ອັນໃດດີກວ່າສໍາລັບການສນວນຫມໍ້ໄຟ EV: Ceramic Silicone Composite Tape ຫຼື Mica Tape?

ການທົດແທນ mica ດ້ວຍອົງປະກອບຊິລິໂຄນທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໂດຍບໍ່ມີການກວດສອບຄວາມຕ້ອງການໄຟຟ້າ, ໄຟແລະກົນຈັກສາມາດເຮັດໃຫ້ busbars ທີ່ສໍາຄັນຫຼືພື້ນຜິວຂອງຫມໍ້ໄຟ underprotected.

ປຽບທຽບເທບປະສົມເຊລາມິກຊິລິໂຄນແລະເທບ mica ໂດຍເລຂາຄະນິດການຕິດຕັ້ງແລະຮູບແບບຄວາມລົ້ມເຫຼວ. Mica ສະຫນອງການ insulation ໄຟຟ້າທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງອຸນຫະພູມສູງ, ໃນຂະນະທີ່ຊິລິໂຄນ composites ceramifiable ສາມາດສະຫນອງຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຫຼາຍແລະປະກອບເປັນຊັ້ນເຊລາມິກປ້ອງກັນພາຍໃຕ້ຄວາມຮ້ອນຮ້າຍແຮງ.

ທາງເລືອກແມ່ນບໍ່ພຽງແຕ່ 'mica ຫຼືຊິລິໂຄນ.' ຄວາມຫນາ, ລັດສະໝີໂຄ້ງ, ການກໍ່ສ້າງກາວ, ເລຂາຄະນິດ busbar ແລະການເປີດເຜີຍຄວາມຮ້ອນ - runaway ທັງຫມົດບັນຫາ.

ເທບເຊລາມິກຊິລິໂຄນປະສົມແລະເທບ Mica ເຮັດວຽກແຕກຕ່າງກັນແນວໃດ?

ການສົມມຸດວ່າວັດສະດຸທັງສອງປົກປ້ອງແບດເຕີລີ່ໃນແບບດຽວກັນສາມາດສົ່ງ tape ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຖືກວາງໄວ້ຮອບມຸມທີ່ສັບສົນ, busbars ຫຼືເຂດລະບາຍອາກາດ.

ໃຊ້ mica ບ່ອນທີ່ສິ່ງກີດຂວາງໄຟຟ້າທີ່ອີງໃສ່ແຮ່ທາດບາງໆແມ່ນບູລິມະສິດ; ພິຈາລະນາ silicone ceramifiable ບ່ອນທີ່ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນກ່ອນເຫດການໄຟໄຫມ້ແລະການເກັບຮັກສາອຸປະສັກຫຼັງຈາກຄວາມຮ້ອນຮ້າຍແຮງແມ່ນສໍາຄັນ.

Saint-Gobain ລາຍຊື່ທັງ tape backed mica ແລະບາງ ultra-thin ceramifiable silicone/fiberglass composites ສໍາລັບການໄຟຫມໍ້ໄຟ EV ແລະການປ້ອງກັນວົງຈອນ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າທັງສອງເຕັກໂນໂລຊີສາມາດແກ້ໄຂສະຖານທີ່ທີ່ຄ້າຍຄືກັນໂດຍຜ່ານສະຖາປັດຕະວັດສະດຸທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.^[1]

ວັດສະດຸໃດທີ່ດີກວ່າສໍາລັບເລຂາຄະນິດ Busbar ສະລັບສັບຊ້ອນ?

ລະບົບ insulation ແຂງສາມາດ wrinkle, ຍົກຫຼືສ້າງການຫັນປ່ຽນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກປະມານໂຄ້ງແລະ bolt ລັກສະນະ.

ອົງປະກອບຊິລິໂຄນທີ່ຍືດຫຍຸ່ນໄດ້ ceramifiable ສາມາດເປັນທີ່ດຶງດູດທີ່ insulation ຕ້ອງສອດຄ່ອງກັບລັກສະນະຂອງ busbar ສາມມິຕິລະດັບ. ເທບ Mica ຍັງສາມາດຫໍ່ຊິ້ນສ່ວນທີ່ຊັບຊ້ອນ, ແຕ່ການຮອງ, ກາວແລະເລຂາຄະນິດງໍຂັ້ນຕ່ໍາຕ້ອງຖືກຈັບຄູ່ກັບການອອກແບບ.

Saint-Gobain ລະບຸສະເພາະວັດສະດຸຊິລິໂຄນ/ເສັ້ນໃຍເຊລາມິກທີ່ບາງທີ່ສຸດສໍາລັບການຫໍ່ busbar ແລະການປົກປ້ອງຄວາມຮ້ອນເທິງຝາ.^[2]

Mica ສະຫນອງການສນວນໄຟຟ້າທີ່ດີກວ່າບໍ?

ການເລືອກພຽງແຕ່ຈາກຕົວເລກ dielectric-strength ຫົວຂໍ້ສາມາດເຂົ້າໃຈຜິດເພາະວ່າ backing, adhesion, ຄວາມຫນາແລະ overlap ຜົນກະທົບຕໍ່ລະບົບ insulation ສໍາເລັດຮູບ.

ປະເມີນປະສິດທິພາບ dielectric ໃນການກໍ່ສ້າງສໍາເລັດຮູບຕົວຈິງ. Mica ຍັງຄົງຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງສໍາລັບການ insulation ແຮງດັນສູງເນື່ອງຈາກວ່າມັນແຂງແຮງ dielectric ແລະຄຸນສົມບັດຄວາມຮ້ອນ, ໃນຂະນະທີ່ຊິລິໂຄນ composites ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຄັດເລືອກຈາກຊັ້ນຮຽນທີມີຄຸນວຸດທິທີ່ມີຂໍ້ມູນໄຟຟ້າທີ່ຮູ້ຈັກ.

tapes EV backed Mica ສາມາດສົມທົບ mica ກັບຊິລິໂຄນກາວທີ່ອ່ອນໄຫວຕໍ່ກັບຄວາມກົດດັນເພື່ອສ້າງການກໍ່ສ້າງທີ່ສອດຄ່ອງໄຟຟ້າແລະໄຟໄຫມ້.^[3]

ເມື່ອໃດທີ່ທ່ານຄວນພິຈາລະນາທາງເລືອກ Mica tape?

ການປ່ຽນແທນ mica ໂດຍອັດຕະໂນມັດເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຫນາຫຼືປັບປຸງການຈັດການສາມາດສ້າງຄວາມສ່ຽງໄຟໃຫມ່, dielectric ຫຼືຄຸນສົມບັດ.

ພິຈາລະນາອົງປະກອບຊິລິໂຄນເຊລາມິກທີ່ບໍ່ມີ mica ໃນເວລາທີ່ໂຄງການຕ້ອງການການປັບປຸງຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ການຫໍ່ທີ່ງ່າຍຂຶ້ນຫຼືຄວາມສົມດູນທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງນ້ໍາຫນັກແລະການປ້ອງກັນໄຟ. ຫຼັງ​ຈາກ​ນັ້ນ​, validate exposure flame​, ຄວາມ​ເຂັ້ມ​ແຂງ dielectric​, adhesion ແລະ​ຄວາມ​ທົນ​ທານ​ກົນ​ຈັກ​ໃນ​ລະ​ດັບ​ສ່ວນ​.

ການປະເມີນທາງເລືອກ Mica Tape?

ສົ່ງ Fuqiang busbar ຫຼື​ຮູບ​ແຕ້ມ​ສ່ວນ​ຫມໍ້​ໄຟ​ຂອງ​ທ່ານ​, ຄວາມ​ຫນາ​ທີ່​ຕ້ອງ​ການ​, ແຮງ​ດັນ​, ເລ​ຂາ​ຄະ​ນິດ​ໂຄ້ງ​ແລະ​ການ​ສໍາ​ຜັດ​ກັບ​ຄວາມ​ຮ້ອນ​. ພວກເຮົາສາມາດປຽບທຽບ mica ແລະ ceramic ການກໍ່ສ້າງ silicone ແລະກະກຽມຕົວຢ່າງສໍາລັບການຫໍ່ແລະການທົດສອບ insulation.

FAQ

ເທບປະສົມຊິລິໂຄນເຊລາມິກເປັນການທົດແທນ tape mica ບໍ?

ມັນສາມາດເປັນທາງເລືອກໃນບາງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ, ແຕ່ການທົດແທນຄວນຈະອີງໃສ່ຄວາມຕ້ອງການ dielectric, ຄວາມຮ້ອນ, ກົນຈັກແລະໄຟແທນທີ່ຈະເປັນຊື່ວັດສະດຸຢ່າງດຽວ.

ເທບໃດທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຫຼາຍກວ່າ?

ໂຄງສ້າງປະສົມຊິລິໂຄນທີ່ເຮັດໄດ້ Ceramifiable ສາມາດສະຫນອງຄວາມຍືດຫຍຸ່ນທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ໂດຍສະເພາະປະມານເລຂາຄະນິດທີ່ສັບສົນ. ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງເທບ Mica ແມ່ນຂຶ້ນກັບການສະຫນັບສະຫນູນແລະການກໍ່ສ້າງຫຼາຍ.

ທັງສອງວັດສະດຸສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ໃນ busbars EV?

ແມ່ນແລ້ວ. ທັງສອງຄອບຄົວວັດສະດຸສາມາດໄດ້ຮັບການວິສະວະກໍາສໍາລັບການ insulation busbar ໃນເວລາທີ່ຂໍ້ກໍານົດໄຟຟ້າ, ຄວາມຮ້ອນແລະການປຸງແຕ່ງຂອງເຂົາເຈົ້າກົງກັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ.

ຊິລິໂຄນເຊລາມິກຍັງຄົງມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນເວລາໄຟໄຫມ້ບໍ?

ພຶດຕິກໍາຂອງມັນມີການປ່ຽນແປງພາຍໃຕ້ຄວາມຮ້ອນທີ່ຮຸນແຮງ. ສູດ Ceramifiable ໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອພັດທະນາໂຄງສ້າງປ້ອງກັນທີ່ຄ້າຍຄືເຊລາມິກທີ່ເຂັ້ມງວດກວ່າໃນລະຫວ່າງທີ່ມີຄວາມສ່ຽງສູງ.

ວັດສະດຸໃດບາງກວ່າ?

ບໍ່ມີຄໍາຕອບທົ່ວໄປ. ລະບົບຊິລິໂຄນທັງ mica ແລະເຊລາມິກແມ່ນມີຢູ່ໃນຄວາມຫນາທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແລະການກໍ່ສ້າງສໍາເລັດຮູບອາດຈະປະກອບມີການເສີມແລະຊັ້ນຫນຽວ.

A 15 ປີ Automotive Wire Harness ແລະ Insulation Perspective

ຫຼັງຈາກ 15 ປີເຮັດວຽກກ່ຽວກັບອົງປະກອບຂອງແຮງດັນສູງຂອງລົດຍົນ, ຂ້າພະເຈົ້າແນະນໍາໃຫ້ປຽບທຽບ ການກໍ່ສ້າງ insulation ສໍາເລັດຮູບປະມານເລຂາຄະນິດ busbar ທີ່ແທ້ຈິງ . ວັດສະດຸທີ່ເບິ່ງດີເລີດໃນແຜ່ນຂໍ້ມູນຮາບພຽງສາມາດປະຕິບັດຕົວແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍຫຼັງຈາກການຫໍ່, ບິດແລະການສໍາຜັດກັບຄວາມຮ້ອນ.

ເອກະສານອ້າງອິງ

[1] Saint-Gobain — EV Battery Composite Materials

[2] Saint-Gobain — ໄຟ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ ແລະ​ການ​ປົກ​ປ້ອງ​ວົງ​ຈອນ

[3] Saint-Gobain — Mica Tape ໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ EV