ভিউ: 0 লেখক: সাইট এডিটর প্রকাশের সময়: 2026-02-13 মূল: সাইট
ভূমিকা বৈদ্যুতিক যানবাহন শান্ত-খুব শান্ত। একটি অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের মুখোশের শব্দ ছাড়াই, প্রতিটি চিৎকার, র্যাটেল এবং রাস্তার কম্পন প্রশস্ত হয়ে ওঠে। এটি এনভিএইচ (কোলাহল, কম্পন এবং কঠোরতা) ইঞ্জিনিয়ারিংকে OEM-এর জন্য শীর্ষ অগ্রাধিকারে উন্নীত করেছে।
অধিকন্তু, ব্যাটারি প্যাকের কারণে ইভিগুলি গ্যাসের গাড়ির তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে ভারী, যা চ্যাসিসের উপাদানগুলিতে প্রচুর চাপ সৃষ্টি করে। এর জন্য একটি নতুন প্রজন্মের ভারী-শুল্ক, উচ্চ-স্যাঁতসেঁতে রাবার অংশের প্রয়োজন।
একটি ইভি ব্যাটারি একটি গাড়িতে 500 কেজি যোগ করতে পারে। গ্যাসের গাড়িতে ব্যবহৃত স্ট্যান্ডার্ড রাবার বুশিং এই লোডের অধীনে অকালেই শেষ হয়ে যাবে।
সমাধান: আমরা হাই-পারফরম্যান্স ন্যাচারাল রাবার (NR) যৌগগুলিকে চাঙ্গা ফিলার দিয়ে তৈরি করি। স্থিতিস্থাপকতা ত্যাগ না করেই লোড-ভারিং ক্ষমতা বাড়ানোর জন্য
বৈদ্যুতিক মোটর উচ্চ-ফ্রিকোয়েন্সি কম্পন তৈরি করে যা একটি ইঞ্জিনের কম গর্জন থেকে আলাদা।
মোটর মাউন্ট: আমরা জটিল, তরল-ভরা (হাইড্রোলিক) বা ডুয়াল-ডুরোমিটার রাবার মাউন্ট ডিজাইন করি যা এই নির্দিষ্ট মোটর ফ্রিকোয়েন্সিগুলিকে শোষণ করার জন্য বিশেষভাবে টিউন করে, তাদের কেবিনে স্থানান্তর করা থেকে বাধা দেয়।
কন্ট্রোল আর্ম বুশিংগুলি রাস্তা এবং চালকের মধ্যে গুরুত্বপূর্ণ সংযোগ। ফুকিয়াং-এর নির্ভুল ভলকানাইজেশন প্রক্রিয়া ধাতব হাতার সাথে রাবার বন্ধনকে পুরোপুরি নিশ্চিত করে, এমনকি বৈদ্যুতিক ত্বরণের উচ্চ টর্কের অধীনেও বিচ্ছেদ প্রতিরোধ করে।
একটি EV-তে একটি বিলাসবহুল ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা অর্জনের জন্য নীরবতার রসায়ন আয়ত্ত করা প্রয়োজন। ফুকিয়াং-এর এনভিএইচ প্রকৌশলীরা সরাসরি টায়ার 1 চ্যাসিস সরবরাহকারীদের সাথে কাজ করে রাবার ফর্মুলেশন তৈরি করতে যা শব্দকে কমিয়ে দেয় এবং বৈদ্যুতিক যুগের ওজন থেকে বেঁচে থাকে।
তারের বাইরে, ফুকিয়াং লক্ষ লক্ষ স্বয়ংচালিত রাবার বন্ডেড যন্ত্রাংশ তৈরি করে , যার মধ্যে রয়েছে সাসপেনশন বুশিং, মোটর মাউন্ট এবং এক্সস্ট হ্যাঙ্গার।
প্রশ্ন: কেন ইভির বিভিন্ন টায়ার এবং বুশিং প্রয়োজন?
উত্তর: তাত্ক্ষণিক টর্ক এবং উচ্চতর ওজনের কারণে, মানক রাবারের যন্ত্রাংশ 30% দ্রুত ইভিতে ক্ষয় হয়ে যায় যদি শক্তিশালী না করা হয়।
