दृश्य: 0 लेखक: साइट संपादक प्रकाशन समय: 2026-01-28 उत्पत्ति: साइट
इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवी) ने आंतरिक दहन इंजन की गड़गड़ाहट को समाप्त कर दिया है, लेकिन इसने एक अप्रत्याशित दुष्प्रभाव पैदा किया है: सूक्ष्म शोर जो एक बार इंजन द्वारा छिपाए गए थे - सड़क का शोर, हवा और यहां तक कि तार हार्नेस की खड़खड़ाहट - अब कष्टप्रद रूप से तेज़ हैं।
यही कारण है कि ऑटोमोटिव एनवीएच (शोर, कंपन और कठोरता) इंजीनियरिंग महत्वपूर्ण है। ईवी युग में इसका समाधान विस्कोइलास्टिक गुणों में निहित है। रबर के
हिस्टैरिसीस कुंजी है उच्च गुणवत्ता वाला ''ऑटोमोटिव वाइब्रेशन डंपिंग रबर'' सिर्फ एक स्प्रिंग से कहीं अधिक कार्य करता है; यह एक ऊर्जा अवशोषक है. रबर फॉर्मूला में कार्बन ब्लैक जैसे फिलर्स को समायोजित करके, हम सामग्री की हिस्टैरिसीस हानि को बदल सकते हैं। जब कंपन ऊर्जा रबर से टकराती है, तो यह गतिज ऊर्जा को थोड़ी मात्रा में गर्मी में परिवर्तित कर देती है, और इसे वापस उछालने के बजाय इसे नष्ट कर देती है।
फ़्रीक्वेंसी ट्यूनिंग अलग-अलग रबर ड्यूरोमीटर (कठोरता) अलग-अलग अनुनाद आवृत्तियों के अनुरूप होते हैं। को हल करने के लिए , 'इलेक्ट्रिक कंप्रेसर कंपन अलगाव' या 'चेसिस सस्पेंशन शोर' इंजीनियरों को रबर की गतिशील कठोरता की सटीक गणना करनी चाहिए।
निष्कर्ष: रबर सिर्फ एक काला इलास्टोमेर नहीं है; यह एक रासायनिक रूप से ट्यून किया गया फिल्टर है। फुकियांग उच्च-प्रदर्शन वाले एनवीएच घटकों को विकसित करने के लिए समर्पित है जो ईवीएस को वास्तव में मूक ड्राइविंग अनुभव प्राप्त करने में मदद करते हैं।
