តើមួយណាល្អជាងសម្រាប់អ៊ីសូឡង់ថ្ម EV: សេរ៉ាមិចស៊ីលីកុន សេរ៉ាមិច ស៊ីលីខន សេរ៉ាមិច ស៊ីលីខន សេរ៉ាមិច

ការជំនួស mica ជាមួយនឹងសមាសធាតុស៊ីលីកុនដែលអាចបត់បែនបានដោយមិនចាំបាច់ពិនិត្យមើលតម្រូវការ dielectric, ភ្លើង និងមេកានិចអាចទុកចោលនូវ busbars ឬផ្ទៃថ្មដែលការពារមិនបាន។

ប្រៀបធៀបកាសែតសេរ៉ាមិចស៊ីលីកុនសមាសធាតុនិងកាសែត mica ដោយធរណីមាត្រការដំឡើងនិងរបៀបបរាជ័យ។ Mica ផ្តល់នូវអ៊ីសូឡង់អគ្គិសនីដ៏រឹងមាំ និងស្ថេរភាពសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ ខណៈដែលសមាសធាតុស៊ីលីកុនដែលអាចបត់បែនបានអាចផ្តល់នូវភាពបត់បែនកាន់តែច្រើន និងបង្កើតជាស្រទាប់ការពារដូចសេរ៉ាមិចក្រោមកំដៅធ្ងន់ធ្ងរ។

ដូច្នេះជម្រើសគឺមិនមែនគ្រាន់តែ 'mica ឬ silicone នោះទេ។' កម្រាស់ កាំពត់ សំណង់ adhesive ធរណីមាត្រ busbar និងការប៉ះពាល់នឹងកំដៅដែលរត់ចេញពីបញ្ហាទាំងអស់។

តើកាសែតសេរ៉ាមិចស៊ីលីកុន ស៊ីលីកុន និង មីកា ថេប ដំណើរការខុសគ្នាដូចម្តេច?

ការសន្មត់ថាសម្ភារៈទាំងពីរការពារថ្មតាមរបៀបដូចគ្នាអាចបណ្តាលឱ្យមានកាសែតខុសដែលត្រូវបានដាក់នៅជុំវិញជ្រុងស្មុគស្មាញ របារ busbar ឬតំបន់ខ្យល់។

ប្រើ mica ដែលរបាំងអគ្គិសនីដែលមានមូលដ្ឋានលើសារធាតុរ៉ែស្តើងគឺជាអាទិភាព។ ពិចារណាស៊ីលីកូនដែលអាចបត់បែនបាន ដែលភាពបត់បែនមុនពេលមានអគ្គីភ័យ និងការរក្សារបាំងការពារបន្ទាប់ពីការឡើងកំដៅខ្លាំងមានសារៈសំខាន់។

Saint-Gobain រាយបញ្ជីទាំងកាសែតដែលគាំទ្រដោយ mica និងសមាសធាតុ silicone/fiberglass ស្តើងបំផុតសម្រាប់ការឆេះ និងការការពារសៀគ្វីអគ្គីសនី ដោយបង្ហាញថាបច្ចេកវិទ្យាទាំងពីរអាចដោះស្រាយទីតាំងស្រដៀងគ្នាតាមរយៈស្ថាបត្យកម្មសម្ភារៈផ្សេងៗគ្នា។^[1]

តើសម្ភារៈណាដែលល្អជាងសម្រាប់ធរណីមាត្រ Busbar ស្មុគស្មាញ?

ប្រព័ន្ធអ៊ីសូឡង់រឹងអាចជ្រីវជ្រួញ លើក ឬបង្កើតការផ្លាស់ប្តូរដ៏លំបាកជុំវិញពត់ និងលក្ខណៈពិសេសរបស់ប៊ូឡុង។

សមាសធាតុស៊ីលីកុនដែលអាចបត់បែនបានដែលអាចបត់បែនបានអាចមានភាពទាក់ទាញដែលអ៊ីសូឡង់ត្រូវតែអនុលោមតាមលក្ខណៈពិសេសរបស់របារបីវិមាត្រ។ កាសែត Mica ក៏អាចរុំផ្នែកស្មុគ្រស្មាញបានដែរ ប៉ុន្តែផ្នែកខាងក្រោយ ការស្អិត និងធរណីមាត្រពត់អប្បបរមាត្រូវតែផ្គូផ្គងទៅនឹងការរចនា។

Saint-Gobain កំណត់ជាពិសេសនូវសម្ភារៈស៊ីលីកុន/សរសៃអំបោះដែលស្តើងបំផុតសម្រាប់ការរុំរបារ និងការការពារកម្ដៅគម្របកំពូល។^[2]

តើ Mica ផ្តល់អ៊ីសូឡង់អគ្គិសនីប្រសើរជាងមុនទេ?

ការជ្រើសរើសតែពីលេខក្បាល dielectric-strength អាចជាការយល់ច្រឡំ ពីព្រោះការបិទភ្ជាប់ ការស្អិត កម្រាស់ និងការត្រួតស៊ីគ្នាប៉ះពាល់ដល់ប្រព័ន្ធអ៊ីសូឡង់ដែលបានបញ្ចប់។

វាយតម្លៃការអនុវត្ត dielectric នៅសំណង់ដែលបានបញ្ចប់ពិតប្រាកដ។ Mica នៅតែត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយសម្រាប់អ៊ីសូឡង់តង់ស្យុងខ្ពស់ ដោយសារតែវាមានលក្ខណៈសម្បត្តិ dielectric និងកម្ដៅខ្លាំង ខណៈដែលសមាសធាតុស៊ីលីកូនត្រូវតែត្រូវបានជ្រើសរើសពីថ្នាក់ដែលមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់ជាមួយនឹងទិន្នន័យអគ្គិសនីដែលគេស្គាល់។

ខ្សែអាត់ EV ដែលគាំទ្រដោយ Mica អាចផ្សំ mica ជាមួយសារធាតុស្អិតដែលងាយនឹងសម្ពាធស៊ីលីកុន ដើម្បីបង្កើតជាសំណង់ការពារអគ្គិសនី និងអណ្តាតភ្លើងដែលសមស្រប។^[3]

តើនៅពេលណាដែលអ្នកគួរពិចារណាជម្រើស Mica Tape?

ការជំនួស mica ដោយស្វ័យប្រវត្តិ ដើម្បីកាត់បន្ថយភាពក្រាស់ ឬកែលម្អការគ្រប់គ្រងអាចបង្កើតហានិភ័យភ្លើង ឌីអេឡិចត្រិច ឬគុណវុឌ្ឍិថ្មី។

ពិចារណាអំពីសមាសធាតុស៊ីលីកូនសេរ៉ាមិចដែលមិនមានសារធាតុ mica នៅពេលដែលគម្រោងនេះត្រូវការភាពបត់បែនកាន់តែប្រសើរឡើង ការរុំកាន់តែងាយស្រួល ឬតុល្យភាពខុសគ្នានៃទម្ងន់ និងការការពារភ្លើង។ បន្ទាប់មកធ្វើឱ្យមានសុពលភាពការប៉ះពាល់នឹងអណ្តាតភ្លើង កម្លាំង dielectric, adhesion និងភាពធន់មេកានិចនៅកម្រិតផ្នែក។

ការវាយតម្លៃជម្រើស Mica Tape?

ផ្ញើ Fuqiang busbar ឬគំនូរផ្នែកថ្មរបស់អ្នក កម្រាស់ដែលត្រូវការ វ៉ុល ពត់ធរណីមាត្រ និងការប៉ះពាល់នឹងកម្ដៅ។ យើងអាចប្រៀបធៀប mica និងសំណង់ស៊ីលីកូនសេរ៉ាមិច ហើយរៀបចំសំណាកសម្រាប់ការធ្វើតេស្តរុំ និងអ៊ីសូឡង់។

សំណួរគេសួរញឹកញាប់

តើកាសែតសេរ៉ាមិចស៊ីលីកុន សេរ៉ាមិចស៊ីលីកុន ជាការជំនួសកាសែត mica ដែរឬទេ?

វាអាចជាជម្រើសមួយនៅក្នុងកម្មវិធីមួយចំនួន ប៉ុន្តែការជំនួសគួរតែផ្អែកលើតម្រូវការ dielectric កម្ដៅ មេកានិច និងភ្លើង ជាជាងឈ្មោះសម្ភារៈតែម្នាក់ឯង។

តើកាសែតមួយណាអាចបត់បែនបានជាង?

សំណង់សមាសធាតុស៊ីលីកុនដែលអាចបត់បែនបានអាចផ្តល់នូវភាពបត់បែនខ្លាំង ជាពិសេសជុំវិញធរណីមាត្រស្មុគស្មាញ។ ភាពបត់បែនរបស់កាសែត Mica ពឹងផ្អែកយ៉ាងខ្លាំងទៅលើផ្នែកខាងក្រោយ និងសំណង់។

តើសម្ភារៈទាំងពីរអាចប្រើនៅលើ EV busbars បានទេ?

បាទ។ គ្រួសារសម្ភារៈទាំងពីរអាចត្រូវបានវិស្វកម្មសម្រាប់អ៊ីសូឡង់ busbar នៅពេលដែលលក្ខណៈបច្ចេកទេសអគ្គិសនី កំដៅ និងដំណើរការរបស់ពួកគេត្រូវគ្នានឹងកម្មវិធី។

តើសេរ៉ាមិចស៊ីលីកុននៅតែអាចបត់បែនបានក្នុងពេលឆេះទេ?

អាកប្បកិរិយារបស់វាផ្លាស់ប្តូរនៅក្រោមកំដៅខ្លាំង។ រូបមន្តដែលអាចបញ្ជាក់បានត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបង្កើតរចនាសម្ព័ន្ធការពារដូចសេរ៉ាមិចដែលរឹងជាងនេះ កំឡុងពេលមានការប៉ះពាល់ខ្លាំង។

តើសម្ភារៈមួយណាស្តើងជាង?

មិនមានចម្លើយជាសកលទេ។ ទាំងប្រព័ន្ធ mica និងសេរ៉ាមិចស៊ីលីកុនមានក្នុងកម្រាស់ខុសៗគ្នា ហើយសំណង់ដែលបានបញ្ចប់អាចរួមបញ្ចូលការពង្រឹង និងស្រទាប់ស្អិត។

ខ្សែភ្លើងរថយន្តរយៈពេល 15 ឆ្នាំ និងទិដ្ឋភាពអ៊ីសូឡង់

បន្ទាប់ពី 15 ឆ្នាំធ្វើការជុំវិញសមាសធាតុវ៉ុលខ្ពស់របស់រថយន្តខ្ញុំសូមផ្តល់អនុសាសន៍ឱ្យប្រៀបធៀប ការសាងសង់អ៊ីសូឡង់ដែលបានបញ្ចប់ជុំវិញធរណីមាត្រ busbar ពិតប្រាកដ ។ សម្ភារៈដែលមើលទៅល្អជាងនៅលើសន្លឹកទិន្នន័យរាបស្មើអាចមានឥរិយាបទខុសគ្នាខ្លាំងបន្ទាប់ពីការរុំ ការពត់កោង និងការប៉ះពាល់នឹងកម្ដៅ។

ឯកសារយោងដែលមានការអនុញ្ញាត

[1] Saint-Gobain — សម្ភារៈ​ផ្សំ​ថ្ម EV

[2] Saint-Gobain - ភ្លើងថ្ម និងការការពារសៀគ្វី

[3] Saint-Gobain - កាសែត Mica នៅក្នុងកម្មវិធី EV