வெப்ப கடத்தும் சிலிக்கா மற்றும் பேட்டரி சக்தியைக் கொண்ட புதிய எரிசக்தி வாகனங்கள்.

வெப்ப கடத்தும் சிலிக்கான் ஜெல் புதிய எரிசக்தி வாகனங்களில் மிகச்சிறந்த வெப்ப கடத்துத்திறனுடன் ஒரு மேம்பட்ட கலவையாக பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது ஒரு இயந்திர குளிரூட்டும் பொருள் மற்றும் முத்திரை குத்த பயன்படும் மெழுகு போன்ற ஒரு வகை. சிறந்த வெப்ப கடத்துத்திறன் கொண்ட வெப்ப கடத்தும் முத்திரை குத்த பயன்படும் மெழுகு போன்ற ஒரு வகை ஒற்றை கூறுகளாக வருகிறது. சிலிக்கா ஜெல் வெப்ப நடத்துனரின் முடிக்கப்பட்ட தாளுக்கான உருவத்தைப் பார்க்கவும். 1. வளிமண்டலத்தில் இருக்கும் ஈரப்பதத்துடன் ஒடுக்கம் எதிர்வினைகள் மூலம் வெப்ப கடத்தும் சிலிக்காவை உருவாக்க முடியும், குறைந்த மூலக்கூறு வெளியீடுகள், குறுக்கு இணைப்பு, குணப்படுத்துதல் மற்றும் சிறந்த உடல் மற்றும் வெப்ப எதிர்ப்பு பண்புகளைக் கொண்ட உயர் செயல்திறன் கொண்ட எலாஸ்டோமர்களை உருவாக்குகிறது. வெப்ப கடத்தும் சிலிக்கா சிறந்த உயர் மற்றும் குறைந்த வெப்பநிலை எதிர்ப்பு பண்புகளையும் கொண்டுள்ளது. வெப்ப கடத்தும் சிலிக்கா மின் காப்பு, வயதான எதிர்ப்பு மற்றும் வேதியியல் ஸ்திரத்தன்மை உள்ளிட்ட பல நன்மைகளை வழங்குகிறது. மேலும், வெப்ப கடத்தும் சிலிக்கா சிறந்த ஒட்டுதலுக்காக உலோகங்கள் மற்றும் அல்லாத அளவீடுகளுடன் வலுவான ஒட்டுதலைக் கொண்டுள்ளது - இந்த குணங்கள் வெப்பமாக நடத்தும் சிலிக்காவை ஏராளமான துறைகளில் பயன்பாடுகளைக் கொண்டிருக்க அனுமதிக்கின்றன; அட்டவணை 117 அனைத்து தொடர்புடைய அளவுருக்களையும் கொண்டுள்ளது. புதிய எரிசக்தி வாகனங்களுக்கான வரம்பையும் பாதுகாப்பையும் மேம்படுத்துவதில் சிலிக்காவை வெப்பமாக நடத்துவது ஒரு ஒருங்கிணைந்த பங்கைக் கொண்டுள்ளது.

 இந்த கார்களில் உள்ள பேட்டரி அமைப்புகளில் பொதுவாக லித்தியம் இரும்பு ஆக்சைடு, லித்தியம் மாங்கனீசு டை ஆக்சைடு, மும்மை பேட்டரிகள் மற்றும் எரிபொருள் செல்கள் ஆகியவை அடங்கும் - வெப்ப கடத்தும் சிலிக்கா ஒரு முக்கிய பங்கைக் கொண்டுள்ளது. தற்போதுள்ள கலங்களின் எண்ணிக்கையால் வாகன சகிப்புத்தன்மை பாதிக்கப்படலாம்; அதிகமான பேட்டரிகள் சேர்க்கப்படுவதால், அவற்றின் இடைவெளி ஒன்றாக நெருக்கமாகிறது; இருப்பினும், வெளியேற்ற அல்லது சார்ஜிங் சுழற்சிகளின் போது பேட்டரி செல்கள் குறிப்பிடத்தக்க வெப்பத்தை உருவாக்குகின்றன. வெப்பத்தை திறம்பட சிதற முடியாதபோது பேட்டரி கலங்களில் தீ அல்லது குறுகிய சுற்றுகள் போன்ற விபத்துக்கள் எழக்கூடும். வெப்ப கடத்தும் சிலிக்கா, செல் இடைவெளிகளை விரைவாக நிரப்ப வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு மீள் பொருள் மற்றும் அதன் வெப்பத்தை திறமையாக வெளிப்புற குளிரூட்டும் பகுதி அல்லது முன் கதவுக்கு வெளியே மாற்றும். நன்மைகளை அதிகரிக்கவும், புதிய எரிசக்தி வாகனங்களில் தங்கள் சகிப்புத்தன்மையை நீட்டிக்கவும் அதிக பேட்டரிகள் இருப்பதைப் பயன்படுத்திக் கொள்ளும்போது, ​​இந்த நடவடிக்கையின் மூலம் கணினியின் பாதுகாப்பு உறுதி செய்யப்படுகிறது. வெப்பமாக சிலிக்கா பல்வேறு குளிரூட்டும் முறைகளுக்கு வரும்போது வெப்ப பரிமாற்ற பாலமாக செயல்படுகிறது. வெப்பச் சிதறல் மண்டலங்கள் உயிரணுக்களிலிருந்து வெப்பச் சிதறல் மண்டலங்களுக்கு திறமையான வெப்ப பரிமாற்றத்தில் முக்கிய பங்கு வகிக்கின்றன, பேட்டரி உயிரணுக்களில் அதிகப்படியான தற்போதைய நுகர்வு காரணமாக அதிக மின்னழுத்தங்களிலிருந்து பாதுகாப்பை வழங்கும் காப்பு பண்புகள், சாதாரண கணினி செயல்பாட்டை பராமரித்தல் மற்றும் குறுகிய சுற்றுகள் போன்ற தவறுகளைத் தவிர்க்கிறது.

பேட்டரி வெப்ப உற்பத்தியின் கோட்பாடு

கலப்பு வெப்ப கடத்தும் சிலிக்கா ஜெல் தட்டு (சி.எஸ்.ஜி.பி) மற்றும் காற்று குளிரூட்டலுடன் பயன்படுத்தும் வாகன பேட்டரிகளுக்கான வெப்ப மேலாண்மை செயல்திறன் உகந்ததாக உள்ளது.

முந்தைய பிரிவு புதிய எரிசக்தி வாகனங்களுக்குப் பயன்படுத்தப்படும் பி.டி.எம் மற்றும் பேட்டரிகளுக்கு ஒரு அறிமுகத்தை வழங்கியது. எந்தவொரு பேட்டரியையும் போலவே, அதன் வெப்பநிலை சார்ஜ்/வெளியேற்றும் போது அல்லது சூரிய ஒளியை வெளிப்படுத்தும் போது அதிகரிக்கும். வெப்பநிலை அதன் உகந்த இயக்க வெப்பநிலை வரம்பை மீறும் போது பேட்டரி ஆயுட்காலம் மற்றும் பாதுகாப்பு சமரசம் செய்யப்படலாம், இது வெப்ப ஓடுதலுக்கு வழிவகுக்கும். இந்த வரம்பைக் கட்டுப்படுத்தத் தவறினால், துல்லியமாக பாதுகாப்பிற்கான அபாயங்களை உருவாக்குகிறது. சார்ஜ் மற்றும் டிஸ்சார்ஜ் கணிசமான வெப்ப உற்பத்தியை உருவாக்குவதால், சி.எஸ்.ஜி.பியின் உயர்ந்த வெப்ப கடத்துத்திறன், வெப்பச் சிதறல் மற்றும் செயல்திறன் ஆகியவை காற்று-குளிரூட்டும் தொழில்நுட்பம் வழியாக அதை அகற்ற பயன்படுத்தப்படுகின்றன. தானியங்கி பேட்டரிகளுக்கான வெப்ப மேலாண்மை மூலோபாயமாக காற்று குளிரூட்டலுடன் இணைந்து சி.எஸ்.ஜி.பியைப் பயன்படுத்துவோம்.

ஒரு பரிசோதனையின் ஒரு பகுதியாக, சி.எஸ்.ஜி.பி மற்றும் பேட்டரி உடலுக்கு இடையில் வெப்ப எதிர்ப்பை மனதில் வைத்திருப்பது மிக முக்கியம். வெப்பக் கடத்துதலில் வெப்ப எதிர்ப்பு ஒரு ஒருங்கிணைந்த பங்கைக் கொண்டுள்ளது, இது பேட்டரி தொகுதிகள் மற்றும் வெப்பச் சிதறலுக்குள் வெப்பநிலை விநியோகத்தை பாதிக்கிறது. சி.எஸ்.ஜி.பி ஒரு சிறந்த வெப்ப நடத்துனராகும், ஆனால் தகவல் தொழில்நுட்பத்திற்கும் பேட்டரி தொகுதிகளுக்கும் இடையில் சில வெப்ப எதிர்ப்பு உள்ளது, இது சோதனை முடிவுகளை பாதிக்கலாம். இந்த ஆய்வு பேட்டரி தொகுதிகளுக்குள் வெப்பச் சிதறலுக்கு சி.எஸ்.ஜி.பி எவ்வளவு சிறப்பாக செயல்பட்டது என்பதை ஆராய்வதில் கவனம் செலுத்தியது. இந்த சோதனை பேட்டரி தொகுதிகள் மற்றும் சி.எஸ்.ஜி.பி ஆகியவற்றுக்கு இடையிலான எந்தவொரு வெப்ப எதிர்ப்பையும் முழுமையாக ஆராயவில்லை, ஏனெனில் வெப்பச் சிதறலில் அதன் திறனை அளவிடுவதும், அதிக விகிதத்தில் வெளியேற்றும்போது வெப்பநிலை ஒழுங்குமுறையை மேம்படுத்துவதும் இதன் நோக்கம்.

சோதனை சோதனைகளில் பயன்படுத்தப்படும் மேடை சட்டசபை படம் சித்தரிக்கிறது. 7. குளிரூட்டும் முறைகள் பொருத்தப்பட்ட தனி பேட்டரி தொகுதிகள் ஒரு இன்குபேட்டரில் வைக்கப்படுகின்றன. இந்த பேட்டரி தொகுதிகள் சிறந்த முடிவுகளுக்கான அனைத்து சோதனைகளின் போதும் சரியாக 40 டிகிசியில் இருக்க வேண்டும். பொதுவான பேட்டரி சோதனை சூழல்கள் 0-40 DEGC க்கு இடையில் இருக்கும். சுற்றுப்புற வெப்பநிலை 0 முதல் 40 டிகிசி வரை விழுந்தால், அதன் செயல்திறன் மோசமாக பாதிக்கப்படலாம், வெளியேற்றும் திறனை கணிசமாகக் குறைத்து ஒட்டுமொத்த பேட்டரி செயல்திறனை பாதிக்கும். துல்லியத்தை உறுதிப்படுத்த, பேட்டரி சோதனை முறை மூலம் சார்ஜ் செய்யப்படுவதற்கு முன்னர் வெப்பநிலையை உறுதிப்படுத்த பேட்டரி தொகுதிகள் இரண்டு மணி நேரம் அடைகாக்கப்படும். டி-வகை தெர்மோகப்பிள்கள் ஒரு மேற்பரப்பில் ஒரு முனை இணைக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் வெப்பநிலை ஆய்வுக்கு ஒரு அஜிலன்ட் கருவியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, இது ஒவ்வொரு இரண்டு விநாடிகளுக்கும் தொகுதி வெப்பநிலையை பதிவு செய்ய உதவுகிறது. ரசிகர்கள் கலப்பு வெப்ப கடத்தும் சிலிக்கான் ஜெல் பிளேட்-ஃபோர்டு-கூலிங் (சி.எஸ்.ஜி.பி.எஃப்.சி) தொகுதிகள் மீது கட்டாய காற்று ஓட்டத்தை வழங்குகிறார்கள்; நேரடி தற்போதைய மின்சாரம் இந்த செயல்பாட்டிற்கு ஆற்றலை வழங்குகிறது. துல்லியத்தை உறுதிப்படுத்த, ஒவ்வொரு பேட்டரியின் உள் எதிர்ப்பையும் அதன் சார்ஜ்-வெளியேற்ற வளைவையும் மதிப்பிடுவது முக்கியம், அவற்றுடன் சோதனைகளை நடத்துவதற்கு முன்பு ஒவ்வொரு பேட்டரியையும் வெளியேற்றம் மற்றும் சார்ஜ் செய்கிறது. எங்கள் பேட்டரி தொகுதி நெருக்கமாக பொருந்தக்கூடிய எதிர்ப்பைக் கொண்ட கலங்களைப் பயன்படுத்துகிறது; அவற்றின் பேட்டரிகள் அனைத்தும் சமமான கட்டணத்தை வைத்திருப்பதை உறுதி செய்வதில் கூடுதல் கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும்.