EV 배터리 절연에는 세라믹 실리콘 복합 테이프 또는 운모 테이프 중 어느 것이 더 좋습니까?

유전체, 화재 및 기계적 요구 사항을 확인하지 않고 운모를 유연한 실리콘 복합재로 교체하면 중요한 모선이나 배터리 표면이 제대로 보호되지 않을 수 있습니다.

세라믹 실리콘 복합 테이프와 운모 테이프를 설치 형상 및 고장 모드별로 비교합니다. 운모는 강력한 전기 절연성과 고온 안정성을 제공하는 반면, 세라믹화 가능한 실리콘 복합재는 더 큰 유연성을 제공하고 심한 열에서 세라믹과 같은 보호 층을 형성할 수 있습니다.

그러므로 선택은 단순히 '운모 또는 실리콘'이 아닙니다. 두께, 굽힘 반경, 접착 구조, 부스바 형상 및 열 폭주 노출이 모두 중요합니다.

세라믹 실리콘 복합 테이프와 운모 테이프는 어떻게 다르게 작동합니까?

두 재료가 정확히 동일한 방식으로 배터리를 보호한다고 가정하면 복잡한 모서리, 모선 또는 환기 구역 주위에 잘못된 테이프가 배치될 수 있습니다.

얇은 광물 기반 전기 장벽이 우선시되는 경우에는 운모를 사용하십시오. 화재 발생 전 유연성과 심한 가열 후 장벽 유지가 중요한 경우 세라믹화 가능한 실리콘을 고려하십시오.

Saint-Gobain은 EV 배터리 화재 및 회로 보호를 위한 운모 백업 테이프와 초박형 세라믹화 가능 실리콘/섬유유리 복합재를 모두 나열하여 두 기술이 서로 다른 재료 아키텍처를 통해 유사한 위치를 처리할 수 있음을 보여줍니다.^[1]

복잡한 부스바 형상에 어떤 재료가 더 좋습니까?

견고한 단열 시스템은 주름이 생기거나 들어올려지거나 굽힘 및 볼트 형상 주위에 어려운 전환이 발생할 수 있습니다.

유연한 세라믹화 가능한 실리콘 복합재는 절연체가 3차원 부스바 특징을 따라야 하는 경우에 매력적일 수 있습니다. 운모 테이프는 복잡한 부품을 감쌀 수도 있지만 뒷면, 접착제 및 최소 굽힘 형상이 설계와 일치해야 합니다.

Saint-Gobain은 부스바 포장 및 상단 커버 열 보호를 위한 초박형 세라믹화 가능 실리콘/섬유유리 소재를 구체적으로 식별합니다.^[2]

운모는 더 나은 전기 절연을 제공합니까?

헤드라인 유전체 강도 수치에서만 선택하는 것은 뒷면, 접착제, 두께 및 중첩이 완성된 단열 시스템에 영향을 미치기 때문에 오해의 소지가 있을 수 있습니다.

실제 완성된 구조물에서 유전체 성능을 평가합니다. 운모는 강력한 유전체 및 열 특성으로 인해 고전압 절연에 널리 사용되는 반면, 실리콘 복합재는 전기 데이터가 알려진 적격 등급 중에서 선택해야 합니다.

운모 기반 EV 테이프는 운모와 실리콘 감압성 접착제를 결합하여 적합한 전기 및 방염 구조를 만들 수 있습니다.^[3]

언제 운모 테이프 대안을 고려해야 합니까?

두께를 줄이거나 취급을 개선하기 위해 운모를 자동으로 교체하면 새로운 화재, 유전체 또는 품질 보증 위험이 발생할 수 있습니다.

프로젝트에 유연성 향상, 포장 용이성 또는 무게와 화재 방지의 다른 균형이 필요한 경우 운모가 없는 세라믹 실리콘 복합재를 고려하십시오. 그런 다음 부품 수준에서 화염 노출, 유전 강도, 접착력 및 기계적 내구성을 검증합니다.

운모 테이프 대안을 평가하시나요?

Fuqiang에게 부스바 또는 배터리 부품 도면, 필요한 두께, 전압, 굴곡 형상 및 열 노출을 보내십시오. 운모와 세라믹 실리콘 구조를 비교하고 포장 및 단열 테스트를 위한 샘플을 준비할 수 있습니다.

FAQ

세라믹 실리콘 복합 테이프가 운모 테이프를 대체할 수 있나요?

일부 응용 분야에서는 대안이 될 수 있지만 교체는 재료 이름보다는 유전체, 열, 기계 및 화재 요구 사항을 기반으로 해야 합니다.

어느 테이프가 더 유연합니까?

세라믹화 가능한 실리콘 복합재 구조는 특히 복잡한 기하학적 구조에 강력한 유연성을 제공할 수 있습니다. 운모 테이프 유연성은 지지대와 구성에 크게 좌우됩니다.

EV 버스바에 두 재료를 모두 사용할 수 있습니까?

예. 전기, 열 및 처리 사양이 응용 분야와 일치하는 경우 두 재료 계열 모두 부스바 절연용으로 설계될 수 있습니다.

세라믹 실리콘은 화재 중에도 유연성을 유지합니까?

심한 열이 가해지면 행동이 변합니다. 세라믹화 가능한 제제는 극심한 노출 동안 더욱 견고한 세라믹과 같은 보호 구조를 개발하도록 설계되었습니다.

어떤 소재가 더 얇나요?

보편적인 대답은 없습니다. 운모와 세라믹 실리콘 시스템은 모두 다양한 두께로 제공되며 완성된 구조에는 보강재와 접착층이 포함될 수 있습니다.

15년간의 자동차 와이어 하니스 및 절연 관점

15년 동안 자동차 고전압 부품을 다루면서 실제 부스바 형상을 중심으로 완성된 절연 구조를 비교할 것을 권장합니다 . 평면 데이터시트에서는 우수해 보이는 재료라도 포장, 굽힘 및 열 노출 후에는 매우 다르게 반응할 수 있습니다.

신뢰할 수 있는 참고자료

[1] Saint-Gobain — EV 배터리 복합재료

[2] Saint-Gobain — 배터리 화재 및 회로 보호

[3] Saint-Gobain — EV 애플리케이션의 운모 테이프