තාප සන්නායක සිලිකා සහ බැටරි බලය සහිත නව බලශක්ති වාහන.

තාප සන්නායක සිලිකන් ජෙල් නව බලශක්ති වාහනවල කැපී පෙනෙන තාප සන්නායකතාවක් සහිත උසස් සංයුක්ත ද්‍රව්‍යයක් ලෙස බහුලව භාවිතා වන අතර එය එන්ජින් සිසිලන ද්‍රව්‍යයක් සහ සීලන්ට් එකක් ලෙස සේවය කරයි. විශිෂ්ට තාප සන්නායකතාවක් සහිත තාප සන්නායක සීලන්ට් තනි සංරචකයක් ලෙස පැමිණේ. සිලිකා ජෙල් තාප සන්නායකයේ නිමි පත්‍රය සඳහා රූපය බලන්න. 1. වායුගෝලයේ පවතින තෙතමනය සහිත ඝනීභවන ප්‍රතික්‍රියා මගින් තාප සන්නායක සිලිකා නිර්මාණය කළ හැක, අඩු අණුක මුදා හැරීම්, හරස් සම්බන්ධ කිරීම, සුව කිරීම සහ විශිෂ්ට භෞතික හා තාප ප්‍රතිරෝධක ගුණ සහිත ඉහළ ක්‍රියාකාරී ඉලාස්ටෝමර් නිපදවයි. තාප සන්නායක සිලිකා ද විශිෂ්ට ඉහළ සහ අඩු උෂ්ණත්ව ප්රතිරෝධක ගුණ ඇත. තාප සන්නායක සිලිකා විදුලි පරිවරණය, වයස්ගත ප්‍රතිරෝධය සහ රසායනික ස්ථායීතාවය ඇතුළු බොහෝ වාසි ලබා දෙයි. තවද, වඩා හොඳ ඇලීම සඳහා තාප සන්නායක සිලිකා ලෝහ හා ලෝහ නොවන ද්‍රව්‍ය සමඟ ප්‍රබල ඇලීමක් ඇත - මෙම ගුණාංග මගින් තාප සන්නායක සිලිකා ක්ෂේත්‍ර ගණනාවක් හරහා යෙදීමට ඉඩ සලසයි; වගුව 117 හි සියලුම අදාළ පරාමිතීන් අඩංගු වේ. තාප සන්නයනය සිලිකා නව බලශක්ති වාහන සඳහා පරාසය සහ ආරක්ෂාව වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා අත්යවශ්ය අංගයක් ඉටු කරයි.

 මෙම මෝටර් රථවල බැටරි පද්ධතිවලට සාමාන්‍යයෙන් ලිතියම් යකඩ ඔක්සයිඩ්, ලිතියම් මැංගනීස් ඩයොක්සයිඩ්, ත්‍රිත්ව බැටරි සහ ඉන්ධන සෛල ඇතුළත් වේ - තාප සන්නායක සිලිකා අත්‍යවශ්‍ය කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි. වාහනයේ විඳදරාගැනීම පවතින සෛල ගණනට බලපෑ හැකිය; වැඩි බැටරි එකතු වන විට, ඒවායේ පරතරය එකිනෙකට සමීප වේ; කෙසේ වෙතත්, බැටරි සෛල විසර්ජන හෝ ආරෝපණ චක්‍ර වලදී සැලකිය යුතු තාපයක් නිපදවයි. තාපය ඵලදායී ලෙස විසුරුවා හැරීමට නොහැකි වූ විට බැටරි සෛලවල ගිනි හෝ කෙටි පරිපථ වැනි අනතුරු ඇති විය හැක. තාප සන්නායක සිලිකා, සෛල හිඩැස් ඉක්මනින් පිරවීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති ප්‍රත්‍යාස්ථ ද්‍රව්‍යයක් වන අතර එහි තාපය කාර්යක්ෂමව පිටත සිසිලන ප්‍රදේශයකට හෝ ඉදිරිපස දොරෙන් පිටතට ගෙන යයි. මෙම පියවර හරහා පද්ධතියේ ආරක්ෂාව සහතික කරනු ලබන අතර, ප්‍රතිලාභ උපරිම කිරීමට සහ නව බලශක්ති වාහන සඳහා ඔවුන්ගේ විඳදරාගැනීම වැඩි කිරීමට වැඩි බැටරි තිබීමේ වාසිය ලබා ගනී. විවිධ සිසිලන ක්‍රම සම්බන්ධයෙන් තාප සන්නායක සිලිකා තාප හුවමාරු පාලමක් ලෙස ක්‍රියා කරයි. බැටරි සෛලවල අධික ධාරා පරිභෝජනය නිසා ඇතිවන අධි වෝල්ටීයතාවයෙන් ආරක්ෂාව සැපයීම, සාමාන්‍ය පද්ධති ක්‍රියාකාරිත්වය පවත්වා ගැනීම සහ කෙටි පරිපථ වැනි දෝෂ මඟහරවා ගැනීම සඳහා පරිවාරක ගුණයන් සමඟින් තාප විසර්ජන කලාප සෛලවලින් තාප විසර්ජන කලාප වෙත කාර්යක්ෂම තාප හුවමාරුවෙහි ප්‍රධාන කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි.

බැටරි තාප උත්පාදනය පිළිබඳ න්යාය

වායු සිසිලනය සමඟ සංයුක්ත තාප සන්නායක සිලිකා ජෙල් ප්ලේට් (CSGP) භාවිතා කරන වාහන බැටරි සඳහා තාප කළමනාකරණ කාර්ය සාධනය ප්‍රශස්ත වේ.

පෙර කොටසින් නව බලශක්ති වාහන සඳහා භාවිතා කරන BTM සහ බැටරි පිළිබඳ හැඳින්වීමක් සපයන ලදී. ඕනෑම බැටරියක් මෙන්, එහි උෂ්ණත්වය ආරෝපණය / විසර්ජනය හෝ හිරු එළියට නිරාවරණය වීමේදී වැඩි විය හැක. උෂ්ණත්වය එහි ප්‍රශස්ත ක්‍රියාකාරී උෂ්ණත්ව පරාසය ඉක්මවා ගිය විට බැටරි ආයු කාලය සහ ආරක්ෂාව අවදානමට ලක් විය හැකි අතර, එය තාප ගැලීමට හේතු විය හැක. මෙම පරාසය නිවැරදිව පාලනය කිරීමට අපොහොසත් වීම ආරක්ෂාව සඳහා අවදානම් නිර්මාණය කරයි. ආරෝපණය සහ විසර්ජනය සැලකිය යුතු තාප නිෂ්පාදනයක් නිර්මාණය කරන බැවින්, CSGP හි උසස් තාප සන්නායකතාවය, තාපය විසුරුවා හැරීම සහ කාර්ය සාධනය වායු සිසිලන තාක්ෂණය හරහා එය ඉවත් කිරීමට යොදා ගනී. මෙහිදී අපි මෝටර් රථ බැටරි සඳහා තාප කළමනාකරණ උපාය මාර්ගයක් ලෙස වායු සිසිලනය සමඟ ඒකාබද්ධව CSGP භාවිතා කරමු.

අත්හදා බැලීමක කොටසක් ලෙස, CSGP සහ බැටරි ශරීරය අතර තාප ප්‍රතිරෝධය මතක තබා ගැනීම ද වැදගත් වේ. තාප ප්‍රතිරෝධය තාප සන්නායකතාවයේ අනිවාර්ය අංගයක් වන අතර එය බැටරි මොඩියුල තුළ උෂ්ණත්වය බෙදා හැරීමට මෙන්ම තාපය විසුරුවා හැරීමට බලපායි. CSGP යනු විශිෂ්ට තාප සන්නායකයකි, නමුත් එය සහ බැටරි මොඩියුල අතර යම් තාප ප්‍රතිරෝධයක් පවතී, එය පර්යේෂණාත්මක ප්‍රතිඵලවලට බලපෑ හැකිය. මෙම අධ්‍යයනය අවධානය යොමු කළේ බැටරි මොඩියුල තුළ තාප විසර්ජනය සඳහා CSGP කෙතරම් හොඳින් ක්‍රියා කරයිද යන්න ගවේෂණය කිරීම කෙරෙහිය. මෙම අත්හදා බැලීම බැටරි මොඩියුල සහ CSGP අතර කිසිදු තාප ප්‍රතිරෝධයක් සම්පූර්ණයෙන් ගවේෂණය නොකළ අතර, එහි අරමුණ වන්නේ තාපය විසුරුවා හැරීමේදී එහි විභවය මැන බැලීම සහ ඉහළ අනුපාතයකින් විසර්ජනය කිරීමේදී උෂ්ණත්ව නියාමනය වැඩි දියුණු කිරීමයි.

පර්යේෂණාත්මක පරීක්ෂණ වලදී භාවිතා කරන වේදිකා එකලස් කිරීම රූපයේ දැක්වේ. 7. සිසිලන පද්ධති වලින් සමන්විත වෙනම බැටරි මොඩියුල ඉන්කියුබේටරයක තබා ඇත. හොඳම ප්‍රතිඵල සඳහා මෙම බැටරි මොඩියුල ඔවුන්ගේ සියලු අත්හදා බැලීම් වලදී හරියටම 40 degC හි පැවතිය යුතුය. සාමාන්‍ය බැටරි පරීක්ෂණ පරිසරයන් 0-40 degC අතර පරාසයක පවතී. පරිසර උෂ්ණත්වය 0 සහ 40 degC අතර පහත වැටේ නම්, එහි කාර්ය සාධනය අහිතකර ලෙස බලපෑ හැකිය, විසර්ජන ධාරිතාව සැලකිය යුතු ලෙස අඩු වන අතර සමස්ත බැටරි ක්‍රියාකාරිත්වයට බලපායි. නිරවද්‍යතාවය සහතික කිරීම සඳහා, බැටරි පරීක්ෂණ පද්ධතියක් හරහා ආරෝපණය කර මුදා හැරීමට පෙර උෂ්ණත්වය ස්ථායීකරණය කිරීමට බැටරි මොඩියුල පැය දෙකක් සඳහා පුර්ව ලියාපදිංචි තක්සේරු කරනු ලැබේ. T-type thermocouples වල එක් කෙළවරක් මතුපිටට සවි කර ඇති අතර උෂ්ණත්වය පරීක්ෂා කිරීම සඳහා Agilent උපකරණයකට සවි කර ඇති අතර, සෑම තත්පර දෙකකට වරක් මොඩියුලයේ උෂ්ණත්වය වාර්තා කිරීමට හැකි වේ. විදුලි පංකා ද සංයුක්ත තාප සන්නායක සිලිකන් ජෙල් තහඩු-බලහත්කාර-සිසිලන (CSGPFC) මොඩියුල හරහා බලහත්කාරයෙන් වාතය ගලා යයි; සෘජු ධාරා බල සැපයුම් මෙම කාර්යය සඳහා ශක්තිය සපයයි. නිරවද්‍යතාවය සහතික කිරීම සඳහා, එක් එක් බැටරියේ අභ්‍යන්තර ප්‍රතිරෝධය මෙන්ම එහි ආරෝපණ-විසර්ජන වක්‍රය තක්සේරු කිරීම, ඒවා සමඟ අත්හදා බැලීම් කිරීමට පෙර එක් එක් බැටරිය විසර්ජනය කිරීම සහ ආරෝපණය කිරීම ඉතා වැදගත් වේ. අපගේ බැටරි මොඩියුලය සමීපව ගැලපෙන ප්රතිරෝධයන් සහිත සෛල භාවිතා කරයි; ඔවුන්ගේ බැටරි සියල්ලම සමාන ආරෝපණ තත්වයක් ඇති බව සහතික කිරීම සඳහා අමතර අවධානය යොමු කළ යුතුය.