Ogledi: 0 Avtor: Urednik mesta Čas objave: 2026-03-13 Izvor: Spletno mesto
Se strinjate: Ali se borite s tistim prodornim, visokofrekvenčnim 'cviljenjem' iz električne pogonske enote, ki postane neznosno, ko hrup motorja z notranjim zgorevanjem izgine?
Obljuba: Ta vodnik vam bo pokazal, kako uporabiti visoke gostote peno EPDM in posebne akustične absorberje za zmanjšanje hrupa v kabini za več kot 15 dB.
Predogled: Analizirali bomo izgubo pri prenosu (TL) , zaprtocelično v primerjavi z odprtocelično strukturo in pomen UL 94-V0 . zaviranja gorenja
| Tehnični parameter | Industrijski EPDM | Komercialna/DIY goba | Vpliv na NEV |
| Kompresijski set (ASTM D1056) | < 5 % | > 25 % | Zagotavlja dolgotrajno tesnjenje pod tresljaji |
| Odpornost na gorenje | UL 94-V0 / VW-1 | Neocenjeno | Kritičen za varnost baterije in motorja |
| Delovna temperatura | -50°C do 150°C | -10°C do 70°C | Preprečuje taljenje v bližini močnostne elektronike |
Rešitev za industrijo: Za visokonapetostna okolja, integracijaAcoustic Shielding Foam v ohišju motorja je zlati standard za doseganje NVH na luksuzni ravni.
pogosta vprašanja:
Kakšna je najboljša gostota za izolacijo motorja? Običajno med 120-170 kg/m³ za uravnoteženje mase in absorpcije.
Ali pena vpliva na hlajenje motorja? Samo, če se nanese na površine hladilnika; profesionalni dizajni uporabljajo 'zamaknjeno montažo', ki omogoča pretok zraka.
