Kyke: 1247 Skrywer: Werfredakteur Publiseertyd: 2024-04-28 Oorsprong: Werf
Termies geleidende silikongel word wyd gebruik as 'n gevorderde saamgestelde materiaal met uitstekende termiese geleidingsvermoë in nuwe energievoertuie, wat dien as beide 'n enjinverkoelingsmateriaal en seëlmiddel. Termiese geleidende seëlaar met uitstekende termiese geleidingsvermoë kom as 'n enkele komponent. Sien Figuur vir voltooide vel silikagel termiese geleier. 1. Termies geleidende silika kan geskep word deur kondensasiereaksies met vog teenwoordig in die atmosfeer, wat lae molekulêre vrystellings, kruisbinding, uitharding en hoë-prestasie elastomere met uitstekende fisiese en termiese weerstandseienskappe produseer. Termiese geleidende silika het ook uitstekende hoë en lae temperatuur weerstand eienskappe. Termies geleidende silika bied talle voordele, insluitend elektriese isolasie, verouderingsweerstand en chemiese stabiliteit. Verder het termiese geleidende silika sterk adhesie met metale en nie-metale gelyk vir beter adhesie - hierdie eienskappe laat termies geleidende silika toe om toepassings oor talle velde te hê; tabel 117 bevat alle relevante parameters. Termiese geleidende silika speel 'n integrale rol in die verbetering van reikafstand en veiligheid vir nuwe energievoertuie.
Batterystelsels in hierdie motors sluit tipies litium-ysteroksied, litium-mangaandioksied, ternêre batterye en brandstofselle in - met termiese geleidende silika wat 'n noodsaaklike rol speel. Voertuiguithouvermoë kan beïnvloed word deur die aantal selle wat teenwoordig is; soos meer batterye bygevoeg word, word hul spasiëring nader aan mekaar; batteryselle produseer egter aansienlike hitte tydens ontlading of laaisiklusse. Ongelukke soos brande of kortsluitings in batteryselle kan ontstaan wanneer hitte nie doeltreffend verdryf kan word nie. Termiese geleidende silika, 'n elastiese materiaal wat ontwerp is om selgapings vinnig te vul en sy hitte doeltreffend oor te dra na óf 'n buite-verkoelingsarea óf by die voordeur uit. Die veiligheid van die stelsel word verseker deur hierdie maatreël, terwyl dit voordeel trek uit meer batterye om voordele te maksimeer en hul uithouvermoë op nuwe energievoertuie te verleng. Termies geleidende silika dien as 'n hitte-oordragbrug wanneer dit by verskeie verkoelingsmetodes kom. Hitte-afvoersones speel 'n deurslaggewende rol in doeltreffende hitte-oordrag van selle na hitte-afvoersones, met isolasie-eienskappe wat beskerming bied teen hoë spannings wat veroorsaak word deur oormatige stroomverbruik in batteryselle, die handhawing van normale stelselwerking en die voorkoming van foute soos kortsluitings.
Die teorie van battery hitte generasie
Termiese bestuursprestasie vir voertuigbatterye wat saamgestelde termies geleidende Silica Gel Plate (CSGP) tesame met lugverkoeling gebruik, is geoptimaliseer.
Die vorige afdeling het 'n inleiding gegee tot BTM'e en batterye wat vir nuwe energievoertuie gebruik word. Soos met enige battery, kan die temperatuur daarvan verhoog tydens laai/ontlaai of blootstelling aan sonlig. Batteryleeftyd en -veiligheid kan in die gedrang kom wanneer die temperatuur sy optimale bedryfstemperatuurreeks oorskry, wat moontlik tot termiese weghol lei. Versuim om hierdie reeks akkuraat te beheer, skep risiko's vir veiligheid. Aangesien laai en ontlading aansienlike hitteproduksie skep, word CSGP se voortreflike termiese geleidingsvermoë, hitte-afvoer en werkverrigting gebruik om dit via lugverkoelingstegnologie te verwyder. Hier sal ons CSGP gekombineer met lugverkoeling gebruik as 'n termiese bestuurstrategie vir motorbatterye.
As deel van 'n eksperiment is dit ook noodsaaklik om termiese weerstand tussen die CSGP en batteryliggaam in gedagte te hou. Termiese weerstand speel 'n integrale rol in hittegeleiding wat temperatuurverspreiding binne batterymodules sowel as hitteafvoer beïnvloed. CSGP is 'n uitstekende termiese geleier, maar daar bly 'n mate van termiese weerstand tussen dit en batterymodules, wat eksperimentele resultate kan beïnvloed. Hierdie studie het gefokus op die ondersoek van hoe goed CSGP gevaar het vir hitteafvoer binne batterymodules. Hierdie eksperiment het geen termiese weerstand tussen batterymodules en CSGP ten volle ondersoek nie, aangesien die doel is om die potensiaal daarvan in hitte-afvoer te bepaal en temperatuurregulering te verbeter wanneer dit teen hoë tempo ontlaai word.
Figuur beeld die platformsamestelling uit wat in eksperimentele toetse gebruik word. 7. Afsonderlike batterymodules toegerus met verkoelingstelsels word in 'n broeikas geplaas. Hierdie batterymodules moet tydens al hul eksperimente op presies 40 degC bly vir die beste resultate. Algemene batterytoetsomgewings wissel tussen 0-40 degC. As die omgewingstemperatuur tussen 0 en 40 grade C daal, kan die werkverrigting daarvan nadelig beïnvloed word, wat die ontladingskapasiteit aansienlik verminder en die algehele batterywerkverrigting beïnvloed. Om akkuraatheid te verseker, sal batterymodules vir twee uur geïnkubeer word om temperatuur te stabiliseer voordat dit via 'n batterytoetsstelsel gelaai en ontlaai word. T-tipe termokoppels het een kant wat aan 'n oppervlak geheg is en een aan 'n Agilent-instrument vir temperatuurinspeksie, wat dit in staat stel om moduletemperature elke twee sekondes op te teken. Aanhangers verskaf ook gedwonge lugvloei oor saamgestelde termies geleidende silikongel plaat-geforseerde-verkoeling (CSGPFC) modules; gelykstroom kragbronne verskaf energie vir hierdie funksie. Om akkuraatheid te verseker, is dit van kardinale belang om elke battery se interne weerstand sowel as sy laai-ontlading-kurwe te assesseer, elke battery te ontlaai en te laai voordat eksperimente met hulle uitgevoer word. Ons batterymodule gebruik selle met nou ooreenstemmende weerstande; ekstra aandag moet geneem word om te verseker dat hul batterye almal 'n gelyke toestand van lading het.
