រថយន្តថាមពលថ្មីដែលមានថាមពលថ្មស៊ីលីកាដែលមានឥទ្ធិពលលើការបញ្ចុះតម្លៃ។

ជែលជែលស៊ីលីខុនស៊ីលីខនត្រូវបានប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយជាសម្ភារៈផ្សំដ៏ប្រសើរជាមួយនឹងការកំដៅដ៏លេចធ្លោក្នុងយានយន្តថាមពលថ្មីបម្រើការជាទាំងសម្ភារៈត្រជាក់ម៉ាស៊ីននិងម៉ាស៊ីនត្រជាក់។ ការផ្សារភ្ជាប់ដោយកំដៅដែលមានចរិតកម្ដៅល្អឥតខ្ចោះមានជាសមាសធាតុតែមួយ។ សូមមើលរូបភាពសម្រាប់សន្លឹកដែលបានបញ្ចប់នៃចំហាយកំដៅរបស់ស៊ីលីកា។ 1 ។ ស៊ីលីកាដែលមានភាពស៊ីជម្រៅអាចត្រូវបានបង្កើតឡើងតាមរយៈប្រតិកម្មខាប់ជាមួយនឹងសំណើមដែលមានសំណើមនៅក្នុងបរិយាកាសដែលផលិតការបញ្ចេញម៉ូលេគុលទាបការបញ្ចេញ elastomers ដែលមានរាងតូចចង្អៀតជាមួយនឹងលក្ខណៈសម្បត្តិនៃការតស៊ូនៃរាងកាយនិងកំដៅខ្ពស់។ ស៊ីលីកាដែលមានកំដៅក៏មានលក្ខណៈធន់នឹងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់និងទាបបំផុតផងដែរ។ ការធ្វើឱ្យស៊ីលីកាដែលមានកំដៅផ្តល់នូវគុណសម្បត្តិជាច្រើនរួមមានអ៊ីសូឡង់អគ្គិសនីភាពធន់នឹងភាពចាស់និងស្ថេរភាពគីមី។ លើសពីនេះទៀត Silica ការធ្វើឱ្យមានកំដៅមានការស្អិតជាប់ជាមួយនឹងលោហៈនិងភាពមិនធម្មតាដូចគ្នាសម្រាប់ការស្អិតជាថាគុណភាពទាំងនេះអនុញ្ញាតឱ្យស៊ីលីកាធ្វើឱ្យមានកម្មវិធីនៅតាមវាលជាច្រើន។ តារាង 117 មានប៉ារ៉ាម៉ែត្រពាក់ព័ន្ធទាំងអស់។ ការធ្វើឱ្យស៊ីលីកាធ្វើឱ្យបានស៊ីលីកាដើរតួយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការកែលំអជួរនិងសុវត្ថិភាពសម្រាប់រថយន្តថាមពលថ្មី។

 ប្រព័ន្ធថ្មនៅក្នុងឡានទាំងនេះរួមមានលីចូមដែកដែកឌីយ៉ាឡង់ឌីអុកស៊ីតឌីអុកស៊ីតអាគុយទ្រីរីរីនិងកោសិកាប្រេងឥន្ធនៈ - ជាមួយនឹងការធ្វើឱ្យមានភាពស៊ីសង្វាក់គ្នា។ ការស៊ូទ្រាំរថយន្តអាចត្រូវបានប៉ះពាល់ដោយចំនួនកោសិកាដែលមាន។ នៅពេលដែលអាគុយកាន់តែច្រើនត្រូវបានបន្ថែមចន្លោះរបស់ពួកគេកាន់តែជិតស្និទ្ធជាមួយគ្នា។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយកោសិកាថ្មផលិតនូវកំដៅគួរឱ្យកត់សម្គាល់ក្នុងកំឡុងពេលបញ្ចេញច្រកចេញឬសាក។ គ្រោះថ្នាក់ដូចជាអគ្គិភ័យឬសៀគ្វីខ្លីនៅក្នុងកោសិកាថ្មអាចកើតឡើងនៅពេលដែលកំដៅមិនអាចរំលាយប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។ ស៊ីលីកាដែលមានកំដៅដែលជាវត្ថុធាតុយឺតដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបំពេញចន្លោះកោសិកាយ៉ាងឆាប់រហ័សហើយផ្ទេរកំដៅរបស់វាឱ្យមានប្រសិទ្ធិភាពឆ្ពោះទៅតំបន់ត្រជាក់ខាងក្រៅឬនៅខាងក្រៅទ្វារខាងមុខ។ សុវត្ថិភាពនៃប្រព័ន្ធនេះត្រូវបានធានាតាមរយៈវិធានការនេះខណៈពេលដែលទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីការមានអាគុយកាន់តែច្រើនដើម្បីទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍បង្កើនផលប្រយោជន៍និងពង្រីកការស៊ូទ្រាំរបស់ពួកគេលើយានយន្តថាមពលថ្មី។ ការធ្វើស៊ីលីកាធ្វើឱ្យបានស៊ីលីកាដើរតួជាស្ពានដោះដូរកំដៅនៅពេលនិយាយអំពីវិធីសាស្ត្រត្រជាក់ផ្សេងៗ។ តំបន់ដែលមានកំដៅដើរតួយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការផ្ទេរកំដៅកំដៅប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពពីតំបន់ដែលមានកំដៅដោយមានលក្ខណៈសម្បត្តិអ៊ីសូឡង់ដែលបណ្តាលមកពីការថែរក្សាប្រព័ន្ធធម្មតានិងចៀសវាងកំហុសដូចជាសៀគ្វីខ្លី។

ទ្រឹស្តីនៃការបង្កើតកំដៅថ្ម

ការសម្តែងការគ្រប់គ្រងកម្ដៅសម្រាប់អាគុយយានយន្តប្រើប្រាស់ចានជីដែនជែលស៊ីលីកាដែលមានលក្ខណៈស៊ីស៊ីលីកា។

ផ្នែកមុនបានផ្តល់ការណែនាំដល់ BTMs និងអាគុយដែលត្រូវបានប្រើសម្រាប់យានយន្តថាមពលថ្មី។ ដូចគ្នានឹងថ្មដែរសីតុណ្ហភាពរបស់វាអាចកើនឡើងក្នុងកំឡុងពេលសាកថ្ម / បញ្ចេញឬប៉ះពាល់នឹងពន្លឺព្រះអាទិត្យ។ អាយុកាលថ្មនិងសុវត្ថិភាពអាចត្រូវបានសម្របសម្រួលនៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពលើសពីជួរសីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការល្អបំផុតដែលមានសក្តានុពលនាំឱ្យមានកំដៅរត់។ ការខកខានមិនបានគ្រប់គ្រងជួរនេះឱ្យបានត្រឹមត្រូវបង្កើតហានិភ័យដល់សុវត្ថិភាព។ ដោយសារការសាកនិងរំសាយការបង្កើតការផលិតកំដៅច្រើនដំណើរការកម្ដៅខ្ពស់របស់ស៊ីអេសស៊ីជីបានបំភាន់និងដំណើរការកំដៅត្រូវបានប្រើប្រាស់ដើម្បីយកវាចេញតាមរយៈបច្ចេកវិទ្យាត្រជាក់របស់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់។ នៅទីនេះយើងនឹងប្រើ CSGP រួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយនឹងការត្រជាក់ខ្យល់ដែលជាយុទ្ធសាស្ត្រគ្រប់គ្រងកម្ដៅសម្រាប់អាគុយរថយន្ត។

ជាផ្នែកមួយនៃការពិសោធន៍វាក៏សំខាន់ផងដែរក្នុងការចងចាំភាពធន់ទ្រាំកំដៅរវាង CSGP និងតួអាគុយ។ ភាពធន់ទ្រាំកំដៅដើរតួយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការផ្តល់កំដៅដែលប៉ះពាល់ដល់ការចែកចាយសីតុណ្ហភាពក្នុងម៉ូឌុលអាគុយក៏ដូចជាការរលាយកម្តៅ។ CSGP គឺជាអ្នកដឹកនាំកម្ដៅដ៏អស្ចារ្យមួយប៉ុន្តែនៅតែមានភាពធន់ទ្រាំដែលកំដៅមួយចំនួនរវាងម៉ូឌុលវានិងម៉ូឌុលថ្មដែលអាចមានឥទ្ធិពលលើលទ្ធផលពិសោធន៍។ ការសិក្សានេះផ្តោតលើការរុករកវិធីដែល CSGP បានអនុវត្តសម្រាប់ការចាក់កម្តៅក្នុងម៉ូឌុលថ្ម។ ការពិសោធន៍នេះមិនបានស្វែងរកភាពធន់ទ្រាំដែលកម្ដៅនេះរវាងម៉ូឌុលថ្មនិងស៊ីអេសស៊ីអេសទេព្រោះថាគោលបំណងគឺដើម្បីវាស់សក្តានុពលរបស់វាក្នុងការរលាយកំដៅនិងបង្កើនបទបញ្ជាសីតុណ្ហភាពនៅពេលដែលមានអត្រាខ្ពស់។

រូបភាពពណ៌នាអំពីការជួបប្រជុំគ្នាវេទិកាដែលត្រូវបានប្រើក្នុងការធ្វើតេស្តសាកល្បង។ 7 ។ ម៉ូឌុលថ្មដាច់ដោយឡែកបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធត្រជាក់ត្រូវបានដាក់ចូលក្នុងប្រព័ន្ធភ្ញាស់។ ម៉ូឌុលថ្មទាំងនេះត្រូវតែនៅដដែល 40 Degc ក្នុងកំឡុងពេលពិសោធន៍ទាំងអស់សម្រាប់លទ្ធផលល្អបំផុត។ បរិយាកាសតេស្តថ្មទូទៅចន្លោះពី 0-40 អង្សាសេ។ ប្រសិនបើសីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញធ្លាក់ចន្លោះពី 0 ដល់ 40 ខែនោះការសម្តែងរបស់វាអាចជាផលប៉ះពាល់ធ្ងន់ធ្ងរកាត់បន្ថយសមត្ថភាពខ្វះខាតយ៉ាងខ្លាំងនិងផលប៉ះពាល់លើដំណើរការថ្មសរុប។ ដើម្បីធានាបាននូវភាពត្រឹមត្រូវម៉ូឌុលថ្មនឹងត្រូវបានដាក់រយៈពេលពីរម៉ោងដើម្បីធ្វើឱ្យមានស្ថេរភាពសីតុណ្ហភាពមុនពេលត្រូវបានចោទប្រកាន់និងរំសាយចេញតាមរយៈប្រព័ន្ធសាកល្បងថ្ម។ Thermociates ប្រភេទ T មានចុងម្ខាងភ្ជាប់ទៅនឹងផ្ទៃមួយនិងមួយភ្ជាប់ទៅនឹងឧបករណ៍ដែលមានភាពរហ័សរហួនសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យសីតុណ្ហភាពអនុញ្ញាតឱ្យវាកត់ត្រាសីតុណ្ហភាពម៉ូឌុលរៀងរាល់ពីរវិនាទីម្តង។ អ្នកគាំទ្រក៏ផ្តល់នូវលំហូរខ្យល់ដោយបង្ខំលើម៉ូឌុលដែលមានភាពបង្ខាំងស៊ីលីខនដែលមានលក្ខណៈស៊ីម៉ងត៍ (CSGPTFC) ដែលមានលក្ខណៈស៊ីម៉ងត៍។ ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលអគ្គិសនីបច្ចុប្បន្នផ្តល់ថាមពលសម្រាប់មុខងារនេះ។ ដើម្បីធានាបាននូវភាពត្រឹមត្រូវវាចាំបាច់ណាស់ក្នុងការវាយតំលៃភាពធន់ទ្រាំផ្ទៃក្នុងរបស់ថ្មនីមួយៗក៏ដូចជាខ្សែកោងដែលគិតថ្លៃការបញ្ចេញទឹករំអិលនិងសាកថ្មនីមួយៗមុនពេលធ្វើការពិសោធន៍ជាមួយពួកគេ។ ម៉ូឌុលថ្មរបស់យើងប្រើកោសិកាដែលមានភាពធន់ទ្រាំដែលត្រូវគ្នាយ៉ាងជិតស្និទ្ធ។ ការយកចិត្តទុកដាក់បន្ថែមត្រូវតែទទួលយកក្នុងការធានាអាគុយរបស់ពួកគេទាំងអស់មានស្ថានភាពស្មើភាពគ្នានៃការចោទប្រកាន់។