การเข้าชม: 0 ผู้แต่ง: บรรณาธิการเว็บไซต์ เวลาเผยแพร่: 13-03-2026 ที่มา: เว็บไซต์
เห็นด้วย: คุณกำลังประสบปัญหากับ 'เสียงสะอื้น' ความถี่สูงที่แหลมคมจากชุดขับเคลื่อนไฟฟ้า ซึ่งจะทนไม่ไหวเมื่อเสียงเครื่องยนต์สันดาปภายในหายไปหรือไม่
คำมั่นสัญญา: คู่มือนี้จะแสดงวิธีใช้ โฟม EPDM ความหนาแน่นสูง และ ตัวดูดซับเสียง แบบพิเศษ เพื่อลดเสียงรบกวนในห้องโดยสารได้มากกว่า 15dB.
ดูตัวอย่าง: เราจะวิเคราะห์ การสูญเสียการส่งผ่าน (TL) โครงสร้างเซลล์ปิดเทียบกับเซลล์เปิด และความสำคัญของ UL 94-V0 การหน่วงไฟ
| พารามิเตอร์ทางเทคนิค | EPDM เกรดอุตสาหกรรม | ฟองน้ำเชิงพาณิชย์/DIY | ผลกระทบต่อ NEV |
| ชุดอัด (ASTM D1056) | < 5% | > 25% | รับประกันการปิดผนึกในระยะยาวภายใต้การสั่นสะเทือน |
| สารหน่วงไฟ | UL 94-V0 / VW-1 | ไม่ได้รับการจัดอันดับ | สำคัญอย่างยิ่งต่อความปลอดภัยของแบตเตอรี่และมอเตอร์ |
| อุณหภูมิการให้บริการ | -50°ซ ถึง 150°ซ | -10°ซ ถึง 70°ซ | ป้องกันการหลอมละลายใกล้อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์กำลัง |
โซลูชันทางอุตสาหกรรม: สำหรับสภาพแวดล้อมที่มีไฟฟ้าแรงสูง บูรณาการAcoustic Shielding Foam ภายในโครงมอเตอร์ถือเป็นมาตรฐานทองคำในการบรรลุ NVH ระดับหรูหรา
คำถามที่พบบ่อย:
ความหนาแน่นที่ดีที่สุดสำหรับฉนวนมอเตอร์คืออะไร? โดยปกติจะอยู่ระหว่าง 120-170 กก./ลบ.ม. เพื่อให้มวลและการดูดซึมสมดุล
โฟมส่งผลต่อการระบายความร้อนของมอเตอร์หรือไม่? เฉพาะในกรณีที่ใช้กับพื้นผิวแผงระบายความร้อนเท่านั้น การออกแบบอย่างมืออาชีพใช้ 'การติดตั้งแบบเยื้องศูนย์' เพื่อให้อากาศไหลเวียนได้
