NEV Battery Pack Harness အပူပိုင်းစီမံခန့်ခွဲမှု ဆန်းစစ်ခြင်း | fuqiang

NEV Battery Pack Harnesses တွင် အပူစီမံခန့်ခွဲမှုကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် လုပ်ဆောင်ရန် အရေးကြီးသော မဟာဗျူဟာ 5 ခု (2026 လမ်းညွှန်)

New Energy Vehicle (NEV) ဘက္ထရီထုပ်ကြိုးများတွင် အပူစီမံခန့်ခွဲမှုကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် ပြုလုပ်ခြင်းသည် မီးလောင်ကျွမ်းမှုကို ကာကွယ်ခြင်းမျှသာ မဟုတ်တော့ပါ။ ၎င်းသည် Ampacity (လက်ရှိသယ်ဆောင်နိုင်သောစွမ်းရည်) ကို တိုးမြှင့်ခြင်းနှင့် လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဆဲလ်များ၏ ဘဝသံသရာကို တိုးချဲ့ခြင်းအကြောင်းဖြစ်သည်။ 2026 ခုနှစ်တွင်၊ 800V ဗိသုကာများနှင့် 400kW အလွန်မြန်သောအားသွင်းစနစ်သည် စက်မှုလုပ်ငန်းစံဖြစ်လာသောကြောင့်၊ ကြိုးသည် မကြာခဏအပူကိုစွန့်ထုတ်ရန်အတွက် အဓိကပြဿနာဖြစ်သည်။ သင့်ဘက်ထရီအိတ်သည် မြင့်မားသောစွမ်းဆောင်ရည်ကို ထိန်းသိမ်းထားစဉ်တွင် နှင့် ကိုက်ညီကြောင်း သေချာစေရန် UL 2580 ဘေးကင်းရေးစံနှုန်းများ ၊ မော်လီကျူး၊ တည်ဆောက်ပုံနှင့် စနစ်အဆင့်များတွင် အပူကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းရပါမည်။

1. စပယ်ယာတိကျမှုနှင့် Joule အပူဖော်မြူလာ

အပူကို ပိုမိုကောင်းမွန်အောင်ပြုလုပ်ခြင်းတွင် အခြေခံအကျဆုံးအဆင့်မှာ Joule Heating ကို လျှော့ချခြင်းဖြစ်ပါသည် ။ ၎င်းကို ဖော်မြူလာဖြင့် တွက်ချက်သည်- P = I² × R ( P သည် Power loss ၊ I သည် Current ဖြစ်ပြီး R သည် Resistance ) ဖြစ်သည်။ NEV ကြိုးများအတွက်၊ ခုခံမှု ( R ) သည် ပစ္စည်းနှင့် ၎င်း၏ အပိုင်းခွဲဧရိယာ၏ အရေးကြီးသော လုပ်ဆောင်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။

• ပစ္စည်းရွေးချယ်မှု- ကြေးနီသည် စံသတ်မှတ်ချက်အဖြစ် ကျန်ရှိနေသော်လည်း 6000-series အလူမီနီယမ်သတ္တုစပ်များကို အလေးချိန်လျှော့ချရန်အတွက် ပိုမိုအသုံးပြုလာပါသည်။ သို့သော်လည်း အလူမီနီယမ်သည် ကော့ပါး၏ လျှပ်ကူးနိုင်စွမ်းနှင့် ကိုက်ညီရန် ပိုကြီးသော အပိုင်းတစ်ခု လိုအပ်ပြီး ၎င်းကို မစီမံခန့်ခွဲပါက လေစီးဆင်းမှုကို ဟန့်တားနိုင်သည်။

• အရေပြားအကျိုးသက်ရောက်မှု- အင်ဗာတာအနီးရှိ ကြိမ်နှုန်းမြင့်ပြောင်းသည့်ပတ်ဝန်းကျင်တွင်၊ ကြိုး တန်း 6 စပယ်ယာ ပေါင်းများစွာသည် လက်ရှိအချိန်မတန်မီ လျှပ်ကာအိုမင်းခြင်းကို ဖြစ်စေသော ဒေသအလိုက်ဖြစ်သော 'ဟော့စပေါ့များ' ကို လျှော့ချပေးသည်။

2. အဆင့်မြင့် လျှပ်ကာပစ္စည်း ရွေးချယ်မှု- PVC ကိုကျော်လွန်ခြင်း။

Standard PVC သည် 2026 NEV ဘက်ထရီအထုပ်များတွင် အသုံးမပြုတော့ပါ။ ရှိသည့် ပစ္စည်းများ လိုအပ်သည် ။ Thermal Conductivity (Lambda) ကြေးနီအူတိုင်မှ အပူကို ပတ်ဝန်းကျင် သို့မဟုတ် အအေးခံပြားများဆီသို့ ရွှေ့ရန် အပူဓာတ်ထိန်းညှိမှု မြင့်မားသော

• XLPE (Cross-linked Polyethylene): အတွက် အထူးကောင်းမွန်သည် ။ Class D (125°C) ပတ်ဝန်းကျင် ရေတိုရေစီးကြောင်းအတွင်း အရည်ပျော်ခြင်းကို ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။

• Thermally Conductive (TC) Silicone- ယခုခေတ် ဆီလီကွန်ဒြပ်ပေါင်းများသည် Dielectric Strength ကို မစွန့်ဘဲ ၎င်းတို့၏ အပူစီးကူးမှုကို တိုးမြှင့်ရန်အတွက် ကြွေမိုက်ခရိုအမှုန်များဖြင့် ရောနှောထားသည်။.

ဒေတာခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်း- လျှပ်ကာအပူဓာတ် ပျံ့နှံ့ခြင်း စွမ်းဆောင်ရည်

3. Failure Mode- 'Stacking Effect' နှင့် De-rating

ထည့်သွင်းရန် ပျက်ကွက်ခြင်းဖြစ်သည် ။ De-rating Factor ကို ဗို့အားမြင့်ကေဘယ်လ်များစွာကို ပေါင်းစည်းသောအခါတွင် တွေ့ရလေ့ရှိသော အင်ဂျင်နီယာအမှားတစ်ခုသည် ကေဘယ်ကြိုးများကို တင်းတင်းကြပ်ကြပ် ထုပ်ပိုးထားသောအခါ၊ ၎င်းတို့သည် တစ်ခုနှင့်တစ်ခု 'လျှပ်ကာများ' ရှိပြီး ပြွန်အတွင်း ပတ်ဝန်းကျင် အပူချိန် လျင်မြန်စွာ မြင့်တက်လာစေသည်။

အကြံပြုချက်- အကြား အဆင့်သတ်မှတ်သည့်အချက်ကို အမြဲတမ်းအသုံးပြုပါ ။ 0.6 မှ 0.8 လက်ရှိမြင့်မားသောကေဘယ်ကြိုး သုံးခုထက်ပို၍ အစုအဝေးပြုလုပ်သောအခါတွင် အရ IEC 60364-5-52 စံနှုန်းများ ၊ လျော်ကန်သော အစုအဝေးသည် ကေဘယ်လ်တစ်ခု၏ လက်ရှိစွမ်းဆောင်ရည်ကို 40% အထိ လျှော့ချနိုင်ပြီး ကပ်ဆိုးကြီး အပူပြေးသွားသည့် အခြေအနေသို့ ဦးတည်စေသည်။

4. ရပ်စဲခြင်းနှင့် Crimp အရည်အသွေး (IPC-WHMA-A-620)

ဝိုင်ယာကြိုးမဟုတ်ဘဲ ချိတ်ဆက်ကိရိယာမှ အပူဓာတ်ချို့ယွင်းသွားတတ်သည်။ High Contact Resistance သည် ကေဘယ်လ်ကိုယ်တိုင် ကန့်သတ်ချက်မပြည့်မီ ကာလကြာရှည်စွာ လျှပ်ကာအရည်ပျော်နိုင်သည့် ဒေသန္တရအပူအရင်းအမြစ်ကို ဖန်တီးပေးသည်။ terminal interface တွင်

• Ultrasonic ဂဟေဆော်ခြင်း- 2026 ဒီဇိုင်းများအတွက်၊ terminals များ၏ ultrasonic ဂဟေဆက်ခြင်းကို လက်ရှိမြင့်မားသောချိတ်ဆက်မှုများအတွက် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ crimping ထက် ပိုမိုနှစ်သက်သည်။ ၎င်းသည် သုညအနီးမှ ခံနိုင်ရည်အား လျှော့ချပေးသည့် မော်လီကျူးနှောင်ကြိုးကို ဖန်တီးပေးသည်။

• Silver Plating- အိုမင်းနေသောကြိုးများတွင် အပူများစုပုံခြင်း၏ အဓိကအကြောင်းရင်းဖြစ်သည့် ဓာတ်တိုးမှုကို တားဆီးရန် ဗို့အားမြင့် terminals များအတွက် မဖြစ်မနေလိုအပ်ပါသည်။

နှိုင်းယှဉ်ဇယား- Termination Methods နှင့် အပူချိန်မြင့်တက်ခြင်း။

5. မဟာဗျူဟာ အရင်းအမြစ်ရှာဖွေခြင်းနှင့် စက်မှုလုပ်ငန်းဖြေရှင်းချက်

Tier-1 ပေးသွင်းသူများအတွက်၊ ကြိုတင်အတည်ပြုထားသော ပေါင်းစပ်မှု NEV Battery Harness Solution သည် အရေးကြီးပါသည်။ နှင့် ကိုက်ညီသည့် စည်းဝေးပွဲများကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့် LV 216 မော်တော်ကားဒိုင်း-ထိရောက်မှုစံနှုန်းများ အပူစီမံခန့်ခွဲမှုနှင့် EMI အကာအကွယ်များကို တစ်ပြိုင်နက်တည်း ဖြေရှင်းကြောင်း သေချာစေသည်။

FAQ- Battery Harness အပူပိုင်းစီမံခန့်ခွဲမှု

Q1- 'VW-1' မီးလောင်မှုအဆင့်သတ်မှတ်ချက်သည် အပူစီမံခန့်ခွဲမှုကို မည်သို့အကျိုးသက်ရောက်သနည်း။

A- သော်လည်း VW-1 (Vertical Wire) သည် မီးပွားပြန့်ပွားမှုကို တိုင်းတာ ၊ ၎င်းသည် အပူပျံ့ခြင်းကို တိုက်ရိုက်မတိုးတက်ပါ။ သို့သော်၊ VW-1 အဆင့်သတ်မှတ်ထားသောပစ္စည်းများကိုအသုံးပြု၍ အပူအပျော်ခရီးတစ်ခုဖြစ်ပေါ်ပါက၊ ကြိုးသည်ဘက်ထရီမော်ဂျူးများကြားတွင် မီးကူးစက်မည်မဟုတ်ကြောင်း သေချာစေသည်။

Q2- အရည်-အအေးခံကြိုးများကို သုံးသင့်ပါသလား။

A- ယေဘုယျအားဖြင့်၊ အတွင်းဘက်ထရီကြိုးများသည် အအေးခံ၍မရပါ။ သို့သော်လည်း 400kW+ ပြင်ပအားသွင်းကြိုးများအတွက်၊ အရည်-အအေးခံအကျီင်္များသည် ပိုများလာပါသည်။ စားသုံးသူများအတွက် လက်ကိုင်အလေးချိန်ကို ထိန်းထားနိုင်စေရန်

Q3- ကြိုးအပူရှိန်သတ်မှတ်မှုအပေါ် အမြင့်ပေ၏ သက်ရောက်မှုက အဘယ်နည်း။

A- မြင့်မားသော အမြင့်များတွင် လေပိုပါးလွှာပြီး လေ၀င်လေထွက်ကောင်းခြင်းကို လျှော့ချပေးသည်။ သင်၏ NEV ကို အမြင့်ပိုင်းဒေသများအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပါက၊ သင်သည် သင်၏လက်ရှိစွမ်းဆောင်ရည်ကို နောက်ထပ် 10-15% ဖြင့် အဆင့်နှိမ့်ထားရပါမည်။

နိဂုံး

NEV ဘက်ထရီထုပ်ပိုးကြိုး၏ အပူပိုင်းစွမ်းဆောင်ရည်ကို ပိုမိုကောင်းမွန်အောင်ပြုလုပ်ခြင်းသည် Oxygen-Free Copper ကို ရွေးချယ်ခြင်း၊ အသုံးပြုခြင်း TC-Silicone သို့မဟုတ် XLPE လျှပ်ကာကို နှင့် Ultrasonic Welding ကို အာမခံချက်ပေးရန်လိုအပ်ပါသည်။ ရပ်စဲခြင်းအားလုံးတွင် ကို လိုက်နာခြင်းဖြင့် ISO 19642 နှင့် IPC-WHMA-A-620 စံနှုန်းများ အင်ဂျင်နီယာများသည် ခေတ်မီ EV ပါဝါရထားများ၏ ကန့်သတ်ချက်များကို ဘေးကင်းစွာ တွန်းပို့နိုင်ပါသည်။