المشاهدات: 0 المؤلف: محرر الموقع وقت النشر: 13-02-2026 المنشأ: موقع
مقدمة السيارات الكهربائية هادئة، هادئة جدًا. بدون الضجيج المخفي لمحرك الاحتراق الداخلي، يصبح كل صرير وخشخشة واهتزاز الطريق مضخمًا. أدى هذا إلى رفع هندسة NVH (الضوضاء والاهتزاز والخشونة) إلى أولوية قصوى لمصنعي المعدات الأصلية.
علاوة على ذلك، فإن المركبات الكهربائية أثقل بكثير من سيارات الغاز بسبب مجموعة البطاريات، مما يضع ضغطًا هائلاً على مكونات الهيكل. وهذا يتطلب جيلًا جديدًا من الأجزاء المطاطية شديدة التحمل وعالية التخميد.
يمكن لبطارية السيارة الكهربائية إضافة 500 كجم إلى السيارة. سوف تبلى البطانات المطاطية القياسية المستخدمة في سيارات الغاز قبل الأوان تحت هذا الحمل.
الحل: نقوم بصياغة مركبات المطاط الطبيعي عالية الأداء (NR) مع حشوات معززة لزيادة القدرة على التحمل دون التضحية بالمرونة.
تنتج المحركات الكهربائية اهتزازات عالية التردد تختلف عن الدمدمة المنخفضة للمحرك.
حوامل المحرك: نقوم بتصميم حوامل مطاطية معقدة مملوءة بالسوائل (هيدروليكية) أو مزدوجة التحمل تم ضبطها خصيصًا لامتصاص ترددات المحرك المحددة هذه، مما يمنعها من الانتقال إلى المقصورة.
تعتبر بطانات ذراع التحكم بمثابة حلقة الوصل المهمة بين الطريق والسائق. تضمن عملية الفلكنة الدقيقة من Fuqiang ربط المطاط بشكل مثالي بالغلاف المعدني، مما يمنع الانفصال حتى في ظل عزم الدوران العالي للتسارع الكهربائي.
يتطلب تحقيق تجربة قيادة فاخرة في سيارة كهربائية إتقان كيمياء الصمت. يعمل مهندسو NVH في Fuqiang مباشرة مع موردي الهياكل من المستوى الأول لتطوير تركيبات مطاطية تعمل على تخفيف الضوضاء والتغلب على ثقل العصر الكهربائي.
بالإضافة إلى الأسلاك، تنتج شركة Fuqiang الملايين من الأجزاء المطاطية للسيارات ، بما في ذلك البطانات المعلقة، وحوامل المحرك، وشماعات العادم.
س: لماذا تحتاج المركبات الكهربائية إلى إطارات وبطانات مختلفة؟
ج: نظرًا لعزم الدوران الفوري والوزن الأعلى، فإن الأجزاء المطاطية القياسية تتآكل بشكل أسرع بنسبة 30% في المركبات الكهربائية إذا لم يتم تقويتها.
