Magari mapya ya nishati yanayoangazia silika inayopitisha joto na nishati ya betri.

Geli ya Silicon Inayopitisha Thermally inatumika sana kama nyenzo ya hali ya juu ya utunzi yenye upitishaji bora wa mafuta katika magari mapya ya nishati, yakitumika kama nyenzo ya kupoeza injini na kifaa cha kuziba. Sealant ya conductive ya joto yenye conductivity bora ya mafuta huja kama sehemu moja. Tazama Kielelezo cha karatasi iliyokamilishwa ya kondakta wa gel ya silika. 1. Silika ya Kupitisha joto inaweza kuundwa kwa njia ya athari za ufupishaji na unyevu uliopo kwenye angahewa, kutoa releases ya chini ya molekuli, kuunganisha, kuponya na utendaji wa juu wa elastomers yenye sifa bora za kimwili na za joto. Thermal Conductive Silika pia ina sifa bora za upinzani wa joto la juu na la chini. Thermally Conductive Silika inatoa faida nyingi ikiwa ni pamoja na insulation ya umeme, upinzani kuzeeka na utulivu kemikali. Zaidi ya hayo, silika inayopitisha joto ina mshikamano mkali na metali na zisizo za metali sawa kwa kushikamana bora - sifa hizi huruhusu silika inayopitisha joto kuwa na matumizi katika nyanja mbalimbali; Jedwali 117 lina vigezo vyote muhimu. Silika inayoendesha kwa joto ina jukumu muhimu katika kuboresha anuwai na usalama kwa magari mapya ya nishati.

 Mifumo ya betri katika magari haya kwa kawaida hujumuisha oksidi ya chuma ya lithiamu, dioksidi ya manganese ya lithiamu, betri za mwisho na seli za mafuta - huku silika inayopitisha mafuta ikicheza sehemu muhimu. Uvumilivu wa gari unaweza kuathiriwa na idadi ya seli zilizopo; betri zaidi zinapoongezwa, nafasi yao inakuwa karibu zaidi; hata hivyo, seli za betri huzalisha joto kubwa wakati wa kutokwa au mizunguko ya malipo. Ajali kama vile mioto au saketi fupi katika seli za betri zinaweza kutokea wakati joto haliwezi kutawanywa kwa ufanisi. Silika inayopitisha joto, nyenzo nyororo iliyoundwa ili kujaza mapengo ya seli haraka na kuhamisha joto lake kwa ufanisi kuelekea eneo la nje la kupoeza au nje ya mlango wa mbele. Usalama wa mfumo unahakikishwa kupitia hatua hii, huku ukichukua fursa ya kuwa na betri nyingi ili kuongeza manufaa na kupanua uvumilivu wao kwenye magari mapya ya nishati. Silika inayoendesha kwa joto hufanya kama daraja la uhamishaji joto linapokuja suala la mbinu mbalimbali za kupoeza. Maeneo ya kufyonza joto yana jukumu muhimu katika uhamishaji bora wa joto kutoka kwa seli hadi sehemu za kutoweka kwa joto, huku sifa za insulation zikitoa ulinzi dhidi ya viwango vya juu vya voltage vinavyosababishwa na matumizi mengi ya sasa katika seli za betri, kudumisha utendakazi wa kawaida wa mfumo, na kuzuia hitilafu kama vile saketi fupi.

Nadharia ya uzalishaji wa joto la betri

Utendaji wa usimamizi wa hali ya joto kwa betri za gari zinazotumia Bamba la Silika Gel (CSGP) pamoja na kupoeza hewa huboreshwa.

Sehemu iliyotangulia ilitoa utangulizi wa BTM na betri zinazotumiwa kwa magari mapya ya nishati. Kama ilivyo kwa betri yoyote, halijoto yake inaweza kuongezeka wakati wa kuchaji/kuchaji au kukabiliwa na mwanga wa jua. Muda wa maisha ya betri na usalama unaweza kuathiriwa wakati halijoto inapozidi kiwango chake cha halijoto bora zaidi cha uendeshaji, na hivyo kusababisha kupotea kwa mfumo wa joto. Kushindwa kudhibiti safu hii kwa usahihi husababisha hatari kwa usalama. Huku kuchaji na kutoa uchafu kunaleta uzalishaji mkubwa wa joto, uwekaji joto wa hali ya juu wa CSGP, utengano wa joto na utendakazi hutumika kuiondoa kupitia teknolojia ya kupozea hewa. Hapa tutatumia CSGP pamoja na kupoeza hewa kama mkakati wa usimamizi wa halijoto kwa betri za magari.

Kama sehemu ya jaribio, ni muhimu pia kukumbuka upinzani wa joto kati ya CSGP na mwili wa betri. Upinzani wa joto hucheza sehemu muhimu katika uendeshaji wa joto unaoathiri usambazaji wa joto ndani ya moduli za betri pamoja na uharibifu wa joto. CSGP ni kondakta bora wa mafuta, lakini bado kuna upinzani wa joto kati yake na moduli za betri, ambayo inaweza kuathiri matokeo ya majaribio. Utafiti huu ulilenga kuchunguza jinsi CSGP ilivyofanya vyema katika upunguzaji wa joto ndani ya moduli za betri. Jaribio hili halikugundua upinzani wowote wa joto kati ya moduli za betri na CSGP, kwa kuwa lengo ni kupima uwezo wake katika utenganishaji wa joto na kuimarisha udhibiti wa halijoto inapochaji kwa viwango vya juu.

Kielelezo kinaonyesha mkusanyiko wa jukwaa unaotumika katika majaribio ya majaribio. 7. Modules tofauti za betri zilizo na mifumo ya baridi huwekwa kwenye incubator. Sehemu hizi za betri lazima zisalie katika 40 degC kamili wakati wa majaribio yao yote ili kupata matokeo bora zaidi. Mazingira ya kawaida ya majaribio ya betri ni kati ya 0-40 degC. Ikiwa halijoto tulivu itashuka kati ya 0 na 40 degC, utendakazi wake unaweza kuathiriwa vibaya, kupunguza uwezo wa kutokeza kwa kiasi kikubwa na kuathiri utendaji wa jumla wa betri. Ili kuhakikisha usahihi, moduli za betri zitaangaziwa kwa saa mbili ili kuimarisha halijoto kabla ya kuchajiwa na kutumwa kupitia mfumo wa kupima betri. Thermocouples za aina ya T zina ncha moja iliyoambatishwa kwenye uso na moja iliyoambatishwa kwenye chombo cha Agilent kwa ukaguzi wa halijoto, na kuiwezesha kurekodi halijoto ya moduli kila sekunde mbili. Vipeperushi pia hutoa mtiririko wa hewa wa kulazimishwa juu ya moduli za gel ya silicon ya kulazimisha sahani ya kulazimishwa-kupoeza (CSGPFC); vifaa vya umeme vya moja kwa moja vinatoa nishati kwa kazi hii. Ili kuhakikisha usahihi, ni muhimu kutathmini upinzani wa ndani wa kila betri pamoja na mkondo wake wa kutoa chaji, kutoa na kuchaji kila betri kabla ya kuzifanyia majaribio. Moduli yetu ya betri hutumia seli zilizo na ukinzani unaolingana kwa karibu; tahadhari ya ziada lazima ichukuliwe katika kuhakikisha betri zao zote zina hali sawa ya chaji.