Электрлік батареяларды оқшаулау үшін қайсысы жақсы: керамикалық силиконды композиттік таспа немесе слюда таспа?

Диэлектрлік, өрт және механикалық талаптарды тексермей слюданы икемді силикон композициясымен ауыстыру сыни шиналарды немесе батарея беттерін қорғалмаған күйде қалдыруы мүмкін.

Керамикалық силикон композиттік таспа мен слюда таспаны орнату геометриясы және ақаулық режимі бойынша салыстырыңыз. Слюда күшті электрлік оқшаулауды және жоғары температура тұрақтылығын қамтамасыз етеді, ал керамификацияланатын силикон композиттері қатты ыстықта үлкен икемділікті ұсына алады және керамика тәрізді қорғаныс қабатын құра алады.

Сондықтан таңдау жай ғана 'слюда немесе силикон' емес. Қалыңдығы, иілу радиусы, жабысқақ құрылымы, шинаның геометриясы және термиялық әсер ету - барлық маңызды заттар.

Керамикалық силикон композиттік таспа мен слюда таспа қалай басқаша жұмыс істейді?

Екі материал да аккумуляторды бірдей қорғайды деп есептесек, күрделі бұрыштарға, шиналарға немесе желдету аймақтарына қате таспаның орналасуына әкелуі мүмкін.

Жұқа минерал негізіндегі электрлік тосқауыл басымдылық болып табылатын слюданы пайдаланыңыз; керамификацияланатын силиконды қарастырыңыз, мұнда өрт оқиғасы алдындағы икемділік және қатты қыздырудан кейін кедергіні сақтау маңызды.

Saint-Gobain EV батареясын өрттен және электр тізбегін қорғауға арналған слюдалы таспаны және ультра жұқа керамификацияланатын силиконды/шыны талшықты композиттерді тізімдейді, бұл екі технологияның әртүрлі материал архитектуралары арқылы ұқсас орындарды шеше алатындығын көрсетеді.^[1]

Кешенді шина геометриясы үшін қай материал жақсы?

Қатты оқшаулау жүйесі иілулер мен болттардың айналасында мыжып, көтерілуі немесе қиын өтулер жасауы мүмкін.

Икемді керамификацияланатын силикон композициясы оқшаулау үш өлшемді шина мүмкіндіктеріне сәйкес келуі керек болса, тартымды болуы мүмкін. Слюда таспасы күрделі бөлшектерді де орап алады, бірақ тірек, желім және ең аз иілу геометриясы дизайнға сәйкес болуы керек.

Saint-Gobain шинаны орау және үстіңгі жабынды термиялық қорғау үшін ультра жұқа керамификацияланатын силикон/шыны талшықты материалды ерекше анықтайды.^[2]

Слюда жақсы электрлік оқшаулауды ұсынады ма?

Диэлектрлік беріктік сандарын тек тақырыптан таңдау жаңылыстыруы мүмкін, себебі тірек, желім, қалыңдығы және қабаттасуы дайын оқшаулау жүйесіне әсер етеді.

Нақты аяқталған құрылыста диэлектрлік өнімділікті бағалаңыз. Мика күшті диэлектрлік және жылу қасиеттеріне байланысты жоғары вольтты оқшаулау үшін кеңінен қолданылады, ал силикон композиттері белгілі электрлік деректері бар білікті сорттардан таңдалуы керек.

Слюдалы EV таспалары слюданы қысымға сезімтал силикон желімімен біріктіріп, сәйкес келетін электрлік және жалыннан қорғайтын конструкцияны жасай алады.^[3]

Слюда таспасының балама нұсқасын қашан қарастыру керек?

Қалыңдықты азайту немесе өңдеуді жақсарту үшін слюданы автоматты түрде ауыстыру жаңа өрт, диэлектрлік немесе біліктілік тәуекелдерін тудыруы мүмкін.

Жоба жақсартылған икемділікті, оңай орауды немесе салмақ пен өрттен қорғаудың басқа тепе-теңдігін қажет еткенде слюдасыз керамикалық силикон композитін қарастырыңыз. Содан кейін бөлік деңгейінде жалынның әсерін, диэлектрлік беріктігін, адгезиясын және механикалық төзімділігін тексеріңіз.

Слюда таспасының балама нұсқасын бағалау керек пе?

Фуцянға шина немесе батарея бөлігінің сызбасын, қажетті қалыңдығын, кернеуін, иілу геометриясын және термиялық экспозицияны жіберіңіз. Біз слюда мен керамикалық силикон конструкцияларын салыстыра аламыз және орау және оқшаулау сынағы үшін үлгілерді дайындай аламыз.

Жиі қойылатын сұрақтар

Керамикалық силикон композиттік таспа слюда таспаны алмастыра ма?

Бұл кейбір қолданбаларда балама болуы мүмкін, бірақ ауыстыру тек материал атауына емес, диэлектрлік, жылулық, механикалық және өртке қарсы талаптарға негізделуі керек.

Қай таспа икемді?

Керамификацияланатын силиконды композиттік конструкциялар, әсіресе күрделі геометрияда күшті икемділік ұсына алады. Слюда таспасының икемділігі негізінен тірекке және құрылысқа байланысты.

Екі материалды EV шиналарында қолдануға бола ма?

Иә. Екі материал тобын электрлік, жылулық және өңдеу сипаттамалары қолданбаға сәйкес болған кезде шиналарды оқшаулау үшін жасауға болады.

Керамикалық силикон өрт кезінде икемді болып қала ма?

Қатты ыстықта оның мінез-құлқы өзгереді. Керамификацияланатын құрамдар экстремалды әсер ету кезінде қаттырақ керамика тәрізді қорғаныс құрылымын әзірлеуге арналған.

Қай материал жұқа?

Әмбебап жауап жоқ. Слюда және керамикалық силикон жүйелері әртүрлі қалыңдықтарда қол жетімді және дайын құрылыс арматура мен жабысқақ қабаттарды қамтуы мүмкін.

15 жылдық автомобиль сымдары мен оқшаулау перспективасы

Автокөліктің жоғары вольтты құрамдас бөліктерінің айналасында 15 жыл жұмыс істегеннен кейін, мен шинаның нақты геометриясының айналасындағы дайын оқшаулау конструкциясын салыстыруды ұсынамын . Тегіс деректер парағында жақсы көрінетін материал орау, майыстыру және термиялық әсер етуден кейін мүлдем басқаша әрекет етуі мүмкін.

Беделді сілтемелер

[1] Saint-Gobain — EV аккумуляторлық композиттік материалдар

[2] Saint-Gobain — Батареяны өрттен және электр тізбегінен қорғау

[3] Saint-Gobain — EV қолданбаларындағы слюда таспасы