Visninger: 0 Forfatter: Webstedsredaktør Udgivelsestid: 13-02-2026 Oprindelse: websted
Introduktion Elektriske køretøjer er støjsvage - for støjsvage. Uden den maskerende støj fra en forbrændingsmotor forstærkes hvert eneste knirken, raslen og vejvibrationen. Dette har løftet NVH-teknik (Noise, Vibration, and Harshness) til en topprioritet for OEM'er.
Ydermere er elbiler betydeligt tungere end gasbiler på grund af batteripakken, hvilket lægger enorm belastning på chassiskomponenterne. Dette kræver en ny generation af kraftige, højdæmpende gummidele.
Et EV-batteri kan tilføje 500 kg til et køretøj. Standard gummibøsninger, der bruges i gasbiler, vil slides for tidligt under denne belastning.
Løsningen: Vi formulerer højtydende naturgummi (NR) -forbindelser med forstærkede fyldstoffer for at øge den bærende kapacitet uden at ofre elasticiteten.
Elektriske motorer producerer højfrekvente vibrationer, der adskiller sig fra en motors lave rumlen.
Motorbeslag: Vi designer komplekse, væskefyldte (hydrauliske) eller dual-durometer gummibeslag, der er specifikt tunet til at absorbere disse specifikke motorfrekvenser, hvilket forhindrer dem i at overføre til kabinen.
Styrearmsbøsningerne er det kritiske led mellem vejen og føreren. Fuqiangs præcisionsvulkaniseringsproces sikrer, at gummiet binder perfekt til metalmuffen, hvilket forhindrer adskillelse selv under det høje drejningsmoment fra elektrisk acceleration.
At opnå en luksus køreoplevelse i en elbil kræver at beherske stilhedens kemi. Fuqiangs NVH-ingeniører arbejder direkte med Tier 1-chassisleverandører for at udvikle gummiformuleringer, der dæmper støj og overlever vægten af den elektriske æra.
Ud over ledninger producerer Fuqiang millioner af gummi-bundne dele til biler , herunder ophængsbøsninger, motorophæng og udstødningsbøjler.
Q: Hvorfor har elbiler brug for forskellige dæk og bøsninger?
A: På grund af det øjeblikkelige drejningsmoment og højere vægt, slides standardgummidele 30 % hurtigere på elbiler, hvis de ikke forstærkes.
