Dilihat: 0 Penulis: Editor Situs Waktu Publikasi: 13-03-2026 Asal: Lokasi
Setuju: Apakah Anda kesulitan dengan “rengekan” berfrekuensi tinggi yang menusuk dari unit penggerak listrik yang menjadi tak tertahankan setelah kebisingan mesin pembakaran internal hilang?
Janji: Panduan ini akan menunjukkan kepada Anda cara memanfaatkan berkepadatan tinggi busa EPDM dan peredam akustik khusus untuk mengurangi kebisingan kabin hingga lebih dari 15dB.
Pratinjau: Kami akan menganalisis Kehilangan Transmisi (TL) , struktur sel tertutup vs. sel terbuka, dan pentingnya UL 94-V0 . ketahanan api
| Parameter Teknis | EPDM Kelas Industri | Spons Komersial/DIY | Dampak pada NEV |
| Set Kompresi (ASTM D1056) | < 5% | > 25% | Memastikan penyegelan jangka panjang di bawah getaran |
| Ketahanan Api | UL 94-V0 / VW-1 | Tidak diberi peringkat | Penting untuk keselamatan baterai dan motor |
| Suhu Layanan | -50°C hingga 150°C | -10°C hingga 70°C | Mencegah pencairan di dekat elektronika daya |
Solusi Industri: Untuk lingkungan bertegangan tinggi, mengintegrasikanBusa Pelindung Akustik di dalam rumah motor adalah standar emas untuk mencapai NVH tingkat kemewahan.
Pertanyaan Umum:
Berapa kepadatan terbaik untuk isolasi motor? Biasanya antara 120-170 kg/m³ untuk menyeimbangkan massa dan penyerapan.
Apakah busa mempengaruhi pendinginan motor? Hanya jika diterapkan pada permukaan heat-sink; desain profesional menggunakan 'pemasangan offset' untuk memungkinkan aliran udara.
