Nuwe energievoertuie met termiese geleidende silika en batterykrag.

Termies geleidende silikongel word wyd gebruik as 'n gevorderde saamgestelde materiaal met uitstekende termiese geleidingsvermoë in nuwe energievoertuie, wat dien as 'n koelmateriaal en seëlmiddel. Termiese geleidende seëlmiddel met uitstekende termiese geleidingsvermoë kom as 'n enkele komponent. Sien figuur vir voltooide vel silikagel -termiese geleier. 1. termies geleidende silika kan geskep word deur kondensasiereaksies met vog wat in die atmosfeer voorkom, wat lae molekulêre vrystellings lewer, verknoping, uitharding en hoëprestasie-elastomere met uitstekende fisiese en termiese weerstandseienskappe. Termiese geleidende silika het ook uitstekende hoë en lae temperatuurweerstandseienskappe. Termies geleidende silika bied talle voordele, waaronder elektriese isolasie, verouderingsweerstand en chemiese stabiliteit. Verder het termiese geleidende silika sterk hegting met metale en nie -metaal vir beter hechting - hierdie eienskappe laat termies geleidende silika toe om toepassings oor talle velde te hê; Tabel 117 bevat alle relevante parameters. Termies geleidende silika speel 'n integrale rol in die verbetering van omvang en veiligheid vir nuwe energievoertuie.

 Batterystelsels in hierdie motors bevat tipies litium ysteroksied, litium -mangaandioksied, ternêre batterye en brandstofselle - met termiese geleidende silika wat 'n noodsaaklike rol speel. Uithouvermoë van voertuie kan beïnvloed word deur die aantal selle wat teenwoordig is; Namate meer batterye bygevoeg word, word hul spasiëring nader aan mekaar; Batteryselle lewer egter beduidende hitte tydens ontladings- of laadsiklusse. Ongelukke soos brande of kortsluitings in batteryselle kan ontstaan ​​wanneer hitte nie effektief versprei kan word nie. Termiese geleidende silika, 'n elastiese materiaal wat ontwerp is om die gapings in die sel vinnig te vul en die hitte daarvan doeltreffend oor te dra na 'n koelarea van buite of by die voordeur. Die veiligheid van die stelsel word deur hierdie maatreël verseker, terwyl dit voordeel trek uit meer batterye om voordele te maksimeer en hul uithouvermoë op nuwe energievoertuie uit te brei. Termies geleidende silika dien as 'n hitte -oordragbrug as dit kom by verskillende verkoelingsmetodes. Hitte -verspreidingsones speel 'n belangrike rol in doeltreffende hitte -oordrag van selle na hitte -verspreidingsones, met isolasie -eienskappe wat beskerming bied teen hoë spanning wat veroorsaak word deur oormatige stroomverbruik in batteryselle, die normale stelselbewerking behou en foute soos kortsluitings vermy.

Die teorie van batteryhitteopwekking

Termiese bestuursprestasie vir voertuigbatterye met behulp van saamgestelde termies geleidende silikagelplaat (CSGP), tesame met lugverkoeling, word geoptimaliseer.

Die vorige afdeling het 'n inleiding gegee aan BTM's en batterye wat vir nuwe energievoertuie gebruik is. Soos met enige battery, kan die temperatuur toeneem tydens lading/ontlading of blootstelling aan sonlig. Die lewensduur en veiligheid van die battery kan in die gedrang kom wanneer die temperatuur sy optimale werkingstemperatuurbereik oorskry, wat moontlik tot termiese weghol kan lei. As u nie hierdie reeks beheer nie, skep dit die risiko's vir veiligheid. Aangesien lading en ontlading aansienlike hitteproduksie skep, word die uitstekende termiese geleidingsvermoë van CSGP, hitteverspreiding en werkverrigting gebruik om dit via lugverkoelingstegnologie te verwyder. Hier gebruik ons ​​CSGP gekombineer met lugverkoeling as 'n termiese bestuurstrategie vir motorbatterye.

As deel van 'n eksperiment is dit ook noodsaaklik om termiese weerstand tussen die CSGP en die batteryliggaam in gedagte te hou. Termiese weerstand speel 'n integrale deel in hittegeleiding wat die temperatuurverspreiding binne batterymodules sowel as hitteverspreiding beïnvloed. CSGP is 'n uitstekende termiese geleier, maar daar bly 'n mate van termiese weerstand tussen die batterykamules en batterymodules, wat die eksperimentele resultate kan beïnvloed. Hierdie studie het gefokus op die ondersoek na hoe goed CSGP uitgevoer is vir hitte -verspreiding binne batterymodules. Hierdie eksperiment het geen termiese weerstand tussen batterymodules en CSGP ten volle ondersoek nie, aangesien die doel is om die potensiaal daarvan in hitteverspreiding te meet en temperatuurregulering te verhoog wanneer dit teen hoë tempo ontslaan word.

Figuur beeld die platformsamestelling uit wat in eksperimentele toetse gebruik word. 7. Afsonderlike batterymodules wat met verkoelingstelsels toegerus is, word in 'n broeikas geplaas. Hierdie batterymodules moet op presies 40 DEGC bly tydens al hul eksperimente vir die beste resultate. Algemene batterytoetsomgewings wissel tussen 0-40 DEGC. As die omgewingstemperatuur tussen 0 en 40 DEGC daal, kan die werkverrigting daarvan nadelig beïnvloed word, wat die afvoervermoë aansienlik verlaag en die totale batteryprestasie beïnvloed. Om akkuraatheid te verseker, sal batterymodules vir twee uur geïnkubeer word om die temperatuur te stabiliseer voordat dit gelaai en ontslaan word via 'n batterytoetsingstelsel. T-tipe termokoppels het die een einde aan 'n oppervlak en een wat aan 'n Agilent-instrument geheg is vir temperatuurinspeksie, wat dit in staat stel om elke twee sekondes module temperatuur op te neem. Aanhangers voorsien ook gedwonge lugvloei oor saamgestelde termies geleidende silikon-gelplaat-gedwonge verkoeling (CSGPFC) modules; Direkte huidige kragbronne bied energie vir hierdie funksie. Om akkuraatheid te verseker, is dit van kardinale belang om die interne weerstand van elke battery sowel as die lading-ontladingskurwe te bepaal, elke battery te ontlaai en te laai voordat hulle eksperimente daarmee uitvoer. Ons batterymodule gebruik selle met nou ooreenstemmende weerstande; Daar moet ekstra aandag gevestig word om te verseker dat hul batterye 'n gelyke ladingstoestand het.