חדשות ואירועים

מדריך זה מתאר חמש אסטרטגיות קריטיות לניהול חום ברתמות סוללות לרכב אנרגיה חדש (NEV) לשנת 2026 כדי לעמוד בתקני הבטיחות UL 2580 ו-ISO 19642. הוא מדגיש את המעבר מחומרים מסורתיים לסיליקון מוליך תרמי (TC).

דוח טכני זה מפרק את קריטריוני הבחירה הקריטיים עבור חוטי מנוע EV לשנת 2026, תוך התמקדות בפשרות בין גומי סיליקון לפוליאתילן צולב (XLPE). זה נותן מענה לקונפליקט ההנדסי בין הצורך ביציבות תרמית Class H (200°C) לבין עמידות שחיקה מכנית של ISO 6722. הניתוח מדגיש מדוע XLPE הוא הבחירה המעולה עבור מנועים מודרניים מקוררי שמן בשל עמידות כימית, בעוד שסיליקון נותר הסטנדרט בתעשייה עבור ארכיטקטורות צפופות הדורשות רדיוסי כיפוף מעולים וגמישות הרכבה ידנית.

דוח טכני זה מעריך את 7 הגורמים הקריטיים לבחירת כבלי מתח גבוה לרכבים חשמליים בשנת 2026. הוא עובר מעבר לבחירת החומר הבסיסית כדי לספק צלילה עמוקה לתאימות ISO 19642, משווה בין כימיה של בידוד XLPE לעומת סיליקון ומפרט את הדרישות המכניות של תקני IPC-WHMA-A-620. המדריך מתייחס לאתגרים הנדסיים בעלי חשיבות גבוהה לרבות הפחתת EMI, מצבי כשל של הזדקנות תרמית וסיום מיגון קריטי של 360° הנדרש עבור מערכות הנעה מודרניות ל-EV.

תקציר טכני זה מפרק את מערכת הסיווג ASTM D2000, ומספק צלילה עמוקה לכימיה של אלסטומר ליישומים תעשייתיים. הוא מתמקד בהתנהגות המכנית של EPDM, NBR ו-FKM בסביבות בלחץ גבוה ($N/mm^2$). על ידי ניתוח נתוני ביצועים קריטיים - כגון אחוזי ערכת דחיסה וקשיות Shore A - המדריך מציע מסגרת אבחון למניעת מצבי כשל נפוצים כמו פירוק פיצוץ (ED) ו-Chemical Swell, תוך התאמה של בחירת החומר עם תקני האמינות התעשייתית של 2026.

מדריך טכני זה בוחן את המסגרת הרגולטורית ISO 19642 עבור ארכיטקטורות מתח גבוה של 800V New Energy Vehicle (NEV). אנו מספקים צלילה עמוקה להפחתת הפרעות EMI ופירוק דיאלקטרי באמצעות בחירת חומרים אסטרטגיים בין XLPO וגומי סיליקון. על ידי התייחסות למצבי כשל קריטיים - כגון עייפות רדיוס עיקול וקורוזיה גלוונית - והתיישרות עם תקני IPC-WHMA-A-620, דוח זה משמש כתוכנית למהנדסי Tier-1 לייעל את הניהול התרמי ויעילות המיגון באינטגרציה מודרנית של מערכת הנעה.

כדי להפחית את האיומים הכפולים של חום קרינה ($>250^circ C$) ומזל'ט מנוע בתדר נמוך באמצעות מערכות בידוד רב-שכבתיות בעלות ביצועים גבוהים.