Radhairc: 0 Údar: Eagarthóir Suímh Am Foilsithe: 2026-01-28 Bunús: Suíomh
Chuir Feithiclí Leictreacha (EVanna) deireadh le roar an innill dócháin inmheánaigh, ach chruthaigh sé seo fo-iarmhairt gan choinne: tá fuaimeanna caolchúiseacha a bhí faoi cheilt uair amháin ag an inneall - torann bóthair, gaoth, agus fiú ruaimneach úim sreinge - anois thar a bheith glórach.
Sin é an fáth go bhfuil innealtóireacht Feithicleach NVH (Torann, Creathadh, agus Géire) ríthábhachtach i ré an EV. Tá an réiteach i airíonna viscoelastic rubair.
Is Hysteresis Eochair Feidhmíonn ardcháilíochta “rubar taise do chreathadh feithicleach” mar níos mó ná earrach amháin; is ionsúire fuinnimh é. Trí líontóirí cosúil le carbóin dubh a choigeartú san fhoirmle rubair, is féidir linn caillteanas hysteresis an ábhair a athrú. Nuair a bhuaileann fuinneamh tonnchrith an rubar, déanann sé fuinneamh cinéiteach a thiontú ina rianmhéideanna teasa, á scaipeadh seachas é a phreabadh ar ais.
Tiúnadh Minicíochta Freagraíonn durometers rubair éagsúla (cruas) do mhinicíochtaí athshondais éagsúla. Chun 'aonrú tonnchrith an chomhbhrúiteora leictreachais' nó 'torann fionraí an chassis' a réiteach, ní mór d'innealtóirí righin dinimiciúil an rubair a ríomh go beacht.
Conclúid: Ní leaistiméire dubh amháin é rubair; is scagaire tiúnáilte go ceimiceach é. Tá Fuqiang tiomanta do chomhpháirteanna NVH ardfheidhmíochta a fhorbairt a chuidíonn le EVanna taithí tiomána fíor-adh a bhaint amach.
