Дулаан дамжуулагч цахиур, батерейгаар тоноглогдсон шинэ эрчим хүчний машинууд.

Дулаан дамжуулагч цахиур гель нь шинэ эрчим хүчний автомашинуудад дулаан дамжуулалт сайтай дэвшилтэт нийлмэл материал болгон өргөн хэрэглэгддэг бөгөөд хөдөлгүүрийг хөргөх материал болон чигжээсийн үүрэг гүйцэтгэдэг. Маш сайн дулаан дамжуулалт бүхий дулаан дамжилтын чигжээс нь нэг бүрэлдэхүүн хэсэг юм. Цахиурт гель дулаан дамжуулагчийн эцсийн хуудсыг Зурагнаас үзнэ үү. 1. Дулаан дамжуулагч цахиурыг агаар мандалд агуулагдах чийгтэй конденсацын урвалаар үүсгэж, бага молекул ялгаруулж, хөндлөн холбоос, хатууруулж, физик болон дулааны тэсвэрлэх чадвар сайтай өндөр үзүүлэлттэй эластомер үүсгэдэг. Дулаан дамжуулагч цахиур нь өндөр ба бага температурт тэсвэртэй шинж чанартай байдаг. Дулаан дамжуулагч цахиур нь цахилгаан тусгаарлагч, хөгшрөлтийн эсэргүүцэл, химийн тогтвортой байдал зэрэг олон давуу талтай. Цаашилбал, дулаан дамжуулагч цахиур нь метал болон металл бус бодисуудтай хүчтэй наалддаг тул илүү сайн наалддаг - эдгээр чанарууд нь дулаан дамжуулагч цахиурыг олон талбарт хэрэглэх боломжийг олгодог; Хүснэгт 117 нь холбогдох бүх параметрүүдийг агуулна. Дулаан дамжуулагч цахиур нь шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгслийн хамрах хүрээ, аюулгүй байдлыг сайжруулахад чухал үүрэг гүйцэтгэдэг.

 Эдгээр машинуудын батерейны системд ихэвчлэн литийн төмрийн исэл, литийн манганы давхар исэл, гурвалсан батерей, түлшний эсүүд багтдаг ба дулаан дамжуулагч цахиур нь чухал үүрэг гүйцэтгэдэг. Тээврийн хэрэгслийн тэсвэржилтэнд байгаа эсийн тоо нөлөөлж болно; илүү олон батерей нэмэгдэх тусам тэдгээрийн хоорондын зай ойртох болно; Гэсэн хэдий ч зайны эсүүд цэнэггүй болох эсвэл цэнэглэх мөчлөгийн үед их хэмжээний дулааныг үүсгэдэг. Дулааныг үр дүнтэй гадагшлуулах боломжгүй үед зайны үүрэнд гал түймэр гарах, богино холболт үүсэх зэрэг осол гарч болзошгүй. Дулаан дамжуулагч цахиур нь эсийн цоорхойг хурдан дүүргэж, дулаанаа гаднах хөргөх хэсэг эсвэл урд хаалга руу үр ашигтай дамжуулах зориулалттай уян материал юм. Энэхүү арга хэмжээ нь системийн аюулгүй байдлыг хангахын зэрэгцээ шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгсэлд ашиг тусыг нэмэгдүүлэх, тэсвэрлэх чадварыг нэмэгдүүлэхийн тулд илүү их батерейтай байх боломжийг олгодог. Дулаан дамжуулагч цахиур нь янз бүрийн хөргөлтийн аргуудын хувьд дулаан дамжуулах гүүрний үүрэг гүйцэтгэдэг. Дулаан тусгаарлах бүсүүд нь батерейны хэт их гүйдлийн зарцуулалтаас үүдэлтэй өндөр хүчдэлээс хамгаалах, системийн хэвийн ажиллагааг хангах, богино холболт гэх мэт алдаанаас зайлсхийх тусгаарлагч шинж чанараараа эсээс дулаан ялгаруулах бүс рүү үр ашигтай дулаан дамжуулахад чухал үүрэг гүйцэтгэдэг.

Зайны дулаан үүсгэх онол

Нийлмэл дулаан дамжуулагч Цахиурт гель хавтан (CSGP) болон агаарын хөргөлтийг ашигладаг тээврийн хэрэгслийн батерейны дулааны удирдлагын гүйцэтгэлийг оновчтой болгосон.

Өмнөх хэсэгт шинэ эрчим хүчний машинд ашигладаг BTM болон батерейны талаар танилцуулсан. Аливаа батерейны нэгэн адил цэнэглэх/цэнэглэх эсвэл нарны гэрэлд өртөх үед түүний температур нэмэгдэж болно. Температур нь ажлын оновчтой температурын хязгаараас хэтэрсэн тохиолдолд батерейны ашиглалтын хугацаа болон аюулгүй байдал алдагдаж, дулааны алдагдалд хүргэж болзошгүй. Энэ хүрээг нарийн хянахгүй байх нь аюулгүй байдалд эрсдэл учруулдаг. Цэнэглэх, цэнэглэх нь их хэмжээний дулааны үйлдвэрлэлийг бий болгодог тул CSGP-ийн дулаан дамжуулалт, дулаан ялгаруулалт, гүйцэтгэлийг агаараар хөргөх технологиор арилгахад ашигладаг. Энд бид CSGP-ийг агаарын хөргөлттэй хослуулан автомашины батерейны дулааны удирдлагын стратеги болгон ашиглах болно.

Туршилтын нэг хэсэг болгон CSGP ба батерейны биеийн хоорондох дулааны эсэргүүцлийг санах нь чухал юм. Дулааны эсэргүүцэл нь дулаан дамжуулалтын салшгүй хэсэг бөгөөд батерейны модуль доторх температурын хуваарилалт, дулааны тархалтад нөлөөлдөг. CSGP нь маш сайн дулаан дамжуулагч боловч түүний болон батерейны модулиудын хооронд бага зэрэг дулааны эсэргүүцэл хэвээр байгаа нь туршилтын үр дүнд нөлөөлж болзошгүй юм. Энэхүү судалгаа нь CSGP нь батерейны модулиудад дулаан ялгаруулах ажлыг хэр сайн гүйцэтгэж байгааг судлахад чиглэв. Энэхүү туршилт нь батерейны модулиуд болон CSGP-ийн хоорондох дулааны эсэргүүцлийг бүрэн судлаагүй бөгөөд зорилго нь өндөр хурдаар цэнэглэх үед түүний дулаан ялгаруулах чадавхийг хэмжих, температурын зохицуулалтыг сайжруулах явдал юм.

Туршилтын туршилтанд ашигласан тавцангийн угсралтыг зурагт үзүүлэв. 7. Хөргөлтийн системээр тоноглогдсон зайны тусдаа модулиудыг инкубаторт байрлуулна. Эдгээр батерейны модулиуд нь хамгийн сайн үр дүнд хүрэхийн тулд туршилтынхаа туршид яг 40 хэмд байх ёстой. Батерейг шалгах нийтлэг орчин 0-40 хэмийн хооронд хэлбэлздэг. Хэрэв орчны температур 0-оос 40 хэмийн хооронд байвал түүний гүйцэтгэлд сөргөөр нөлөөлж, цэнэгийн цэнэгийг мэдэгдэхүйц бууруулж, батерейны ерөнхий гүйцэтгэлд нөлөөлнө. Нарийвчлалыг баталгаажуулахын тулд батерейны модулиудыг батерейны туршилтын системээр цэнэглэж, цэнэггүй болгохын өмнө температурыг тогтворжуулахын тулд хоёр цагийн турш инкубаци хийнэ. T хэлбэрийн термопарууд нь температурыг шалгах зориулалттай нэг үзүүрийг гадаргуу дээр, нэг үзүүрийг нь Agilent төхөөрөмжид хавсаргасан байдаг бөгөөд энэ нь модулийн температурыг хоёр секунд тутамд бүртгэх боломжийг олгодог. Фенүүд нь дулаан дамжуулагч цахиур гель хавтан-албадан хөргөх (CSGPFC) модулиуд дээр албадан агаарын урсгалыг хангадаг; Тогтмол гүйдлийн тэжээлийн хангамж нь энэ функцийг эрчим хүчээр хангадаг. Нарийвчлалыг баталгаажуулахын тулд батерей тус бүрийн дотоод эсэргүүцэл, түүнчлэн цэнэг алдалтын муруй, цэнэггүйдэл, батерей тус бүрийг туршилт хийхээс өмнө үнэлэх нь маш чухал юм. Манай батерейны модуль нь эсэргүүцэлтэй нягт уялдаатай эсүүдийг ашигладаг; Батерейнууд бүгд ижил цэнэгтэй байхын тулд онцгой анхаарал хандуулах хэрэгтэй.