חדשות ואירועים

שימוש בקצף שגוי בתוך ערכת סוללות EV עלול להגביר את העברת החום, לספוג לחות, לפגוע ברכיבי מתח גבוה ולגרום בסופו של דבר לתקלות חשמל, לתלונות לקוחות או להחזרת רכב.

דוח טכני זה בוחן מדוע קצף קרמי בידוד מדורג UL94 V-0 הפך לתקן הבטיחות המובהק עבור מארזי סוללות לרכב חשמלי (EV) בהשוואה לקצף פוליאוריטן ואלסטומרי קונבנציונלי. הוא מפרק את מדע החומר שמאחורי דיכוי בריחת תרמית, מספק מטריצת דליקות השוואתית ומפרט פרוטוקולים הנדסיים קריטיים - כמו ניהול סטיית דחיסה ומרווח כבל - כדי למנוע כשל חומר מוקדם מדי. מגובה ב-15 שנות ניסיון בייצור ברמה 1 ב-fuqiang, המאמר משמש כשרטוט הנדסי להגנה על ארכיטקטורות רכב במתח גבוה.

דוח טכני זה מתייחס לאתגר בטיחותי קריטי בכלי רכב חשמליים: הפחתת בריחת סוללה תרמית קטסטרופלית. הוא מנתח מדוע מרווחי תאים רגילים של פוליאוריטן או פלסטיק נכשלים בחום קיצוני, מה שמוביל לקריסה מבנית ולהתפשטות אש. הדו'ח מציג יריעות קצף סיליקון קרמי בעלות ביצועים גבוהים כפתרון ההנדסי המובהק. כאשר הטמפרטורות עולות על 1000 מעלות צלזיוס, האלסטומר המתקדם הזה עובר טרנספורמציה כימית אנדותרמית הניתנת להסרה, והופך למגן קרמי קשיח ולא מוליך. נתמך על ידי מטריצת נתונים השוואתית מול קצפי PU סטנדרטיים וארוג'לים מסורתיים, המסמך מדגים כיצד סיליקון קרמי שומר על שלמות פיזית, מטפל בהתנפחות תאים באמצעות גמישות דחיסה וחוסם גזים רעילים בלחץ גבוה. חומר זה מאומת על ידי מדדי דליקות UL 94 V-0 והנחיות בטיחות רכב בינלאומיות של SAE, מבטיח ציות קפדני ובטיחות הנוסעים בסוללת EV מהדור הבא

דוח טכני זה מתייחס להבחנה הקריטית בין קרמיקה טכנית חד פאזית לבין חומרים מרוכבים רב פאזיים מהונדסים ביישומי רכב במתח גבוה. זה מדגיש עד כמה סיווג שגוי של חומרים אלה מוביל לסדקים שביר מתחת לרטט של שלדת הרכב, וכתוצאה מכך לקצרים ברתמת החוט. המסמך מספק ניתוח השוואתי מקיף של תכונות החומר, הבדלי פאזות מבניים ואופני כשל. יתר על כן, הוא מציג את היישום של סרט מרוכב מסיליקון קרמי כפתרון מתקדם עבור חבילות סוללות EV, תוך פירוט כיצד תהליך הקרמיזציה האוטומטי שלו יוצר מגן תרמי בלתי חדיר העולה על 1000 מעלות צלזיוס כדי לעצור את מדורגת האש מתא לתא.

חומרים מרוכבים משלבים מטריצה ​​וחיזוק כדי להשיג חוזק מעולה, עמידות בחום ועמידות. מדריך זה מסביר את המבנה שלהם, חומרי רכב נפוצים ויישומים ברתמות תיל והגנת סוללות EV.

למד מה הן רפידות בידוד סוללות EV, כיצד הן מפחיתות התפשטות תרמית, היכן הן מותקנות וכיצד הן פועלות עם רתמות סוללות.

כרית סוללה EV היא חומר דחיסה מהונדס המותקן בין תאי הסוללה כדי לנהל נפיחות, לשלוט בלחץ, לספוג רטט ולהגן על רכיבי מודול הסוללה.

מהי חבילת סוללות? חבילת סוללות לרכב היא לב האנרגיה הכבד של כלי רכב חשמליים מודרניים (EV), הפועלת כתחנת הכוח המרכזית המאחסנת ומספקת זרם ישר במתח גבוה (HV) למערכת ההנעה.

מערכת ניהול סוללות (BMS) היא המוח האלקטרוני של אחסון האנרגיה של רכב חשמלי, המוטל על ניטור, הגנה ואופטימיזציה של מטריצת תא הסוללה במתח גבוה בכל תנאי התפעול.

מאגר תא סוללה לרכב מתייחס לרפידת הריפוד הניתנת לדחיסה, בעלת בידוד גבוה, המוכנסת אסטרטגית בין תאי סוללה בודדים כדי לנהל נפיחות מבנית (נשימה) ולחסום התפשטות תרמית דינמית.