Megtekintések: 0 Szerző: Site Editor Közzététel ideje: 2026-03-13 Eredet: Telek
Egyetértek: Küszködik azzal az átható, magas frekvenciájú 'nyafogással' az elektromos meghajtó egységtől, amely elviselhetetlenné válik, ha a belső égésű motor zaja megszűnik?
Ígéret: Ez az útmutató megmutatja, hogyan használhatja fel a nagy sűrűségű EPDM habot és speciális hangelnyelőket az utastér zajának több mint történő csökkentésére . 15 dB-lel .
Előnézet: Elemezzük az átviteli veszteséget (TL) , a zárt cellás és a nyílt cellás szerkezeteket, valamint fontosságát . az UL 94-V0 lángkésleltetés
| Műszaki paraméter | Ipari minőségű EPDM | Kereskedelmi/barkácsszivacs | Hatás a NEV-re |
| Kompressziós készlet (ASTM D1056) | < 5% | > 25% | Hosszú távú tömítést biztosít vibráció alatt |
| Lángállóság | UL 94-V0 / VW-1 | Nem minősített | Kritikus az akkumulátor és a motor biztonsága szempontjából |
| Szolgáltatási hőmérséklet | -50°C és 150°C között | -10°C és 70°C között | Megakadályozza az olvadást a teljesítményelektronika közelében |
Ipari megoldás: Nagyfeszültségű környezetekhez, integrálóA motorházon belüli akusztikus árnyékoló hab az arany standard a luxus szintű NVH elérésében.
GYIK:
Mi a legjobb sűrűség a motorszigeteléshez? Általában 120-170 kg/m³ között van a tömeg és a felszívódás egyensúlya érdekében.
A hab befolyásolja a motor hűtését? Csak akkor, ha hűtőborda felületekre alkalmazzák; A professzionális kialakítások 'eltolásos rögzítést' használnak a légáramlás biztosítására.
