Zobrazenia: 0 Autor: Editor stránky Čas zverejnenia: 2026-03-13 Pôvod: stránky
Súhlasíte: Bojujete s tým prenikavým, vysokofrekvenčným 'kňučením' elektrickej pohonnej jednotky, ktoré sa stáva neznesiteľným, keď hluk spaľovacieho motora zmizne?
Sľub: Táto príručka vám ukáže, ako využiť penu EPDM s vysokou hustotou a špecializované akustické absorbéry na zníženie hluku v kabíne o viac ako 15 dB..
Ukážka: Budeme analyzovať stratu prenosu (TL) , uzavreté bunkové štruktúry vs. otvorené bunkové štruktúry a dôležitosť spomaľovania horenia UL 94-V0 .
| Technický parameter | Priemyselná trieda EPDM | Komerčná/urob si sám huba | Vplyv na NEV |
| Kompresná súprava (ASTM D1056) | < 5 % | > 25 % | Zabezpečuje dlhodobé utesnenie pri vibráciách |
| Spomaľovanie horenia | UL 94-V0 / VW-1 | Nehodnotené | Dôležité pre bezpečnosť batérie a motora |
| Servisná teplota | -50 °C až 150 °C | -10 °C až 70 °C | Zabraňuje roztaveniu v blízkosti výkonovej elektroniky |
Priemyselné riešenie: Pre vysokonapäťové prostredia, integráciaAkustická tieniaca pena v kryte motora je zlatým štandardom na dosiahnutie luxusnej úrovne NVH.
FAQ:
Aká je najlepšia hustota izolácie motora? Zvyčajne medzi 120-170 kg/m³ na vyváženie hmotnosti a absorpcie.
Ovplyvňuje pena chladenie motora? Iba ak sa aplikuje na povrchy chladiča; profesionálne dizajny využívajú 'offsetovú montáž' na umožnenie prúdenia vzduchu.
