熱伝導性シリコンゲルは、優れた熱伝導性を備えた先進的な複合材料として、新エネルギー車のエンジン冷却材およびシーラントとして広く利用されています。熱伝導性に優れた熱伝導性シール剤を一液化。シリカゲル熱伝導体の完成シートについては図を参照してください。 1. 熱伝導性シリカは、大気中に存在する水分との縮合反応によって生成され、低分子の放出、架橋、硬化、および優れた物理的および耐熱性特性を備えた高性能エラストマーを生成します。熱伝導性シリカは、優れた高温および低温耐性特性も備えています。熱伝導性シリカには、電気絶縁性、耐老化性、化学的安定性など、数多くの利点があります。さらに、熱伝導性シリカは、金属および非金属と同様に強力な接着力を有し、接着性が向上します。これらの特性により、熱伝導性シリカはさまざまな分野に応用できます。テーブル 117 には、関連するすべてのパラメータが含まれています。熱伝導性シリカは、新エネルギー車の航続距離と安全性の向上に不可欠な役割を果たします。
これらの自動車のバッテリー システムには通常、酸化鉄リチウム、二酸化マンガン リチウム、三元電池、燃料電池が含まれており、熱伝導性シリカが重要な役割を果たしています。車両の耐久性は、存在するセルの数に影響される可能性があります。バッテリーを追加すると、バッテリーの間隔が狭くなります。ただし、バッテリーセルは放電または充電サイクル中にかなりの熱を発生します。熱が効果的に放散されない場合、バッテリーセルの火災やショートなどの事故が発生する可能性があります。熱伝導性シリカは、セルのギャップを素早く満たし、その熱を外側の冷却領域または前面ドアの外に効率的に伝えるように設計された弾性材料です。この対策によりシステムの安全性が確保されると同時に、より多くのバッテリーを搭載することで利点を最大化し、新エネルギー車の耐久性を延長できます。熱伝導性シリカは、さまざまな冷却方法において熱伝達の架け橋として機能します。放熱ゾーンは、セルから放熱ゾーンへの効率的な熱伝達において極めて重要な役割を果たし、絶縁特性により、バッテリーセルの過剰な電流消費によって引き起こされる高電圧から保護し、通常のシステム動作を維持し、短絡などの障害を回避します。
バッテリーの発熱理論
複合熱伝導性シリカゲルプレート (CSGP) と空冷を組み合わせた車両バッテリーの熱管理パフォーマンスが最適化されています。
前のセクションでは、新エネルギー車に使用される BTM とバッテリーについて紹介しました。他のバッテリーと同様に、充電/放電中、または日光にさらされている間に温度が上昇する可能性があります。温度が最適動作温度範囲を超えると、バッテリーの寿命と安全性が損なわれ、熱暴走につながる可能性があります。この範囲を正確に制御できないと、安全に対するリスクが生じます。充電と放電により大量の熱が発生するため、CSGP の優れた熱伝導率、熱放散、性能を利用して空冷技術によって熱を除去します。ここでは、車載バッテリーの熱管理戦略として、空冷と組み合わせた CSGP を使用します。
実験の一環として、CSGP とバッテリー本体の間の熱抵抗に留意することも重要です。熱抵抗は熱伝導において重要な役割を果たし、バッテリーモジュール内の温度分布と熱放散に影響を与えます。 CSGP は優れた熱伝導体ですが、CSGP とバッテリーモジュールの間にはある程度の熱抵抗が残り、実験結果に影響を与える可能性があります。この研究は、CSGP がバッテリー モジュール内の熱放散に対してどの程度うまく機能するかを調査することに焦点を当てました。この実験では、熱放散の可能性を測定し、高レートで放電する際の温度制御を強化することが目的であるため、バッテリー モジュールと CSGP の間の熱抵抗を完全には調査しませんでした。
図は、実験テストで使用されたプラットフォーム アセンブリを示しています。 7. 冷却システムを備えた個別のバッテリー モジュールをインキュベーター内に置きます。最良の結果を得るには、これらのバッテリー モジュールはすべての実験中、正確に 40 ℃に保つ必要があります。一般的なバッテリーテスト環境の範囲は 0 ～ 40 ℃です。周囲温度が 0 ～ 40 ℃ の範囲に低下すると、その性能に悪影響が及ぶ可能性があり、放電容量が大幅に減少し、バッテリー全体の性能に影響を与えます。精度を確保するために、バッテリー モジュールは、バッテリー テスト システムを介して充放電される前に、温度を安定させるために 2 時間インキュベートされます。 T 型熱電対は、一端が表面に取り付けられ、もう一端が温度検査用の Agilent 機器に取り付けられており、モジュール温度を 2 秒ごとに記録できます。また、ファンは複合熱伝導性シリコンゲルプレート強制冷却 (CSGPFC) モジュールに強制空気流を提供します。直流電源はこの機能にエネルギーを供給します。精度を確保するには、各電池の内部抵抗と充放電曲線を評価し、実験を行う前に各電池を放電および充電することが重要です。当社のバッテリーモジュールは、抵抗が厳密に一致したセルを使用しています。すべてのバッテリーが同じ充電状態になるように特別な注意を払う必要があります。
