Shikimet: 0 Autori: Redaktori i faqes Koha e publikimit: 2026-01-28 Origjina: Faqe
Automjetet elektrike (EV-të) kanë eliminuar zhurmën e motorit me djegie të brendshme, por kjo ka krijuar një efekt anësor të papritur: zhurmat delikate që dikur ishin maskuar nga motori - zhurma e rrugës, era dhe madje edhe zhurma e parzmores së telit - tani janë bezdisëse.
Kjo është arsyeja pse inxhinieria e automobilave NVH (zhurma, dridhje dhe ashpërsi) është kritike në epokën EV. Zgjidhja qëndron në vetitë viskoelastike të gomës.
Hysteresis është çelësi Me cilësi të lartë 'Gumë për zbutjen e dridhjeve të automobilave' vepron më shumë se thjesht një susta; është një absorbues energjie. Duke rregulluar mbushësit si karboni i zi në formulën e gomës, ne mund të ndryshojmë humbjen e histerezës së materialit. Kur energjia e dridhjes godet gomën, ajo e shndërron energjinë kinetike në sasi të vogla të nxehtësisë, duke e shpërndarë atë në vend që ta kthejë mbrapsht.
Akordimi i frekuencës Durometra të ndryshëm të gomës (ngurtësia) i korrespondojnë frekuencave të ndryshme të rezonancës. Për të zgjidhur 'izolimin e dridhjeve të kompresorit elektrik' ose 'zhurmën e pezullimit të shasisë', inxhinierët duhet të llogarisin saktësisht ngurtësinë dinamike të gomës.
Përfundim: Goma nuk është thjesht një elastomer i zi; është një filtër i akorduar kimikisht. Fuqiang është i përkushtuar ndaj zhvillimit të komponentëve NVH me performancë të lartë që ndihmojnë EV-të të arrijnë një përvojë vërtet të heshtur drejtimi.
