Noi vehicule cu energie care prezintă silice și baterie conductoare termic.

Gelul de siliciu conductiv termic este utilizat pe scară largă ca material compozit avansat, cu o conductivitate termică remarcabilă în vehicule cu energie noi, servind atât un material de răcire a motorului, cât și ca etanșant. Garnitura conductoare termică cu o conductivitate termică excelentă vine ca o singură componentă. A se vedea figura pentru foaia finisată a conductorului termic de silicagel. 1.. Silica conductoare termică poate fi creată prin reacții de condensare cu umiditatea prezentă în atmosferă, producând eliberare moleculară mică, reticulare, întărire și elastomeri de înaltă performanță, cu proprietăți excelente de rezistență fizică și termică. Silica conductoare termică are, de asemenea, proprietăți excelente de rezistență la temperatură ridicată și scăzută. Silica conductoare termică oferă numeroase avantaje, inclusiv izolație electrică, rezistență la îmbătrânire și stabilitate chimică. Mai mult, silica conductivă termică are o aderență puternică, cu metale și nonmetalici deopotrivă pentru o mai bună aderență - aceste calități permit să conducă silica termică să aibă aplicații pe numeroase domenii; Tabelul 117 conține toți parametrii relevanți. Silica conducătoare termică joacă un rol integral în îmbunătățirea gamei și siguranței pentru noile vehicule energetice.

 Sistemele de baterii din aceste mașini includ de obicei oxid de fier de litiu, dioxid de mangan de litiu, baterii ternare și celule de combustibil - cu silice conductivă termică jucând un rol esențial. Endurarea vehiculului poate fi afectată de numărul de celule prezente; Pe măsură ce se adaugă mai multe baterii, distanța lor devine mai strânsă împreună; Cu toate acestea, celulele bateriei produc căldură semnificativă în timpul externării sau ciclurilor de încărcare. Accidente precum incendii sau scurtcircuite în celulele bateriei pot apărea atunci când căldura nu poate fi disipată eficient. Silice conductivă termică, un material elastic conceput pentru a umple rapid golurile de celule și pentru a -și transfera căldura în mod eficient către o zonă de răcire exterioară, fie pe ușa din față. Siguranța sistemului este asigurată prin această măsură, profitând în același timp de a avea mai multe baterii pentru a maximiza beneficiile și a -și extinde rezistența pe noile vehicule energetice. Silica conducătoare termică acționează ca o punte de transfer de căldură atunci când vine vorba de diverse metode de răcire. Zonele de disipare a căldurii joacă un rol pivot în transferul eficient de căldură de la celule în zonele de disipare a căldurii, cu proprietăți de izolare oferind protecție împotriva tensiunilor mari cauzate de consumul de curent excesiv în celulele bateriei, menținând funcționarea normală a sistemului și evitând defecțiuni precum scurtcircuite.

Teoria generarii de căldură a bateriei

Performanța de gestionare termică pentru bateriile de vehicule care utilizează compozit termic placă de silicagel -gel (CSGP), cuplată cu răcirea aerului este optimizată.

Secțiunea anterioară a furnizat o introducere la BTMS și bateriile utilizate pentru vehicule energetice noi. Ca și în cazul oricărei baterii, temperatura sa poate crește în timpul încărcării/deversărilor sau expunerii la lumina soarelui. Durata de viață a bateriei și siguranța pot fi compromise atunci când temperatura depășește intervalul său optim de temperatură de funcționare, ceea ce poate duce la fuga termică. Nerespectarea acestui interval creează cu exactitate riscuri pentru siguranță. Deoarece încărcarea și descărcarea creează o producție substanțială de căldură, conductivitatea termică superioară a CSGP, disiparea căldurii și performanța este utilizată pentru a o îndepărta prin intermediul tehnologiei de răcire a aerului. Aici vom folosi CSGP combinat cu răcirea aerului ca strategie de gestionare termică pentru baterii auto.

Ca parte a unui experiment, este vital, de asemenea, să țineți cont de rezistența termică între CSGP și corpul bateriei. Rezistența termică joacă o parte integrantă în conducerea căldurii care afectează distribuția temperaturii în modulele bateriei, precum și disiparea căldurii. CSGP este un conductor termic excelent, dar rămâne o anumită rezistență termică între IT și modulele bateriei, care pot influența rezultatele experimentale. Acest studiu s -a concentrat pe explorarea cât de bine a efectuat CSGP pentru disiparea căldurii în modulele de baterii. Acest experiment nu a explorat pe deplin nicio rezistență termică între modulele bateriei și CSGP, deoarece scopul este de a -și măsura potențialul în disiparea căldurii și de a îmbunătăți reglarea temperaturii atunci când se descarcă la rate mari.

Figura prezintă ansamblul platformei utilizat în testele experimentale. 7. Modulele de baterii separate echipate cu sisteme de răcire sunt introduse într -un incubator. Aceste module de baterii trebuie să rămână la exact 40 degc în timpul tuturor experimentelor lor pentru cele mai bune rezultate. Mediile obișnuite de testare a bateriei variază între 0-40 degc. Dacă temperatura ambientală scade între 0 și 40 degc, performanța sa ar putea fi afectate negativ, scăzând semnificativ capacitatea de descărcare și impactul asupra performanței generale a bateriei. Pentru a asigura precizia, modulele de baterii vor fi incubate timp de două ore pentru a stabiliza temperatura înainte de a fi încărcate și descărcate printr -un sistem de testare a bateriei. Termocuplurile de tip T au un capăt atașat la o suprafață și una atașată la un instrument agilent pentru inspecția temperaturii, permițându-i să înregistreze temperaturile modulului la fiecare două secunde. Ventilatoarele asigură, de asemenea, fluxul de aer forțat peste modulele compozite de silicon cu gel-silicon-alimentar-răcire-răcire (CSGPFC); Sursele de alimentare curente directe oferă energie pentru această funcție. Pentru a asigura precizia, este crucial să se evalueze rezistența internă a fiecărei baterii, precum și curba sa de descărcare de încărcare, descărcarea și încărcarea fiecărei baterii înainte de a efectua experimente cu acestea. Modulul nostru de baterii folosește celule cu rezistențe strâns potrivite; Trebuie să se acorde o atenție suplimentară pentru a se asigura că bateriile lor au o stare de încărcare egală.