مناظر: 0 مصنف: سائٹ ایڈیٹر اشاعت کا وقت: 2026-03-13 اصل: سائٹ
متفق ہوں: کیا آپ الیکٹرک ڈرائیو یونٹ سے چھیدنے والی، اعلی تعدد والی 'رونا' کے ساتھ جدوجہد کر رہے ہیں جو اندرونی دہن کے انجن کا شور ختم ہونے کے بعد ناقابل برداشت ہو جاتا ہے؟
وعدہ: یہ گائیڈ آپ کو دکھائے گا کہ کیبن کے شور کو اعلی کثافت والے EPDM فوم اور خصوصی صوتی جذب کرنے والوں کو کیسے استعمال کیا جائے۔ سے کم کرنے کے لیے 15dB .
پیش نظارہ: ہم ٹرانسمیشن نقصان (TL) ، بند سیل بمقابلہ اوپن سیل ڈھانچے، اور UL 94-V0 شعلہ ریٹارڈنسی کی اہمیت کا تجزیہ کریں گے۔
| تکنیکی پیرامیٹر | صنعتی گریڈ EPDM | کمرشل/DIY سپنج | NEV پر اثر |
| کمپریشن سیٹ (ASTM D1056) | <5% | > 25% | کمپن کے تحت طویل مدتی سگ ماہی کو یقینی بناتا ہے۔ |
| شعلہ Retardancy | UL 94-V0 / VW-1 | غیر درجہ بندی | بیٹری اور موٹر سیفٹی کے لیے اہم |
| سروس کا درجہ حرارت | -50 ° C سے 150 ° C | -10 ° C سے 70 ° C | پاور الیکٹرانکس کے قریب پگھلنے سے روکتا ہے۔ |
صنعت کا حل: ہائی وولٹیج ماحول کے لئے، انضمامایکوسٹک شیلڈنگ فوم لگژری لیول NVH حاصل کرنے کے لیے سونے کا معیار ہے۔موٹر ہاؤسنگ کے اندر
اکثر پوچھے گئے سوالات:
موٹر موصلیت کے لئے بہترین کثافت کیا ہے؟ عام طور پر کے درمیان ۔ 120-170 کلوگرام/m³ بڑے پیمانے پر اور جذب کو متوازن کرنے کے لیے
کیا جھاگ موٹر کولنگ کو متاثر کرتا ہے؟ صرف اس صورت میں جب ہیٹ سنک کی سطحوں پر لاگو ہوتا ہے۔ پیشہ ورانہ ڈیزائن ہوا کے بہاؤ کی اجازت دینے کے لیے 'آفسیٹ ماؤنٹنگ' کا استعمال کرتے ہیں۔
