Visningar: 0 Författare: Webbplatsredaktör Publiceringstid: 2026-02-13 Ursprung: Plats
Inledning Elfordon är tysta – för tysta. Utan maskeringsljudet från en förbränningsmotor förstärks varje gnisslande, skramlande och vägvibrationer. Detta har höjt NVH-teknik (Noise, Vibration, and Harshness) till en högsta prioritet för OEM-tillverkare.
Dessutom är elbilar betydligt tyngre än bensinbilar på grund av batteripaketet, vilket lägger enorm stress på chassikomponenter. Detta kräver en ny generation av kraftiga, högdämpande gummidelar.
Ett elbilsbatteri kan lägga till 500 kg till ett fordon. Standardgummibussningar som används i gasbilar kommer att slitas ut i förtid under denna belastning.
Lösningen: Vi formulerar högpresterande naturgummi (NR) -föreningar med förstärkta fyllmedel för att öka belastningskapaciteten utan att offra elasticiteten.
Elmotorer producerar högfrekventa vibrationer som skiljer sig från det låga mullret från en motor.
Motorfästen: Vi designar komplexa, vätskefyllda (hydrauliska) eller dubbla durometer gummifästen speciellt inställda för att absorbera dessa specifika motorfrekvenser, vilket förhindrar dem från att överföras till kabinen.
Styrarmsbussningarna är den kritiska länken mellan vägen och föraren. Fuqiangs precisionsvulkaniseringsprocess säkerställer att gummit binder perfekt till metallhylsan, vilket förhindrar separation även under det höga vridmomentet av elektrisk acceleration.
För att uppnå en lyxig körupplevelse i en elbil krävs att du behärskar tystnadens kemi. Fuqiangs NVH-ingenjörer arbetar direkt med Tier 1-chassileverantörer för att utveckla gummiformuleringar som dämpar buller och överlever vikten av den elektriska eran.
Utöver kablage tillverkar Fuqiang miljontals gummibundna delar för fordon , inklusive fjädringsbussningar, motorfästen och avgashängare.
F: Varför behöver elbilar olika däck och bussningar?
S: På grund av det omedelbara vridmomentet och högre vikt, slits standardgummidelar ut 30 % snabbare på elbilar om de inte förstärks.
