المشاهدات: 0 المؤلف: محرر الموقع وقت النشر: 13-03-2026 المنشأ: موقع
أوافق: هل تعاني من هذا 'الأنين' الثاقب عالي التردد الصادر عن وحدة القيادة الكهربائية والذي يصبح لا يطاق بمجرد اختفاء ضجيج محرك الاحتراق الداخلي؟
الوعد: سيوضح لك هذا الدليل كيفية استخدام رغوة EPDM عالية الكثافة المتخصصة وماصات الصوت لتقليل ضوضاء المقصورة بما يزيد عن 15 ديسيبل.
معاينة: سنقوم بتحليل فقدان الإرسال (TL) ، وهياكل الخلايا المغلقة مقابل هياكل الخلايا المفتوحة، وأهمية UL 94-V0 . مثبطات اللهب
| المعلمة التقنية | الصف الصناعي EPDM | اسفنجة تجارية/اصنعها بنفسك | التأثير على سيارات الطاقة الجديدة |
| مجموعة الضغط (ASTM D1056) | < 5% | > 25% | يضمن الختم على المدى الطويل تحت الاهتزاز |
| تثبيط اللهب | يو ال 94-V0 / فولكس فاجن-1 | غير مصنف | أمر بالغ الأهمية لسلامة البطارية والمحرك |
| درجة حرارة الخدمة | -50 درجة مئوية إلى 150 درجة مئوية | -10 درجة مئوية إلى 70 درجة مئوية | يمنع الذوبان بالقرب من إلكترونيات الطاقة |
حلول الصناعة: للبيئات ذات الجهد العالي، التكاملتعتبر رغوة الحماية الصوتية الموجودة داخل مبيت المحرك هي المعيار الذهبي لتحقيق مستوى فاخر من الضوضاء والاهتزاز والاهتزاز (NVH).
التعليمات:
ما هي أفضل كثافة لعزل المحرك؟ عادة ما بين 120-170 كجم/م3 لموازنة الكتلة والامتصاص.
هل تؤثر الرغوة على تبريد المحرك؟ فقط في حالة تطبيقه على الأسطح المشتتة للحرارة؛ تستخدم التصميمات الاحترافية 'تركيب الأوفست' للسماح بتدفق الهواء.
