Magari mapya ya nishati yaliyo na silika yenye nguvu na nguvu ya betri.

Gel ya silicon ya kusisimua inatumika sana kama nyenzo ya hali ya juu na ubora bora wa mafuta katika magari mapya ya nishati, ikitumika kama vifaa vya baridi vya injini na sealant. Sealant ya mafuta ya kusisimua na ubora bora wa mafuta huja kama sehemu moja. Tazama takwimu kwa karatasi ya kumaliza ya conductor ya mafuta ya silika. 1. Silica ya kusisimua inaweza kuunda kupitia athari za kufifia na unyevu uliopo katika anga, na kutoa kutolewa kwa Masi, kuvuka, kuponya na elastomers za utendaji wa hali ya juu na mali bora ya upinzani wa mwili na mafuta. Silika ya mafuta ya mafuta pia ina mali bora ya juu na ya chini ya upinzani wa joto. Silika yenye nguvu ya kusisimua hutoa faida nyingi ikiwa ni pamoja na insulation ya umeme, upinzani wa kuzeeka na utulivu wa kemikali. Kwa kuongezea, silika yenye nguvu ya mafuta ina kujitoa kwa nguvu na metali na zisizo za kawaida kwa kujitoa bora - sifa hizi huruhusu silika kwa urahisi kuwa na matumizi katika nyanja nyingi; Jedwali 117 lina vigezo vyote muhimu. Silika inayoongoza kwa nguvu inachukua sehemu muhimu katika kuboresha anuwai na usalama kwa magari mapya ya nishati.

 Mifumo ya betri katika magari haya kawaida ni pamoja na oksidi ya chuma ya lithiamu, dioksidi ya manganese ya lithiamu, betri za ternary na seli za mafuta - na silika ya mafuta inayocheza sehemu muhimu. Uvumilivu wa gari unaweza kuathiriwa na idadi ya seli zilizopo; Kama betri zaidi zinaongezwa, nafasi zao zinakuwa karibu pamoja; Walakini, seli za betri hutoa joto kubwa wakati wa kutokwa au mizunguko ya malipo. Ajali kama vile moto au mizunguko fupi katika seli za betri zinaweza kutokea wakati joto haliwezi kufutwa vizuri. Silika ya mafuta ya kusisimua, nyenzo za elastic iliyoundwa kujaza mapengo ya seli haraka na kuhamisha joto lake kwa ufanisi kuelekea eneo la baridi la nje au nje ya mlango wa mbele. Usalama wa mfumo unahakikishwa kupitia kipimo hiki, wakati unachukua fursa ya kuwa na betri zaidi ili kuongeza faida na kupanua uvumilivu wao kwenye magari mapya ya nishati. Kuendesha silika hufanya kama daraja la kuhamisha joto linapokuja njia mbali mbali za baridi. Sehemu za utaftaji wa joto huchukua jukumu muhimu katika uhamishaji mzuri wa joto kutoka kwa seli hadi maeneo ya joto, na mali ya insulation inatoa kinga kutoka kwa voltages kubwa zinazosababishwa na matumizi ya sasa katika seli za betri, kudumisha operesheni ya kawaida ya mfumo, na kuzuia makosa kama mizunguko fupi.

Nadharia ya kizazi cha joto cha betri

Utendaji wa usimamizi wa mafuta kwa betri za gari zinazotumia sahani ya gel ya silika yenye nguvu (CSGP) pamoja na baridi ya hewa imeboreshwa.

Sehemu ya zamani ilitoa utangulizi wa BTMS na betri zinazotumiwa kwa magari mapya ya nishati. Kama ilivyo kwa betri yoyote, joto lake linaweza kuongezeka wakati wa malipo/kutoa au kufichua jua. Maisha ya betri na usalama yanaweza kuathirika wakati hali ya joto inazidi kiwango chake cha joto cha kufanya kazi, uwezekano wa kusababisha kukimbia kwa mafuta. Kukosa kudhibiti safu hii kwa usahihi husababisha hatari kwa usalama. Kama malipo na uhamishaji huunda uzalishaji mkubwa wa joto, ubora wa juu wa mafuta wa CSGP, utaftaji wa joto na utendaji hutumiwa kuiondoa kupitia teknolojia ya kupokanzwa hewa. Hapa tutatumia CSGP pamoja na baridi ya hewa kama mkakati wa usimamizi wa mafuta kwa betri za magari.

Kama sehemu ya majaribio, ni muhimu pia kuzingatia upinzani wa mafuta kati ya CSGP na mwili wa betri. Upinzani wa mafuta huchukua sehemu muhimu katika uzalishaji wa joto unaoathiri usambazaji wa joto ndani ya moduli za betri na utaftaji wa joto. CSGP ni conductor bora ya mafuta, lakini bado kuna upinzani wa mafuta kati yake na moduli za betri, ambazo zinaweza kushawishi matokeo ya majaribio. Utafiti huu ulilenga kuchunguza jinsi CSGP ilifanya vizuri kwa utaftaji wa joto ndani ya moduli za betri. Jaribio hili halikuchunguza kabisa upinzani wowote wa mafuta kati ya moduli za betri na CSGP, kwani lengo ni kupima uwezo wake katika utaftaji wa joto na kuongeza kanuni za joto wakati wa kusambaza kwa viwango vya juu.

Kielelezo kinaonyesha mkutano wa jukwaa linalotumika katika vipimo vya majaribio. 7. Moduli tofauti za betri zilizo na mifumo ya baridi huwekwa kwenye incubator. Moduli hizi za betri lazima zibaki katika DEGC 40 wakati wa majaribio yao yote kwa matokeo bora. Mazingira ya kawaida ya upimaji wa betri kati ya 0-40 DEGC. Ikiwa joto la kawaida litaanguka kati ya 0 na 40 DEGC, utendaji wake unaweza kuathiriwa vibaya, kupungua kwa uwezo wa kutokwa kwa kiwango kikubwa na kuathiri utendaji wa betri kwa jumla. Ili kuhakikisha usahihi, moduli za betri zitafanywa kwa masaa mawili ili kuleta utulivu kabla ya kushtakiwa na kutolewa kupitia mfumo wa upimaji wa betri. Thermocouples za aina ya T zina mwisho mmoja uliowekwa kwenye uso na moja iliyowekwa kwenye chombo cha Agilent kwa ukaguzi wa joto, kuiwezesha kurekodi joto la moduli kila sekunde mbili. Mashabiki pia hutoa mtiririko wa hewa uliolazimishwa juu ya moduli zenye nguvu za silika za glasi (CSGPFC); Vifaa vya sasa vya nguvu hutoa nishati kwa kazi hii. Ili kuhakikisha usahihi, ni muhimu kutathmini upinzani wa ndani wa betri na vile vile utaftaji wake wa malipo, kutekeleza na malipo ya kila betri kabla ya kufanya majaribio nao. Moduli yetu ya betri hutumia seli zilizo na upinzani unaofanana sana; Uangalifu wa ziada lazima uchukuliwe katika kuhakikisha betri zao zote zinamiliki hali sawa.