Zobrazení: 0 Autor: Editor webu Čas publikování: 2026-02-13 Původ: místo
Úvod Elektromobily jsou tiché – příliš tiché. Bez maskování hluku spalovacího motoru se zesílí každé skřípání, chrastění a vibrace vozovky. To zvýšilo inženýrství NVH (Noise, Vibration and Harshness) na nejvyšší prioritu pro výrobce OEM.
Kromě toho jsou elektromobily výrazně těžší než auta na benzín kvůli baterii, což klade obrovský důraz na součásti podvozku. To vyžaduje novou generaci odolných, vysoce tlumících pryžových dílů.
Baterie EV může přidat 500 kg do vozidla. Standardní pryžová pouzdra používaná v plynových autech se při tomto zatížení předčasně opotřebují.
Řešení: Vyrábíme směsi vysoce výkonného přírodního kaučuku (NR) se zesílenými plnivy, abychom zvýšili nosnost bez obětování elasticity.
Elektromotory produkují vysokofrekvenční vibrace, které se liší od nízkého dunění motoru.
Držáky motoru: Navrhujeme složité, kapalinou plněné (hydraulické) nebo pryžové držáky s dvojitou tvrdostí speciálně vyladěné tak, aby absorbovaly tyto specifické frekvence motoru a bránily jim v přenosu do kabiny.
Pouzdra ramen nápravy jsou kritickým spojením mezi vozovkou a řidičem. Přesný vulkanizační proces Fuqiang zajišťuje dokonalé přilnutí pryže ke kovovému pouzdru, což zabraňuje oddělení i při vysokém točivém momentu elektrického zrychlení.
Dosažení luxusního zážitku z jízdy v EV vyžaduje zvládnutí chemie ticha. Inženýři společnosti Fuqiang NVH spolupracují přímo s dodavateli podvozků Tier 1 na vývoji pryžových směsí, které tlumí hluk a přežijí váhu elektrické éry.
Kromě elektroinstalace Fuqiang vyrábí miliony automobilových pryžových dílů , včetně pouzder zavěšení, držáků motoru a závěsů výfuku.
Otázka: Proč elektromobily potřebují různé pneumatiky a pouzdra?
Odpověď: Díky okamžitému točivému momentu a vyšší hmotnosti se standardní pryžové díly opotřebovávají o 30 % rychleji na EV, pokud nejsou zesíleny.
