Visualizações: 0 Autor: Editor do site Horário de publicação: 28/01/2026 Origem: Site
Os Veículos Elétricos (EVs) eliminaram o ronco do motor de combustão interna, mas isso criou um efeito colateral inesperado: ruídos sutis que antes eram mascarados pelo motor – ruído da estrada, vento e até mesmo barulho de chicotes elétricos – agora são irritantemente altos.
É por isso que a engenharia automotiva NVH (ruído, vibração e aspereza) é crítica na era EV. A solução está nas propriedades viscoelásticas da borracha.
A histerese é fundamental de alta qualidade A 'borracha de amortecimento de vibrações automotivas' atua como mais do que apenas uma mola; é um absorvedor de energia. Ajustando cargas como o negro de fumo na fórmula da borracha, podemos alterar a perda de histerese do material. Quando a energia da vibração atinge a borracha, ela converte a energia cinética em pequenas quantidades de calor, dissipando-a em vez de devolvê-la.
Ajuste de frequência Diferentes durômetros de borracha (dureza) correspondem a diferentes frequências de ressonância. Para resolver o “isolamento de vibração do compressor elétrico” ou o “ruído da suspensão do chassi”, os engenheiros devem calcular com precisão a rigidez dinâmica da borracha.
Conclusão: A borracha não é apenas um elastômero preto; é um filtro quimicamente sintonizado. A Fuqiang dedica-se ao desenvolvimento de componentes NVH de alto desempenho que ajudam os veículos elétricos a alcançar uma experiência de condução verdadeiramente silenciosa.
