማቀፊያ በራስ-ሰር ተስማሚ አይደለም።
ከባድ ኢንሱሌሽን የባትሪ ጥቅል ብዛትን ይጨምራል፣የሚቀጣጠል አኮስቲክ አረፋ ደግሞ ከከፍተኛ-ቮልቴጅ አካላት ጋር የሚቀራረብ አላስፈላጊ የእሳት ጭነት ሊጨምር ይችላል።
ሜላሚን ፎም ቀላል ክብደት ያለው የአኮስቲክ መምጠጥ፣ የሙቀት መከላከያ እና የነበልባል መቋቋም ጥምረት ያቀርባል። BASF ባሶቴክትን እንደ ተለዋዋጭ፣ ክፍት-ሴል ቴርሞሴት ሜላሚን ረዚን አረፋ ዝቅተኛ ክብደት ያለው እና በሰፊ የሙቀት ክልል ውስጥ የተረጋጋ አካላዊ ባህሪያት በማለት ይገልፃል።[1] ቁሱ ከማቅለጥ እና የሚቃጠሉ ጠብታዎችን ከማምረት ይልቅ በነበልባል መጋለጥ ይቃጠላል።
የኢቪ ባትሪ መስፈርት |
የሜላሚን ፎም ጥቅም |
የምህንድስና ገደብ |
|---|---|---|
ክብደት መቀነስ |
ዝቅተኛ ጥግግት ክፍት-ሴል መዋቅር |
ጥግግት እንደ የደረጃ እና የገጽታ አያያዝ ይለያያል |
የሙቀት መከላከያ |
መደበኛ የሙቀት ማስተላለፍን ይቀንሳል |
ራሱን የቻለ የሙቀት አማቂ አጥር አይደለም። |
የእሳት ባህሪ |
ቴርሞሴት መዋቅር በሚቃጠሉ ጠብታዎች ውስጥ አይቀልጥም |
ሙሉው ሽፋን አሁንም መሞከር አለበት |
የድምጽ መቆጣጠሪያ |
ክፍት ህዋሶች የአየር ወለድ የድምፅ ኃይልን ይቀበላሉ |
መዋቅራዊ የንዝረት እርጥበታማነትን አይተካም። |
ውስብስብ ጂኦሜትሪ |
ሊቆረጥ, ሊታተም, ሊታተም እና ቴርሞፎርም ሊደረግ ይችላል |
የአቧራ እና የመጠን መቻቻል ቁጥጥር ያስፈልጋቸዋል |
የእርጥበት መጋለጥ |
የሃይድሮፎቢክ ህክምና ሊተገበር ይችላል |
ያልታከመ አረፋ እርጥበትን ሊስብ ይችላል |
በሴል አየር ማስገቢያ ቀዳዳዎች፣ ሹል አውቶቡሶች፣ የማይደገፉ ኬብሎች ወይም የፍሳሽ ማስወገጃ ቱቦዎች ላይ አረፋ መጫን የጋዝ ልቀትን ሊያደናቅፍ እና የመጥፋት፣ የብክለት ወይም የኤሌትሪክ ማጽዳት ችግሮች ይፈጥራል።
ደህንነቱ የተጠበቀ መፍትሄ የተለወጠውን የሜላሚን አረፋ በተቆጣጠሩት ሁለተኛ ደረጃ መከላከያ እና NVH ቦታዎች ላይ ማስቀመጥ ነው። የተለመዱ አፕሊኬሽኖች የባትሪ መሸፈኛዎችን፣ የተጠበቁ የማቀፊያ ጉድጓዶችን፣ የማቀዝቀዣ ቱቦዎችን፣ የአገልግሎት ሽፋኖችን እና በማሸጊያው እና በተሽከርካሪው ወለል መካከል ያለው ክፍተት ያካትታሉ። የአየር ማስወጫ መንገዶች፣ የፍሳሽ ማስወገጃ፣ የክሪፔጅ ርቀት፣ የኬብል መታጠፊያ ራዲየስ እና የማገናኛ መዳረሻ ሳይስተጓጎል መቆየት አለባቸው።
መደበኛ የሜላሚን አረፋን እንደ ሙሉ የሙቀት አማቂ ጋሻ ማከም ከፍተኛ ሙቀት፣ ነበልባል፣ ቅንጣቶች እና የአየር ማስወጫ ጋዞች ወደ ጎረቤት ህዋሶች ወይም ወደ ተሳፋሪው ክፍል እንዲደርሱ ያስችላል።
ትክክለኛው መፍትሔ የተረጋገጡ መሰናክሎችን፣ ቁጥጥር የሚደረግበት አየር ማስወገጃ፣ ጥቅል አወቃቀሮችን፣ ዳሳሾችን እና የባትሪ አያያዝ ስልቶችን በማጣመር ባለ ብዙ ሽፋን ጥበቃ ስርዓት ነው። የሜላሚን ፎም መደበኛ የሙቀት ማስተላለፊያ እና የአኮስቲክ ድምጽን ሊቀንስ ይችላል፣ ነገር ግን የሙቀት መሸሻ መከላከያ በተለምዶ የተፈተነ ማይካ፣ ሴራሚክ፣ ኤሮጄል፣ ኢንተምሰንሰንት ወይም የተቀናጀ ማገጃ ስርዓቶችን ይፈልጋል። UL ሶሉሽንስ ከሴል ወደ ሞጁል እና የጥቅል ደረጃ ስርጭትን ይገመግማል ምክንያቱም የቁሳቁስ አፈጻጸም ከጥሬ-ቁስ መረጃ ወረቀት ብቻ ሊረጋገጥ አይችልም.[3]
በ EV ሽቦ መታጠቂያ እና በባትሪው ማቀፊያ መካከል ቁጥጥር ያልተደረገበት ግንኙነት በመከለያ ሊለብስ፣ የሚቆራረጡ ስህተቶችን መፍጠር እና አደገኛ የከፍተኛ-ቮልቴጅ ማግለል ማንቂያዎችን ያስነሳል።
የጸደቁ ክሊፖች፣ ቱቦዎች፣ ቻናሎች እና የጠለፋ እጅጌዎች ዋና የእገዳ ስርዓት ሆነው ሲቆዩ ቅርጽ ያለው የሜላሚን አረፋ እንደ ሁለተኛ ፀረ-ምሬት ወይም መለያየት አካል ብቻ ይጠቀሙ። አረፋው ሙሉውን የእቃ መጫኛ ጭነት መሸከም የለበትም. የመጨመቂያ ኃይል, የኬብል እንቅስቃሴ, የጠርዝ ግፊት, የኬሚካል መጋለጥ እና ከሙቀት ብስክሌት በኋላ ማገገም መረጋገጥ አለበት.
ያልታከመ ክፍት-ህዋስ አረፋ ኮንደንስሽንን ሊስብ ፣ልኬትን ሊለውጥ ፣ክብደት ሊጨምር እና በተርሚናሎች ፣በአውቶቡሶች ፣ማገናኛዎች እና የኤሌክትሮኒክስ መቆጣጠሪያ አሃዶች አቅራቢያ ያለውን እርጥበት ያስተዋውቃል።
ውጤታማው መፍትሔ የእርጥበት ባትሪ አከባቢን ሃይድሮፎቢክ ወይም ሃይድሮፎቢክ-ኦሌኦፎቢክ ሕክምናን መለየት ነው. BASF ያልታከመ ባሶቴክትን እንደ ሃይድሮፊሊክ በመለየት እና ቁሳቁሱን ውሃ ተከላካይ ማድረግ የሚችሉትን የመትከል ዘዴዎችን ይገልጻል።[1] የውሃ መውሰድ፣ የማድረቅ ባህሪ፣ ionክ ብክለት፣ የመጠን ለውጥ እና የማጣበቂያ ጥንካሬ ከእርጥበት እርጅና በኋላ መረጋገጥ አለበት።
ነበልባል የሚቋቋም አረፋ ተገቢ ካልሆነ ማጣበቂያ ጋር የተያያዘው በንዝረት ጊዜ ሊለያይ፣ የአየር ማስወጫ መንገዱን ሊዘጋው፣ የኤሌክትሪክ መገናኛዎችን ሊበክል ወይም የመጨረሻውን የመሰብሰቢያ የእሳት ሙከራ ሊወድቅ ይችላል።
መፍትሄው አረፋውን ፣ ፊት ለፊት ፣ ማጣበቂያውን ፣ የመልቀቂያ መስመሩን እና የባትሪውን ንጣፍ እንደ አንድ የተሟላ የቁስ ስርዓት ብቁ ማድረግ ነው። ከሙቀት እርጅና ፣ እርጥበት ፣ ንዝረት እና ፈሳሽ መጋለጥ በኋላ ማጣበቂያ በአሉሚኒየም ፣ በተሸፈነ ብረት እና የምህንድስና ፕላስቲኮች ላይ መፈተሽ አለበት። አረፋውን ብቻ መሞከር የተለመደ እና ውድ የሆነ የዝርዝር ስህተት ነው.
በአቅራቢው የውሂብ ሉህ ላይ ብቻ መተማመን ቁስ የገቢ ፍተሻን እንዲያሳልፍ ሊፈቅድለት ይችላል ነገር ግን በተሽከርካሪ ንዝረት፣ በእሳት መጋለጥ፣ በመስመጥ፣ በሙቀት ድንጋጤ ወይም በጥቅል አላግባብ መጠቀም ሙከራ ጊዜ አይሳካም።
መፍትሄው የተጠናቀቀውን የተለወጠውን አካል በታለመው የባትሪ ስብስብ ውስጥ ማረጋገጥ ነው. አግባብነት ያላቸው ፕሮግራሞች እንደ ተሽከርካሪው እና ገበያው UL 2580፣ IEC 62660-3፣ SAE J2464፣ SAE J2929፣ GB 38031፣ UN 38.3 እና UNECE R100ን ሊያካትቱ ይችላሉ።[3][4]
የማረጋገጫ ቦታ |
የሚመከር ቼክ |
|---|---|
የሙቀት ባህሪ |
የሙቀት መቆጣጠሪያ, የሙቀት እርጅና, መቀነስ እና የሙቀት ብስክሌት |
የእሳት አፈፃፀም |
ጥሬ አረፋ፣ ተለጣፊ ልጣጭ እና የተገጠመ አካል መፈተሽ |
ሜካኒካል ዘላቂነት |
የጭቆና ማገገም፣ ንዝረት፣ መቧጨር፣ እንባ እና የመጠን መቻቻል |
የአካባቢ መቋቋም |
እርጥበት፣ ጥምቀት፣ ማቀዝቀዣ፣ ኤሌክትሮላይት፣ ዘይት እና የጽዳት-ፈሳሽ መጋለጥ |
የኤሌክትሪክ ውህደት |
ማፅዳት፣ መንሸራተት፣ መበከል፣ የመታጠቅ እንቅስቃሴ እና የመነጠል ክትትል |
ርዝመትን፣ ስፋትን እና ውፍረትን ብቻ የሚያካትት ጥያቄ የተሳሳተ ውፍረት፣ የመጨመቂያ ኃይል፣ ማጣበቂያ፣ የእርጥበት ህክምና ወይም ተቀጣጣይ አፈጻጸምን ሊያስከትል ይችላል።
በጣም ጥሩው መፍትሔ ተግባር ላይ የተመሰረተ ዝርዝር መግለጫ እና የተወካይ መተግበሪያ መረጃን ማቅረብ ነው። ገዢዎች የክወና ሙቀት፣ የመትከያ ቦታ፣ ንዑሳን ክፍል፣ የመጨመቂያ ክልል፣ የዒላማ የእሳት ሙከራ፣ የእርጥበት መጋለጥ፣ የፈሳሽ መጋለጥ፣ አመታዊ መጠን፣ መቻቻል እና አስፈላጊ የናሙና ልኬቶችን መላክ አለባቸው።
ከመሳሪያ በፊት የቁሳቁስ ግምገማ ይፈልጋሉ? የባትሪዎ ጥቅል ስዕል፣ የሙቀት መጠን፣ የአረፋ ውፍረት፣ የማጣበቂያ መስፈርት እና የዒላማ ደረጃ ይላኩ። የጅምላ-ምርት ከመጽደቁ በፊት ትንሽ ናሙና ለመጭመቅ, ለመገጣጠም, ለማቅለጫ እና ለስብሰባ ሙከራዎች ሊዘጋጅ ይችላል.
እያንዳንዱ የአረፋ ግሬድ የተረጋገጠ የዲኤሌክትሪክ ጥበቃ ይሰጣል ተብሎ ሲታሰብ ደህንነቱ ያልተጠበቀ የኤሌክትሪክ ማጽጃ ውሳኔዎችን ይፈጥራል።
የኤሌክትሪክ መረጃን ከትክክለኛው ደረጃ ይጠቀሙ እና የተሟላውን ክፍል በእርጥበት እና ከብክለት ሁኔታዎች ውስጥ ይፈትሹ. የሜላሚን ፎም በተለመደው አጠቃቀሙ ጥሩ ያልሆነ ሊሆን ይችላል, ነገር ግን የተረጋገጠ የኤሌክትሪክ ማገጃ ያለ ማረጋገጫ መተካት የለበትም.
ያልታከመ ክፍት-ሴል ሜላሚን ፎም ውሃ ሊወስድ እና እርጥበት ባለው የባትሪ አከባቢ ውስጥ ልኬቶችን ሊለውጥ ይችላል።
ጤዛ ወይም ፈሳሽ መጋለጥ የሚቻልበት የሃይድሮፎቢክ ሕክምና ወይም ተስማሚ መከላከያ ይግለጹ። የተጠናቀቀው ክፍል ከመጥለቅለቅ, እርጥበት እርጅና እና ማድረቅ በኋላ መሞከር አለበት.
በሴሎች ላይ በቀጥታ መጫን የእብጠት አበል፣ ማቀዝቀዣ፣ የአየር ማስወጫ ወይም የሙቀት ስርጭትን መቆጣጠርን ሊያስተጓጉል ይችላል።
ከባትሪ ዲዛይነር ፈቃድ እና የሕዋስ፣ ሞጁል እና ጥቅል ማረጋገጫ ከተጠናቀቀ በኋላ በቀጥታ የሕዋስ ግንኙነትን ይጠቀሙ። ቁጥጥር የሚደረግባቸው ክፍተቶች እና የተነደፉ የሙቀት ማገጃዎች ብዙውን ጊዜ ከፍተኛ ተጋላጭነት ባላቸው የሕዋስ አካባቢዎች ያስፈልጋሉ።
ከአጠቃላይ የሙቀት መጠን የይገባኛል ጥያቄ ውስጥ ቁሳቁሶችን መምረጥ በመጨረሻው ሽፋን ላይ መቀነስ ወይም የአፈፃፀም ማጣት ሊያስከትል ይችላል.
ትክክለኛውን የአረፋ፣ የማጣበቂያ እና የፊት ለፊት ጥምረት የማያቋርጥ እና የአጭር ጊዜ የሙቀት ገደቦችን ያረጋግጡ። BASF አንዳንድ አውቶሞቲቭ ባሶቴክት ደረጃዎች የNVH ንብረቶችን እስከ 240°C በሚደርስ የሙቀት መጠን ማቆየት እንደሚችሉ ዘግቧል፣ነገር ግን ይህ የሙቀት መሸሽ መቋቋምን አይወክልም።[2]
በቁሳዊ ስም ብቻ መምረጥ አላስፈላጊ ወጪን ወይም በቂ ያልሆነ እሳትን፣ አኮስቲክን እና የእርጥበት አፈጻጸምን ያመጣል።
ትክክለኛዎቹን ውጤቶች ከማመልከቻ መስፈርቶች ጋር ያወዳድሩ። የሜላሚን ፎም ብዙውን ጊዜ ለዝቅተኛ ክብደት, ድምጽ ለመምጠጥ እና ለነበልባል ባህሪ ይመረጣል, ፖሊዩረቴን ግን የተለያዩ የማተም, የመቋቋም እና የዋጋ ጥቅሞችን ሊያቀርብ ይችላል.
የኬብል ማዘዋወርን፣ ማገናኛን መድረስ፣ ቅንጭብ ማቆየት፣ መቧጠጥ እና ከፍተኛ-ቮልቴጅ ማጽጃን ችላ የሚል የአረፋ ንድፍ ቀላል የኤንቪኤች አካል ወደ ከባድ የኤሌክትሪክ አስተማማኝነት አደጋ ሊለውጠው ይችላል።
መፍትሄው የመሳሪያ መሳሪያዎችን ከመልቀቁ በፊት የአረፋ እና የሽቦ ቀበቶውን እንደ አንድ የተቀናጀ የባትሪ-ጥቅል ስርዓት መገምገም ነው. በ15 ዓመታት የአውቶሞቲቭ ሽቦ ታጥቆ ልምድ ላይ በመመስረት፣ ከቁሳቁስ-ብቻ ግምገማዎች በተደጋጋሚ በሚያመልጡ ነጥቦች ላይ አተኩራለሁ፡ የኬብል እንቅስቃሴ፣ የጠርዝ ግንኙነት፣ የግንኙነት አገልግሎት፣ የጨመቅ ጭነት፣ የእርጥበት መስመሮች እና የምርት መቻቻል።
የእኔ ፕሮፌሽናል ህግ ቀላል ነው ፡ ምርጡ የኢቪ ባትሪ መከላከያ ቁሳቁስ ረጅሙ የመረጃ ወረቀት ያለው ሳይሆን ከተቆረጠ በኋላ ደህንነቱ የተጠበቀ ቁሳቁስ ነው ፣ ከተቆረጠ በኋላ ፣ ከተገጣጠሙ ፣ ንዝረት ፣ እርጅና እና እውነተኛ ተሽከርካሪ አጠቃቀም።
የ15-አመት አውቶሞቲቭ ሽቦ ማሰሪያ መተግበሪያ ግምገማ
የእርስዎን ስዕል፣ የመተግበሪያ ሙቀት፣ የዒላማ ውፍረት፣ የማጣበቂያ መስፈርት፣ አመታዊ ፍላጎት እና የማረጋገጫ ደረጃ ለተግባራዊ ቁሳዊ ግምገማ ወይም የናሙና ምክር ያጋሩ።
[1] BASF - ባሶቴክት ሜላሚን ሬንጅ አረፋ ባህሪያት እና ሂደት
[2] BASF - አውቶሞቲቭ ባሶቴክ ሜላሚን አረፋ መተግበሪያ
[3] UL መፍትሄዎች - EV የባትሪ አላግባብ መጠቀም, እሳት, የሙቀት እና የአፈጻጸም ሙከራ
