مناظر: 0 مصنف: سائٹ ایڈیٹر اشاعت کا وقت: 2026-09-29 اصل: سائٹ
ڈائی الیکٹرک، فائر اور مکینیکل تقاضوں کی جانچ کیے بغیر میکا کو لچکدار سلیکون کمپوزٹ سے تبدیل کرنے سے اہم بس بارز یا بیٹری کی سطحیں غیر محفوظ رہ سکتی ہیں۔
سیرامک سلیکون کمپوزٹ ٹیپ اور میکا ٹیپ کا انسٹالیشن جیومیٹری اور فیل موڈ کے لحاظ سے موازنہ کریں۔ مائیکا مضبوط برقی موصلیت اور اعلی درجہ حرارت کا استحکام فراہم کرتا ہے، جبکہ سیرامیفائی ایبل سلیکون کمپوزٹ زیادہ لچک پیش کر سکتے ہیں اور شدید گرمی میں حفاظتی سیرامک جیسی پرت بنا سکتے ہیں۔
اس لیے انتخاب صرف 'مائکا یا سلیکون' نہیں ہے۔ موٹائی، موڑ کا رداس، چپکنے والی تعمیر، بس بار جیومیٹری اور تھرمل رن وے ایکسپوژر سب کچھ ہے۔
یہ فرض کرنے سے کہ دونوں مواد بیٹری کی حفاظت بالکل اسی طرح کرتے ہیں، اس کے نتیجے میں پیچیدہ کونوں، بس باروں یا وینٹنگ زون کے ارد گرد غلط ٹیپ لگائی جا سکتی ہے۔
ابرک کا استعمال کریں جہاں ایک پتلی معدنیات پر مبنی برقی رکاوٹ ترجیح ہے؛ سیرامیفائیبل سلیکون پر غور کریں جہاں آگ لگنے سے پہلے لچک اور شدید حرارت کے بعد رکاوٹ کو برقرار رکھنا ضروری ہے۔
Saint-Gobain EV بیٹری کی آگ اور سرکٹری کے تحفظ کے لیے مائیکا بیکڈ ٹیپ اور انتہائی پتلی سیرامیفائی ایبل سلیکون/فائبر گلاس کمپوزائٹس دونوں کی فہرست دیتا ہے، جس سے یہ ظاہر ہوتا ہے کہ دونوں ٹیکنالوجیز مختلف مادی فن تعمیرات کے ذریعے ایک جیسے مقامات کو ایڈریس کر سکتی ہیں۔[1]
عامل |
سیرامک سلیکون کمپوزٹ |
میکا ٹیپ |
|---|---|---|
لچک |
پیچیدہ شکلوں کے لیے مضبوط فائدہ |
پشت پناہی اور ابرک کی تعمیر پر منحصر ہے۔ |
برقی موصلیت |
گریڈ کے لیے مخصوص |
بڑی روایتی طاقت |
انتہائی گرمی |
شدید نمائش کے تحت سرامیفائی کر سکتے ہیں |
معدنی رکاوٹ گرمی کے خلاف مزاحم رہتی ہے۔ |
پروسیسنگ |
ریپنگ اور ڈائی کٹنگ ممکن ہے۔ |
ٹیپ یا تبدیل شدہ شیٹ فارمیٹس |
ایک سخت موصلیت کا نظام جھریاں، اٹھا سکتا ہے یا موڑ اور بولٹ کی خصوصیات کے گرد مشکل ٹرانزیشن بنا سکتا ہے۔
ایک لچکدار سیرامیفائی ایبل سلیکون کمپوزٹ پرکشش ہو سکتا ہے جہاں موصلیت کو سہ جہتی بس بار کی خصوصیات کے مطابق ہونا چاہیے۔ مائیکا ٹیپ پیچیدہ حصوں کو بھی لپیٹ سکتی ہے، لیکن بیکنگ، چپکنے والی اور کم سے کم موڑ جیومیٹری کو ڈیزائن سے مماثل ہونا چاہیے۔
Saint-Gobain خاص طور پر بس بار ریپنگ اور ٹاپ کور تھرمل تحفظ کے لیے انتہائی پتلی سیرامیفائی ایبل سلیکون/فائبر گلاس مواد کی نشاندہی کرتا ہے۔[2]
صرف ہیڈ لائن ڈائی الیکٹرک طاقت کے نمبروں سے انتخاب کرنا گمراہ کن ہو سکتا ہے کیونکہ بیکنگ، چپکنے والی، موٹائی اور اوورلیپ تیار موصلیت کے نظام کو متاثر کرتی ہے۔
اصل تکمیل شدہ تعمیر پر ڈائی الیکٹرک کارکردگی کا اندازہ کریں۔ میکا اپنی مضبوط ڈائی الیکٹرک اور تھرمل خصوصیات کی وجہ سے ہائی وولٹیج کی موصلیت کے لیے وسیع پیمانے پر استعمال ہوتا ہے، جب کہ سلیکون کمپوزائٹس کو معلوم برقی ڈیٹا کے ساتھ اہل درجات سے منتخب کیا جانا چاہیے۔
میکا بیکڈ ای وی ٹیپس میکا کو سلیکون پریشر حساس چپکنے والی کے ساتھ جوڑ کر ایک موافق برقی اور شعلہ تحفظ کی تعمیر بنا سکتی ہیں۔[3]
موٹائی کو کم کرنے یا ہینڈلنگ کو بہتر بنانے کے لیے خودکار طور پر ابرک کو تبدیل کرنے سے آگ، ڈائی الیکٹرک یا قابلیت کے نئے خطرات پیدا ہو سکتے ہیں۔
جب پروجیکٹ کو بہتر لچک، آسان ریپنگ یا وزن اور آگ سے تحفظ کے مختلف توازن کی ضرورت ہو تو میکا فری سیرامک سلیکون کمپوزٹ پر غور کریں۔ پھر جزوی سطح پر شعلے کی نمائش، ڈائی الیکٹرک طاقت، آسنجن اور مکینیکل استحکام کی توثیق کریں۔
میکا ٹیپ متبادل کا اندازہ لگانا؟
فوکیانگ کو اپنا بس بار یا بیٹری پارٹ ڈرائنگ، مطلوبہ موٹائی، وولٹیج، موڑ جیومیٹری اور تھرمل ایکسپوزر بھیجیں۔ ہم ابرک اور سیرامک سلیکون تعمیرات کا موازنہ کر سکتے ہیں اور ریپنگ اور موصلیت کی جانچ کے لیے نمونے تیار کر سکتے ہیں۔
یہ کچھ ایپلی کیشنز میں متبادل ہو سکتا ہے، لیکن تبدیلی صرف مادی نام کی بجائے ڈائی الیکٹرک، تھرمل، مکینیکل اور آگ کی ضروریات پر مبنی ہونی چاہیے۔
Ceramifiable سلیکون جامع تعمیرات مضبوط لچک پیش کر سکتی ہیں، خاص طور پر پیچیدہ جیومیٹری کے ارد گرد۔ میکا ٹیپ کی لچک پشت پناہی اور تعمیر پر بہت زیادہ منحصر ہے۔
جی ہاں دونوں مادی خاندانوں کو بس بار کی موصلیت کے لیے انجنیئر کیا جا سکتا ہے جب ان کی برقی، تھرمل اور پروسیسنگ کی وضاحتیں درخواست سے مماثل ہوں۔
شدید گرمی میں اس کا رویہ بدل جاتا ہے۔ Ceramifiable فارمولیشنز کو انتہائی نمائش کے دوران زیادہ سخت سیرامک نما حفاظتی ڈھانچہ تیار کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔
کوئی آفاقی جواب نہیں ہے۔ ابرک اور سیرامک سلیکون دونوں نظام مختلف موٹائیوں میں دستیاب ہیں، اور تیار شدہ تعمیر میں کمک اور چپکنے والی پرتیں شامل ہو سکتی ہیں۔
ایک 15 سالہ آٹوموٹو وائر ہارنس اور موصلیت کا تناظر
آٹوموٹو ہائی وولٹیج کے اجزاء کے ارد گرد کام کرنے کے 15 سال بعد، میں حقیقی بس بار جیومیٹری کے ارد گرد تیار شدہ موصلیت کی تعمیر کا موازنہ کرنے کی تجویز کرتا ہوں ۔ فلیٹ ڈیٹا شیٹ پر بہتر نظر آنے والا مواد ریپنگ، موڑنے اور تھرمل نمائش کے بعد بہت مختلف انداز میں برتاؤ کر سکتا ہے۔
[1] Saint-Gobain — EV بیٹری جامع مواد
