வெப்ப கடத்தும் சிலிக்கா மற்றும் பேட்டரி ஆற்றலைக் கொண்ட புதிய ஆற்றல் வாகனங்கள்.

வெப்ப கடத்துத்திறன் கொண்ட சிலிக்கான் ஜெல் புதிய ஆற்றல் வாகனங்களில் சிறந்த வெப்ப கடத்துத்திறன் கொண்ட மேம்பட்ட கலவைப் பொருளாக பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது ஒரு இயந்திர குளிரூட்டும் பொருளாகவும் சீலண்டாகவும் செயல்படுகிறது. சிறந்த வெப்ப கடத்துத்திறன் கொண்ட வெப்ப கடத்து முத்திரை ஒரு ஒற்றை கூறு வருகிறது. சிலிக்கா ஜெல் வெப்பக் கடத்தியின் முடிக்கப்பட்ட தாளைப் பார்க்கவும். 1. வளிமண்டலத்தில் உள்ள ஈரப்பதத்துடன் கூடிய மின்தேக்கி வினைகள் மூலம் வெப்ப கடத்தும் சிலிக்காவை உருவாக்கலாம், குறைந்த மூலக்கூறு வெளியீடுகள், குறுக்கு இணைப்பு, குணப்படுத்துதல் மற்றும் சிறந்த இயற்பியல் மற்றும் வெப்ப எதிர்ப்பு பண்புகளுடன் உயர்-செயல்திறன் எலாஸ்டோமர்களை உருவாக்கலாம். வெப்ப கடத்தும் சிலிக்கா சிறந்த உயர் மற்றும் குறைந்த வெப்பநிலை எதிர்ப்பு பண்புகளையும் கொண்டுள்ளது. வெப்ப கடத்தும் சிலிக்கா மின்சார காப்பு, வயதான எதிர்ப்பு மற்றும் இரசாயன நிலைத்தன்மை உள்ளிட்ட பல நன்மைகளை வழங்குகிறது. மேலும், வெப்ப கடத்தும் சிலிக்கா சிறந்த ஒட்டுதலுக்காக உலோகங்கள் மற்றும் உலோகம் அல்லாதவற்றுடன் வலுவான ஒட்டுதலைக் கொண்டுள்ளது - இந்த குணங்கள் சிலிக்காவை வெப்பமாக கடத்தும் பல துறைகளில் பயன்பாடுகளை அனுமதிக்கின்றன; அட்டவணை 117 தொடர்புடைய அனைத்து அளவுருக்களையும் கொண்டுள்ளது. புதிய எரிசக்தி வாகனங்களுக்கான வரம்பையும் பாதுகாப்பையும் மேம்படுத்துவதில் சிலிக்காவை வெப்பமாக நடத்துவது ஒரு முக்கிய பங்கை வகிக்கிறது.

 இந்த கார்களில் உள்ள பேட்டரி அமைப்புகளில் பொதுவாக லித்தியம் அயர்ன் ஆக்சைடு, லித்தியம் மாங்கனீசு டை ஆக்சைடு, மும்மை பேட்டரிகள் மற்றும் எரிபொருள் செல்கள் ஆகியவை அடங்கும் - வெப்ப கடத்தும் சிலிக்கா ஒரு முக்கிய பங்கைக் கொண்டுள்ளது. தற்போதுள்ள உயிரணுக்களின் எண்ணிக்கையால் வாகன சகிப்புத்தன்மை பாதிக்கப்படலாம்; அதிக பேட்டரிகள் சேர்க்கப்படுவதால், அவற்றின் இடைவெளி ஒன்றாக நெருக்கமாகிறது; இருப்பினும், பேட்டரி செல்கள் டிஸ்சார்ஜ் அல்லது சார்ஜிங் சுழற்சிகளின் போது குறிப்பிடத்தக்க வெப்பத்தை உருவாக்குகின்றன. வெப்பத்தை திறம்பட வெளியேற்ற முடியாத போது பேட்டரி செல்களில் தீ அல்லது ஷார்ட் சர்க்யூட் போன்ற விபத்துகள் ஏற்படலாம். வெப்ப கடத்தும் சிலிக்கா, செல் இடைவெளிகளை விரைவாக நிரப்பவும் அதன் வெப்பத்தை வெளியில் குளிரூட்டும் பகுதிக்கு அல்லது முன் கதவுக்கு வெளியே திறம்பட மாற்றவும் வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு மீள் பொருள். இந்த நடவடிக்கையின் மூலம் கணினியின் பாதுகாப்பு உறுதி செய்யப்படுகிறது, அதே நேரத்தில் புதிய ஆற்றல் வாகனங்களில் பலன்களை அதிகரிக்கவும், அவற்றின் சகிப்புத்தன்மையை நீட்டிக்கவும் அதிக பேட்டரிகள் இருப்பதைப் பயன்படுத்திக் கொள்கிறது. பல்வேறு குளிரூட்டும் முறைகளுக்கு வரும்போது வெப்ப கடத்தும் சிலிக்கா வெப்ப பரிமாற்ற பாலமாக செயல்படுகிறது. வெப்பச் சிதறல் மண்டலங்கள் செல்களில் இருந்து வெப்பச் சிதறல் மண்டலங்களுக்கு திறமையான வெப்ப பரிமாற்றத்தில் முக்கிய பங்கு வகிக்கின்றன, மின்கலங்களில் அதிகப்படியான மின்னோட்ட நுகர்வு காரணமாக ஏற்படும் உயர் மின்னழுத்தங்களிலிருந்து பாதுகாப்பை வழங்கும் காப்புப் பண்புகள், சாதாரண கணினி செயல்பாட்டைப் பராமரித்தல் மற்றும் குறுகிய சுற்றுகள் போன்ற தவறுகளைத் தவிர்க்கின்றன.

பேட்டரி வெப்ப உருவாக்கத்தின் கோட்பாடு

காற்று குளிரூட்டலுடன் இணைந்த வெப்ப கடத்தும் சிலிக்கா ஜெல் பிளேட்டை (CSGP) பயன்படுத்தி வாகன பேட்டரிகளுக்கான வெப்ப மேலாண்மை செயல்திறன் உகந்ததாக உள்ளது.

முந்தைய பகுதி BTMகள் மற்றும் புதிய ஆற்றல் வாகனங்களுக்கு பயன்படுத்தப்படும் பேட்டரிகள் பற்றிய அறிமுகத்தை வழங்கியது. எந்த பேட்டரியையும் போலவே, அதன் வெப்பநிலை சார்ஜ்/டிஸ்சார்ஜ் செய்யும் போது அல்லது சூரிய ஒளியை வெளிப்படுத்தும் போது அதிகரிக்கும். வெப்பநிலை அதன் உகந்த இயக்க வெப்பநிலை வரம்பை மீறும் போது பேட்டரி ஆயுட்காலம் மற்றும் பாதுகாப்பு சமரசம் செய்யப்படலாம், இது வெப்ப ரன்வேக்கு வழிவகுக்கும். இந்த வரம்பை துல்லியமாக கட்டுப்படுத்தத் தவறினால் பாதுகாப்பிற்கு ஆபத்துகள் ஏற்படும். சார்ஜிங் மற்றும் டிஸ்சார்ஜிங் கணிசமான வெப்ப உற்பத்தியை உருவாக்குவதால், CSGP இன் உயர்ந்த வெப்ப கடத்துத்திறன், வெப்பச் சிதறல் மற்றும் செயல்திறன் ஆகியவை காற்று-குளிரூட்டும் தொழில்நுட்பத்தின் மூலம் அதை அகற்ற பயன்படுகிறது. வாகன பேட்டரிகளுக்கான வெப்ப மேலாண்மை உத்தியாக காற்று குளிரூட்டலுடன் இணைந்து CSGPஐ இங்கு பயன்படுத்துவோம்.

ஒரு பரிசோதனையின் ஒரு பகுதியாக, CSGP மற்றும் பேட்டரி பாடிக்கு இடையே உள்ள வெப்ப எதிர்ப்பை மனதில் வைத்துக் கொள்வதும் இன்றியமையாதது. வெப்ப கடத்துத்திறனில் வெப்ப எதிர்ப்பானது பேட்டரி தொகுதிகளுக்குள் வெப்பநிலை விநியோகம் மற்றும் வெப்பச் சிதறலை பாதிக்கிறது. CSGP ஒரு சிறந்த வெப்ப கடத்தி, ஆனால் அதற்கும் பேட்டரி தொகுதிகளுக்கும் இடையே சில வெப்ப எதிர்ப்பு உள்ளது, இது சோதனை முடிவுகளை பாதிக்கலாம். இந்த ஆய்வு பேட்டரி தொகுதிகளுக்குள் வெப்பச் சிதறலுக்கு CSGP எவ்வளவு சிறப்பாகச் செயல்படுகிறது என்பதை ஆராய்வதில் கவனம் செலுத்தியது. இந்த சோதனையானது பேட்டரி தொகுதிகள் மற்றும் CSGP ஆகியவற்றுக்கு இடையே உள்ள எந்த வெப்ப எதிர்ப்பையும் முழுமையாக ஆராயவில்லை, ஏனெனில் வெப்பச் சிதறலில் அதன் திறனை அளவிடுவது மற்றும் அதிக விகிதத்தில் வெளியேற்றும் போது வெப்பநிலை ஒழுங்குமுறையை மேம்படுத்துவது இதன் நோக்கமாகும்.

சோதனை சோதனைகளில் பயன்படுத்தப்படும் பிளாட்ஃபார்ம் அசெம்பிளியை படம் சித்தரிக்கிறது. 7. குளிரூட்டும் அமைப்புகளுடன் கூடிய தனி பேட்டரி தொகுதிகள் ஒரு காப்பகத்தில் வைக்கப்படுகின்றன. இந்த பேட்டரி தொகுதிகள் சிறந்த முடிவுகளுக்கு அவற்றின் அனைத்து சோதனைகளின் போதும் சரியாக 40 டிகிரி செல்சியஸ் இருக்க வேண்டும். பொதுவான பேட்டரி சோதனை சூழல்கள் 0-40 டிகிரி செல்சியஸ் வரை இருக்கும். சுற்றுப்புற வெப்பநிலை 0 முதல் 40 டிகிரி செல்சியஸ் வரை குறைந்தால், அதன் செயல்திறன் மோசமாகப் பாதிக்கப்படலாம், வெளியேற்றும் திறன் கணிசமாகக் குறைந்து ஒட்டுமொத்த பேட்டரி செயல்திறனில் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும். துல்லியத்தை உறுதிப்படுத்த, பேட்டரி சோதனை முறை மூலம் சார்ஜ் செய்யப்பட்டு வெளியேற்றப்படுவதற்கு முன் வெப்பநிலையை நிலைப்படுத்த பேட்டரி தொகுதிகள் இரண்டு மணி நேரம் அடைகாக்கப்படும். T-வகை தெர்மோகப்பிள்கள் ஒரு மேற்பரப்புடன் இணைக்கப்பட்ட ஒரு முனை மற்றும் வெப்பநிலை ஆய்வுக்காக ஒரு அஜிலன்ட் கருவியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இது ஒவ்வொரு இரண்டு வினாடிகளுக்கும் தொகுதி வெப்பநிலையை பதிவு செய்ய உதவுகிறது. விசிறிகள் கலப்பு வெப்ப கடத்தும் சிலிக்கான் ஜெல் தட்டு-கட்டாய-கூலிங் (CSGPFC) தொகுதிகள் மீது கட்டாய காற்று ஓட்டத்தை வழங்குகின்றன; நேரடி மின்னோட்ட மின்சாரம் இந்த செயல்பாட்டிற்கு ஆற்றலை வழங்குகிறது. துல்லியத்தை உறுதிசெய்ய, ஒவ்வொரு பேட்டரியின் உள் எதிர்ப்பையும், அதன் சார்ஜ்-டிஸ்சார்ஜ் வளைவையும் மதிப்பீடு செய்வதும், ஒவ்வொரு பேட்டரியையும் சோதனை செய்வதற்கு முன் டிஸ்சார்ஜ் செய்வதும் சார்ஜ் செய்வதும் முக்கியம். எங்கள் பேட்டரி தொகுதி நெருக்கமாக பொருந்திய எதிர்ப்புகளுடன் செல்களைப் பயன்படுத்துகிறது; அவற்றின் பேட்டரிகள் அனைத்தும் சமமான சார்ஜ் நிலையில் இருப்பதை உறுதி செய்வதில் கூடுதல் கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும்.