צפיות: 0 מחבר: עורך האתר זמן פרסום: 2026-02-13 מקור: אֲתַר
הקדמה רכבים חשמליים שקטים - שקטים מדי. ללא רעש מיסוך של מנוע בעירה פנימית, כל חריקה, שקשוקה ורטט כביש מתגברים. זה העלה את הנדסת NVH (רעש, רטט וקשיחות) לעדיפות עליונה עבור יצרני OEM.
יתרה מזאת, רכבי EV כבדים משמעותית ממכוניות גז בשל ערכת הסוללות, מה שגורם ללחץ עצום על רכיבי השלדה. זה מצריך דור חדש של חלקי גומי כבדים ובעלי שיכוך גבוה.
סוללת EV יכולה להוסיף 500 ק'ג לרכב. תותבי גומי סטנדרטיים המשמשים במכוניות גז יישחקו בטרם עת תחת עומס זה.
הפתרון: אנו מגבשים תרכובות גומי טבעי בעל ביצועים גבוהים (NR) עם חומרי מילוי מחוזקים כדי להגביר את יכולת נשיאת העומס מבלי לוותר על גמישות.
מנועים חשמליים מייצרים רעידות בתדר גבוה השונות מהרעש הנמוך של מנוע.
תושבות מנוע: אנו מתכננים תושבות גומי מורכבות, מלאות בנוזל (הידראולי) או דו-דורומטר, המכוונות במיוחד לקליטת תדרי המנוע הספציפיים הללו, ומונעות מהם לעבור לתא הנוסעים.
תותבי זרוע השליטה הם החוליה הקריטית בין הכביש לנהג. תהליך הגיפור המדויק של Fuqiang מבטיח את קשר הגומי בצורה מושלמת לשרוול המתכת, ומונע הפרדה גם תחת המומנט הגבוה של האצה חשמלית.
השגת חווית נהיגה יוקרתית ברכב חשמלי מחייבת שליטה בכימיה של השתיקה. מהנדסי ה-NVH של Fuqiang עובדים ישירות עם ספקי שלדות Tier 1 כדי לפתח ניסוחי גומי המדכאים את הרעש ושורדים את המשקל של עידן החשמל.
מעבר לחיווט, Fuqiang מייצרת מיליוני חלקים מלוכדים בגומי לרכב , כולל תותבי מתלים, תושבות מנוע ומתלי פליטה.
ש: מדוע רכבי רכב חשמליים צריכים צמיגים ותותבים שונים?
ת: בשל המומנט המיידי והמשקל הגבוה יותר, חלקי גומי סטנדרטיים נשחקים ב-30% מהר יותר ברכבי רכב חשמליים אם אינם מחוזקים.
