Lượt xem: 0 Tác giả: Site Editor Thời gian xuất bản: 28-01-2026 Nguồn gốc: Địa điểm
Xe điện (EV) đã loại bỏ tiếng gầm của động cơ đốt trong, nhưng điều này đã tạo ra một tác dụng phụ không mong muốn: những tiếng động nhỏ từng bị động cơ che giấu—tiếng ồn trên đường, tiếng gió và thậm chí cả tiếng lạch cạch của dây điện—giờ đây trở nên ồn ào một cách khó chịu.
Đây là lý do tại sao kỹ thuật NVH (Tiếng ồn, Rung và Độ khắc nghiệt) dành cho Ô tô lại quan trọng trong kỷ nguyên EV. Giải pháp nằm ở đặc tính đàn hồi nhớt của cao su.
Độ trễ là mấu chốt. chất lượng cao 'Cao su giảm chấn ô tô' không chỉ hoạt động như một lò xo; nó là chất hấp thụ năng lượng. Bằng cách điều chỉnh các chất độn như muội than trong công thức cao su, chúng ta có thể thay đổi độ trễ trễ của vật liệu. Khi năng lượng rung chạm vào cao su, nó sẽ chuyển đổi động năng thành một lượng nhiệt nhỏ, tiêu tan thay vì phản xạ lại.
Điều chỉnh tần số Các máy đo độ cứng cao su khác nhau (độ cứng) tương ứng với các tần số cộng hưởng khác nhau. Để giải quyết vấn đề 'cách ly rung động máy nén điện' hoặc 'tiếng ồn của hệ thống treo khung gầm', các kỹ sư phải tính toán chính xác độ cứng động của cao su.
Kết luận: Cao su không chỉ là chất đàn hồi màu đen; nó là một bộ lọc được điều chỉnh về mặt hóa học. Fuqiang chuyên tâm phát triển các bộ phận NVH hiệu suất cao giúp xe điện đạt được trải nghiệm lái xe thực sự yên tĩnh.
