Silent the Ride: โซลูชั่นยาง NVH ขั้นสูงสำหรับยานพาหนะไฟฟ้า

บทนำ ยาน พาหนะไฟฟ้ามีเสียงเงียบ—เงียบเกินไป หากไม่มีเสียงกำบังของเครื่องยนต์สันดาปภายใน เสียงแหลม เสียงสั่น และการสั่นสะเทือนบนท้องถนนก็จะถูกขยายให้มากขึ้น สิ่งนี้ได้ยกระดับ วิศวกรรม NVH (เสียง การสั่นสะเทือน และความกระด้าง) ให้มีความสำคัญสูงสุดสำหรับ OEM

นอกจากนี้ EV ยังหนักกว่ารถยนต์ที่ใช้แก๊สอย่างมากเนื่องจากมีแบตเตอรี่ ทำให้เกิดความเครียดอย่างมากกับส่วนประกอบของแชสซี ซึ่งต้องใช้ชิ้นส่วนยางที่รองรับงานหนักและซับแรงกระแทกสูงรุ่นใหม่

1. ปัญหา 'น้ำหนักมาก'

แบตเตอรี่ EV สามารถเพิ่มน้ำหนักรถยนต์ได้ 500 กิโลกรัม บูชยางมาตรฐานที่ใช้ในรถที่ใช้แก๊สจะเสื่อมสภาพก่อนเวลาอันควรภายใต้ภาระนี้

• วิธีแก้ปัญหา: เรากำหนด สารประกอบ ยางธรรมชาติประสิทธิภาพสูง (NR) พร้อมตัวเติมเสริมแรงเพื่อเพิ่มความสามารถในการรับน้ำหนักโดยไม่ทำให้ความยืดหยุ่นลดลง

2. ลดเสียงหอน 'ความถี่สูง'

มอเตอร์ไฟฟ้าสร้างการสั่นสะเทือนความถี่สูงซึ่งแตกต่างจากเสียงดังก้องต่ำของเครื่องยนต์

• ตัวยึดมอเตอร์: เราออกแบบตัวยึดยางที่ซับซ้อนแบบเติมของเหลว (ไฮดรอลิก) หรือดูโรมิเตอร์แบบดูอัลซึ่งได้รับการปรับแต่งเป็นพิเศษเพื่อดูดซับความถี่มอเตอร์เฉพาะเหล่านี้ เพื่อป้องกันไม่ให้ถ่ายโอนไปยังห้องโดยสาร

3. บูชช่วงล่างแบบกำหนดเอง

บูชอา:<์มควบคุมเป็นจุดเชื่อมต่อที่สำคัญระหว่างถนนกับคนขับ กระบวนการวัลคาไนซ์ที่แม่นยำของ Fuqiang ช่วยให้มั่นใจได้ว่ายางจะยึดเกาะกับปลอกโลหะได้อย่างสมบูรณ์แบบ ป้องกันการแตกตัวแม้ภายใต้แรงบิดสูงของการเร่งความเร็วด้วยไฟฟ้า

4. บทสรุป

การได้รับประสบการณ์การขับขี่ที่หรูหราด้วยรถยนต์พลังงานไฟฟ้าจำเป็นต้องอาศัยการเรียนรู้เคมีแห่งความเงียบ วิศวกร NVH ของ Fuqiang ทำงานโดยตรงกับซัพพลายเออร์แชสซีระดับ Tier 1 เพื่อพัฒนาสูตรยางที่ช่วยลดเสียงรบกวนและทนต่อน้ำหนักของยุคไฟฟ้า

5. เกี่ยวกับฟูเฉียง

นอกเหนือจากการเดินสายแล้ว Fuqiang ยังผลิต ชิ้นส่วนที่ยึดติดด้วยยางรถยนต์ หลายล้านชิ้น รวมถึงบูชกันสะเทือน ที่ยึดมอเตอร์ และที่แขวนท่อไอเสีย

คำถามที่พบบ่อย

• ถาม: เหตุใดรถยนต์ไฟฟ้าจึงต้องใช้ยางและบุชชิ่งที่แตกต่างกัน

• ตอบ: เนื่องจากแรงบิดทันทีและน้ำหนักที่สูงกว่า ชิ้นส่วนยางมาตรฐานจึงสึกหรอเร็วขึ้น 30% เมื่อใช้ EV หากไม่ได้เสริมความแข็งแรง