दृश्य: 0 लेखक: साइट संपादक प्रकाशन समय: 2026-02-13 उत्पत्ति: साइट
परिचय इलेक्ट्रिक वाहन शांत-बहुत शांत होते हैं। आंतरिक दहन इंजन के छुपाने वाले शोर के बिना, हर चीख़, खड़खड़ाहट और सड़क कंपन बढ़ जाता है। इसने एनवीएच (शोर, कंपन और कठोरता) इंजीनियरिंग को ओईएम के लिए सर्वोच्च प्राथमिकता पर पहुंचा दिया है।
इसके अलावा, बैटरी पैक के कारण ईवी गैस कारों की तुलना में काफी भारी होती हैं, जिससे चेसिस घटकों पर अत्यधिक दबाव पड़ता है। इसके लिए हेवी-ड्यूटी, हाई-डेम्पिंग रबर भागों की एक नई पीढ़ी की आवश्यकता होती है।
एक ईवी बैटरी एक वाहन में 500 किलोग्राम भार जोड़ सकती है। गैस कारों में उपयोग की जाने वाली मानक रबर बुशिंग इस भार के तहत समय से पहले खराब हो जाएंगी।
समाधान: हम उच्च-प्रदर्शन प्राकृतिक रबर (एनआर) यौगिक तैयार करते हैं। लोच का त्याग किए बिना भार-वहन क्षमता बढ़ाने के लिए प्रबलित फिलर्स के साथ
इलेक्ट्रिक मोटरें उच्च-आवृत्ति कंपन उत्पन्न करती हैं जो इंजन की कम गड़गड़ाहट से भिन्न होती हैं।
मोटर माउंट: हम इन विशिष्ट मोटर आवृत्तियों को अवशोषित करने के लिए विशेष रूप से ट्यून किए गए जटिल, तरल पदार्थ से भरे (हाइड्रोलिक) या दोहरे ड्यूरोमीटर रबर माउंट डिजाइन करते हैं, जो उन्हें केबिन में स्थानांतरित होने से रोकते हैं।
नियंत्रण शाखा की झाड़ियाँ सड़क और चालक के बीच महत्वपूर्ण कड़ी हैं। फुकियांग की सटीक वल्कनीकरण प्रक्रिया यह सुनिश्चित करती है कि रबर पूरी तरह से धातु की आस्तीन से जुड़ जाए, जिससे विद्युत त्वरण के उच्च टोक़ के तहत भी अलगाव को रोका जा सके।
ईवी में लक्जरी ड्राइविंग अनुभव प्राप्त करने के लिए मौन के रसायन विज्ञान में महारत हासिल करने की आवश्यकता होती है। फुकियांग के एनवीएच इंजीनियर रबर फॉर्मूलेशन विकसित करने के लिए सीधे टियर 1 चेसिस आपूर्तिकर्ताओं के साथ काम करते हैं जो शोर को कम करते हैं और विद्युत युग के वजन से बचे रहते हैं।
वायरिंग के अलावा, फुकियांग लाखों ऑटोमोटिव रबर बॉन्डेड पार्ट्स का उत्पादन करता है , जिसमें सस्पेंशन बुशिंग, मोटर माउंट और एग्जॉस्ट हैंगर शामिल हैं।
प्रश्न: ईवी को अलग-अलग टायर और बुशिंग की आवश्यकता क्यों है?
उत्तर: तत्काल टॉर्क और अधिक वजन के कारण, यदि प्रबलित नहीं किया गया तो मानक रबर के हिस्से ईवी पर 30% तेजी से खराब हो जाते हैं।
