Aantal keren bekeken: 0 Auteur: Site-editor Publicatietijd: 28-01-2026 Herkomst: Locatie
Elektrische voertuigen (EV's) hebben het gebrul van de verbrandingsmotor geëlimineerd, maar dit heeft een onverwacht neveneffect gecreëerd: subtiele geluiden die ooit door de motor werden gemaskeerd (weggeluid, wind en zelfs geratel van kabelbomen) zijn nu hinderlijk luid.
Dit is de reden waarom Automotive NVH-techniek (Noise, Vibration, and Harshness) van cruciaal belang is in het EV-tijdperk. De oplossing ligt in de visco-elastische eigenschappen van rubber.
Hysteresis is essentieel Hoogwaardig 'trillingsdempend rubber voor auto's' fungeert als meer dan alleen een veer; het is een energieabsorbeerder. Door vulstoffen zoals carbon black in de rubberformule aan te passen, kunnen we het hysteresisverlies van het materiaal veranderen. Wanneer trillingsenergie het rubber raakt, wordt kinetische energie omgezet in kleine hoeveelheden warmte, waardoor deze wordt afgevoerd in plaats van teruggekaatst.
Frequentie afstemmen Verschillende rubberen durometers (hardheid) komen overeen met verschillende resonantiefrequenties. Om de ‘trillingsisolatie van elektrische compressoren’ of ‘chassisophangingsgeluiden’ op te lossen, moeten ingenieurs de dynamische stijfheid van het rubber nauwkeurig berekenen.
Conclusie: Rubber is niet alleen een zwart elastomeer; het is een chemisch afgestemd filter. Fuqiang is toegewijd aan het ontwikkelen van hoogwaardige NVH-componenten die EV's helpen een werkelijk stille rijervaring te realiseren.
