Դիտումներ՝ 0 Հեղինակ՝ Կայքի խմբագիր Հրապարակման ժամանակը՝ 2026-03-13 Ծագում. Կայք
Համաձայնեք. Դուք պայքարու՞մ եք էլեկտրաշարժիչի այդ ծակող, բարձր հաճախականության «նվնվոցի» դեմ, որն անտանելի է դառնում, երբ ներքին այրման շարժիչի աղմուկը վերանում է:
Խոստում․ այս ուղեցույցը ձեզ ցույց կտա, թե ինչպես օգտագործել բարձր խտության EPDM փրփուրը և մասնագիտացված ակուստիկ կլանիչները ՝ խցիկի աղմուկը ով նվազեցնելու համար ։ 15 դԲ- .
Նախադիտում. Մենք կվերլուծենք Փոխանցման Կորուստը (TL) , փակ բջիջներով ընդդեմ բաց բջիջների կառուցվածքները և կարևորությունը : UL 94-V0 բոցավառության հետաձգման
| Տեխնիկական պարամետր | Արդյունաբերական դասի EPDM | Կոմերցիոն/DIY սպունգ | Ազդեցությունը NEV-ի վրա |
| Կոմպրեսիոն հավաքածու (ASTM D1056) | < 5% | > 25% | Ապահովում է երկարատև կնքումը թրթռումների տակ |
| Ֆլեյմի հետաձգում | UL 94-V0 / VW-1 | Չգնահատված | Կարևոր է մարտկոցի և շարժիչի անվտանգության համար |
| Ծառայության ջերմաստիճանը | -50°C-ից մինչև 150°C | -10°C-ից մինչև 70°C | Կանխում է հալվելը հոսանքի էլեկտրոնիկայի մոտ |
Արդյունաբերական լուծում. բարձր լարման միջավայրերի համար, ինտեգրումակուստիկ պաշտպանիչ փրփուրը շքեղության մակարդակի NVH-ի ձեռքբերման ոսկե ստանդարտն է:Շարժիչի պատյանում
ՀՏՀ:
Ո՞րն է շարժիչի մեկուսացման լավագույն խտությունը: Սովորաբար 120-170 կգ/մ³ ՝ զանգվածը և կլանումը հավասարակշռելու համար:
Արդյո՞ք փրփուրը ազդում է շարժիչի սառեցման վրա: Միայն այն դեպքում, եթե կիրառվում է ջերմատախտակի մակերեսների վրա; պրոֆեսիոնալ նմուշներում օգտագործվում է «օֆսեթ մոնտաժը»՝ օդի հոսքը թույլ տալու համար:
