Zobrazení: 0 Autor: Editor webu Čas publikování: 2026-03-13 Původ: místo
Souhlas: Potýkáte se s tím pronikavým, vysokofrekvenčním 'kňučením' elektrické pohonné jednotky, které se po odeznění hluku spalovacího motoru stává nesnesitelným?
Slib: Tato příručka vám ukáže, jak využít pěnu EPDM s vysokou hustotou a specializované akustické absorbéry ke snížení hluku v kabině o více než 15 dB..
Náhled: Budeme analyzovat přenosovou ztrátu (TL) , uzavřené buňky vs. struktury s otevřenými buňkami a význam UL 94-V0 . zpomalování hoření
| Technický parametr | Průmyslová třída EPDM | Komerční / DIY houba | Dopad na NEV |
| Kompresní sada (ASTM D1056) | < 5 % | > 25 % | Zajišťuje dlouhodobé utěsnění při vibracích |
| Zpomalení hoření | UL 94-V0 / VW-1 | Nehodnoceno | Rozhodující pro bezpečnost baterie a motoru |
| Servisní teplota | -50 °C až 150 °C | -10 °C až 70 °C | Zabraňuje roztavení v blízkosti výkonové elektroniky |
Průmyslové řešení: Pro vysokonapěťová prostředí, integraceAkustická stínící pěna v krytu motoru je zlatým standardem pro dosažení luxusní úrovně NVH.
FAQ:
Jaká je nejlepší hustota izolace motoru? Obvykle mezi 120-170 kg/m³ pro vyvážení hmotnosti a absorpce.
Ovlivňuje pěna chlazení motoru? Pouze při aplikaci na povrchy chladiče; profesionální návrhy používají 'offsetovou montáž' pro umožnění proudění vzduchu.
