NEV பேட்டரி பேக் ஹார்னஸ் வெப்ப மேலாண்மை பகுப்பாய்வு | ஃபுகியாங்

NEV பேட்டரி பேக் ஹார்னஸில் வெப்ப மேலாண்மையை மேம்படுத்துவதற்கான 5 முக்கியமான உத்திகள் (2026 வழிகாட்டி)

நியூ எனர்ஜி வெஹிக்கிள் (NEV) பேட்டரி பேக் சேணங்களில் வெப்ப மேலாண்மையை மேம்படுத்துவது இனி தீயை தடுப்பது மட்டுமல்ல; இது பற்றியது . அம்பாசிட்டியை (தற்போதைய-சுமந்து செல்லும் திறன்) அதிகப்படுத்துவது மற்றும் லித்தியம்-அயன் செல்களின் ஆயுட்காலத்தை நீட்டிப்பது 2026 ஆம் ஆண்டில், 800V கட்டமைப்புகள் மற்றும் 400kW அதிவேக சார்ஜிங் தொழில்துறை தரமாக மாறியது, வெப்பச் சிதறலுக்கான முதன்மைத் தடையாக சேணம் பெரும்பாலும் உள்ளது. உங்கள் பேட்டரி பேக் சந்திப்பதை உறுதிசெய்ய UL 2580 பாதுகாப்புத் தரங்களைச் , உயர் செயல்திறனைப் பராமரிக்கும் போது, ​​நீங்கள் மூலக்கூறு, கட்டமைப்பு மற்றும் கணினி நிலைகளில் வெப்பத்தைக் கையாள வேண்டும்.

1. கடத்தி துல்லியம் மற்றும் ஜூல் வெப்பமூட்டும் சூத்திரம்

வெப்ப உகப்பாக்கத்தின் மிக அடிப்படையான படி குறைப்பதாகும் ஜூல் வெப்பத்தை . இது சூத்திரத்தைப் பயன்படுத்தி கணக்கிடப்படுகிறது: P = I² × R (இங்கு P என்பது ஆற்றல் இழப்பு, I என்பது மின்னோட்டம் மற்றும் R என்பது எதிர்ப்பு). NEV சேணங்களுக்கு, எதிர்ப்பு ( R ) என்பது பொருள் மற்றும் அதன் குறுக்குவெட்டு பகுதியின் முக்கியமான செயல்பாடாகும்.

• பொருள் தேர்வு: தாமிரம் நிலையானதாக இருந்தாலும், 6000-தொடர் அலுமினிய கலவைகள் எடையைக் குறைக்க அதிக அளவில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இருப்பினும், அலுமினியத்திற்கு தாமிரத்தின் கடத்துத்திறனுடன் பொருந்துவதற்கு ஒரு பெரிய குறுக்குவெட்டு தேவைப்படுகிறது, இது நிர்வகிக்கப்படாவிட்டால் காற்றோட்டத்தைத் தடுக்கலாம்.

• தோல் விளைவு: இன்வெர்ட்டருக்கு அருகில் உள்ள உயர் அதிர்வெண் மாறுதல் சூழல்களில், மல்டி-ஸ்ட்ரான்ட் வகுப்பு 6 நடத்துனர்கள் மின்னோட்டத்தை இன்னும் சமமாக விநியோகிக்க உதவுகின்றன, இது உள்ளூர்மயமாக்கப்பட்ட 'ஹாட்ஸ்பாட்களை' குறைக்கிறது.

2. மேம்பட்ட காப்புத் தேர்வு: பிவிசிக்கு அப்பால் நகரும்

நிலையான PVC ஆனது 2026 NEV பேட்டரி பேக்குகளில் வழக்கற்றுப் போய்விட்டது. வெப்ப மேலாண்மைக்கு அதிக வெப்ப கடத்துத்திறன் கொண்ட பொருட்கள் (லாம்ப்டா) செப்பு மையத்திலிருந்து வெப்பத்தை சுற்றியுள்ள சூழல் அல்லது குளிரூட்டும் தட்டுகளுக்கு நகர்த்த வேண்டும்.

• XLPE (குறுக்கு-இணைக்கப்பட்ட பாலிஎதிலீன்): சிறந்தது வகுப்பு D (125°C) சூழல்களுக்கு . இது குறுகிய கால மின்னோட்டத்தின் போது உருகுவதை எதிர்க்கிறது.

• வெப்ப கடத்துத்திறன் (TC) சிலிகான்: நவீன சிலிகான் சேர்மங்கள் இழக்காமல் அவற்றின் வெப்ப கடத்துத்திறனை அதிகரிக்க பீங்கான் நுண் துகள்களால் டோப் செய்யப்படுகின்றன. மின்கடத்தா வலிமையை .

தரவு பகுப்பாய்வு: காப்பு வெப்பச் சிதறல் செயல்திறன்

3. தோல்வி பயன்முறை: 'ஸ்டாக்கிங் எஃபெக்ட்' மற்றும் டி-ரேட்டிங்

கணக்கிடத் தவறியது ஒரு பொதுவான பொறியியல் தவறு . டீ-ரேட்டிங் காரணியைக் பல உயர் மின்னழுத்த கேபிள்களை இணைக்கும் போது கேபிள்கள் இறுக்கமாக நிரம்பியிருக்கும் போது, ​​அவை ஒன்றுக்கொன்று 'இன்சுலேட்' ஆகும், இது வழித்தடத்திற்குள் சுற்றுப்புற வெப்பநிலையில் விரைவான உயர்வுக்கு வழிவகுக்கும்.

சார்பு உதவிக்குறிப்பு: மதிப்பிழக்கக் காரணியைப் பயன்படுத்தவும் . 0.6 முதல் 0.8 வரை மூன்றுக்கும் மேற்பட்ட உயர் மின்னோட்ட கேபிள்களை இணைக்கும்போது எப்போதும் படி IEC 60364-5-52 தரநிலைகள் , முறையற்ற தொகுத்தல் ஒரு கேபிளின் தற்போதைய திறனை 40% வரை குறைக்கலாம், இது பேரழிவு தரும் வெப்ப ரன்அவே சூழ்நிலைக்கு வழிவகுக்கும்.

4. முடிவு மற்றும் கிரிம்ப் தரம் (IPC-WHMA-A-620)

வெப்ப செயலிழப்பு பெரும்பாலும் இணைப்பியில் தொடங்குகிறது, கம்பி அல்ல. டெர்மினல் இடைமுகத்தில் உள்ள உயர் தொடர்பு எதிர்ப்பு என்பது ஒரு உள்ளூர் வெப்ப மூலத்தை உருவாக்குகிறது, இது கேபிள் அதன் வரம்பை அடைவதற்கு நீண்ட காலத்திற்கு முன்பே காப்புகளை உருகச் செய்யும்.

• மீயொலி வெல்டிங்: 2026 வடிவமைப்புகளுக்கு, உயர் மின்னோட்ட இணைப்புகளுக்கு மெக்கானிக்கல் கிரிம்பிங்கை விட டெர்மினல்களின் அல்ட்ராசோனிக் வெல்டிங் விரும்பப்படுகிறது. இது ஒரு மூலக்கூறு பிணைப்பை உருவாக்குகிறது, பூஜ்ஜியத்திற்கு அருகில் எதிர்ப்பைக் குறைக்கிறது.

• வெள்ளி முலாம்: ஆக்சிஜனேற்றத்தைத் தடுக்க உயர் மின்னழுத்த முனையங்களுக்கு கட்டாயம், இது வயதான சேணங்களில் வெப்பம் அதிகரிப்பதற்கு முக்கிய காரணமாகும்.

ஒப்பீட்டு அட்டவணை: டர்மினேஷன் முறைகள் எதிராக வெப்ப உயர்வு

5. மூலோபாய ஆதாரம் மற்றும் தொழில் தீர்வுகள்

அடுக்கு-1 சப்ளையர்களுக்கு, முன் சரிபார்க்கப்பட்டதை ஒருங்கிணைத்தல் NEV பேட்டரி ஹார்னஸ் தீர்வு முக்கியமானது. சந்திக்கும் அசெம்பிளிகளைப் பயன்படுத்துவது, எல்வி 216 ஆட்டோமோட்டிவ் ஷீல்டு-செயல்திறன் தரநிலைகளை வெப்ப மேலாண்மை மற்றும் EMI பாதுகாப்பு ஆகியவை ஒரே நேரத்தில் கவனிக்கப்படுவதை உறுதி செய்கிறது.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்: பேட்டரி ஹார்னஸ் வெப்ப மேலாண்மை

Q1: 'VW-1' சுடர் மதிப்பீடு வெப்ப மேலாண்மையை எவ்வாறு பாதிக்கிறது?

A: போது VW-1 (செங்குத்து கம்பி) சுடர் பரவலை அளவிடும் , ​​அது நேரடியாக வெப்பச் சிதறலை மேம்படுத்தாது. எவ்வாறாயினும், VW-1 மதிப்பிடப்பட்ட பொருட்களைப் பயன்படுத்துவது, வெப்பப் பயணம் ஏற்பட்டால், சேணம் பேட்டரி தொகுதிகளுக்கு இடையில் தீ பரவாது என்பதை உறுதி செய்கிறது.

Q2: நான் திரவ-குளிரூட்டப்பட்ட சேணங்களைப் பயன்படுத்த வேண்டுமா?

ப: பொதுவாக, உள் பேட்டரி சேணம் செயலற்ற முறையில் குளிர்விக்கப்படுகிறது. இருப்பினும், 400kW+ வெளிப்புற சார்ஜிங் கேபிள்களுக்கு, திரவ-குளிரூட்டப்பட்ட ஜாக்கெட்டுகள் அதிகளவில் பொதுவானவை. கைப்பிடி எடையை நுகர்வோர் நிர்வகிக்கக்கூடிய வகையில்

Q3: ஹார்னெஸ் வெப்ப மதிப்பீடுகளில் உயரத்தின் தாக்கம் என்ன?

A: அதிக உயரத்தில் மெல்லிய காற்று உள்ளது, இது வெப்பச்சலன குளிர்ச்சியைக் குறைக்கிறது. உங்கள் NEV உயரமான பகுதிகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டிருந்தால், உங்கள் தற்போதைய திறனைக் கூடுதலாக 10-15% குறைக்க வேண்டும்.

முடிவுரை

NEV பேட்டரி பேக் சேனலின் வெப்ப செயல்திறனை மேம்படுத்த ஒரு முழுமையான அணுகுமுறை தேவைப்படுகிறது: ஆக்ஸிஜன் இல்லாத தாமிரத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பது, பயன்படுத்துதல் TC-சிலிகான் அல்லது XLPE இன்சுலேஷனைப் மற்றும் அல்ட்ராசோனிக் வெல்டிங்கை உறுதி செய்தல். அனைத்து முடிவுகளிலும் கடைப்பிடிப்பதன் மூலம் ISO 19642 மற்றும் IPC-WHMA-A-620 தரநிலைகளைக் , பொறியாளர்கள் நவீன EV பவர்டிரெய்ன்களின் வரம்புகளை பாதுகாப்பாகத் தள்ள முடியும்.