ကြည့်ရှုမှုများ- 0 စာရေးသူ- Site Editor ထုတ်ဝေချိန်- 2026-01-28 မူရင်း- ဆိုက်
လျှပ်စစ်ယာဉ်များ (EVs) သည် အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်၏ ဟောက်သံကို ဖယ်ရှားပေးခဲ့ပြီးဖြစ်သော်လည်း ၎င်းသည် မမျှော်လင့်ထားသော ဘေးထွက်ဆိုးကျိုးကို ဖန်တီးပေးသည်- တစ်ချိန်က အင်ဂျင်မှ ဖုံးကွယ်ထားခဲ့သော သိမ်မွေ့သောအသံများ—လမ်းဆူညံသံ၊ လေတိုက်ခြင်းနှင့် ဝါယာကြိုးကြိုးများ မြည်သံများ—ယခုအခါတွင် စိတ်အနှောက်အယှက်ဖြစ်လောက်အောင် ကျယ်လောင်လာသည်။
ထို့ကြောင့် Automotive NVH (Noise, Vibration, and Harshness) engineering သည် EV ခေတ်တွင် အရေးကြီးပါသည်။ ဖြေရှင်းချက်သည် viscoelastic ဂုဏ်သတ္တိ တွင် တည်ရှိသည်။ ရော်ဘာ၏
Hysteresis သည် အဓိက အရည်အသွေးမြင့် 'မော်တော်ယာဥ်တုန်ခါမှု စိုစွတ်သောရော်ဘာ' သည် စပရိန်တစ်ခုထက်မက လုပ်ဆောင်သည်။ ၎င်းသည် စွမ်းအင်စုပ်ယူမှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ ရော်ဘာဖော်မြူလာတွင် ကာဗွန်အမည်းကဲ့သို့ အဖြည့်ခံများကို ချိန်ညှိခြင်းဖြင့်၊ ပစ္စည်း၏ hysteresis ဆုံးရှုံးမှုကို ပြောင်းလဲနိုင်သည်။ တုန်ခါမှုစွမ်းအင်သည် ရော်ဘာကိုထိသောအခါ၊ ၎င်းသည် ရွေ့လျားစွမ်းအင်ကို အပူပမာဏအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲကာ ပြန်ပြန်ထခြင်းထက် ပျောက်ကွယ်သွားစေသည်။
ကြိမ်နှုန်း ချိန်ညှိခြင်း မတူညီသော ရော်ဘာ durometers (မာကျောမှု) သည် မတူညီသော ပဲ့တင်ထပ်သော ကြိမ်နှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီသည်။ ကို ဖြေရှင်းရန်အတွက် 'electric compressor vibration isolation' သို့မဟုတ် 'chassis suspension noise' အင်ဂျင်နီယာများသည် ရော်ဘာ၏ ရွေ့လျားတင်းကြပ်မှုကို တိကျစွာ တွက်ချက်ရပါမည်။
နိဂုံးချုပ်- ရော်ဘာသည် အနက်ရောင် အီလက်စမာတစ်ခုမျှသာ မဟုတ်ပါ။ ၎င်းသည် ဓာတုဗေဒနည်းဖြင့် ချိန်ညှိထားသော filter တစ်ခုဖြစ်သည်။ Fuqiang သည် EV များ အမှန်တကယ် အသံတိတ်မောင်းနှင်မှုအတွေ့အကြုံကို ရရှိစေရန် ကူညီပေးသည့် စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် NVH အစိတ်အပိုင်းများကို တီထွင်ရန် ရည်ရွယ်ပါသည်။
