Im lặng khi đi xe: Giải pháp cao su NVH tiên tiến cho xe điện

Giới thiệu Xe điện chạy êm—quá yên tĩnh. Nếu không có tiếng ồn che phủ của động cơ đốt trong, mọi tiếng rít, tiếng lạch cạch và độ rung trên đường sẽ được khuếch đại. Điều này đã nâng kỹ thuật NVH (Tiếng ồn, Độ rung và Độ khắc nghiệt) lên ưu tiên hàng đầu đối với các OEM.

Hơn nữa, xe điện nặng hơn đáng kể so với xe chạy xăng do bộ pin, gây áp lực rất lớn lên các bộ phận của khung gầm. Điều này đòi hỏi một thế hệ mới các bộ phận bằng cao su có khả năng chịu tải nặng và độ giảm chấn cao.

1. Vấn đề 'Trọng lượng nặng'

Pin EV có thể tăng thêm 500kg cho xe. Các ống lót cao su tiêu chuẩn được sử dụng trong ô tô chạy xăng sẽ bị mòn sớm dưới tải trọng này.

• Giải pháp: Chúng tôi tạo ra các hợp chất Cao su tự nhiên hiệu suất cao (NR) với chất độn được gia cố để tăng khả năng chịu tải mà không làm giảm độ đàn hồi.

2. Giảm tiếng rên rỉ 'Tần số cao'

Động cơ điện tạo ra rung động tần số cao khác với tiếng ồn thấp của động cơ.

• Giá đỡ động cơ: Chúng tôi thiết kế các giá đỡ phức tạp, chứa đầy chất lỏng (thủy lực) hoặc máy đo độ cứng kép được điều chỉnh đặc biệt để hấp thụ các tần số động cơ cụ thể này, ngăn không cho chúng truyền vào cabin.

3. Ống lót treo tùy chỉnh

Các ống lót tay điều khiển là mắt xích quan trọng giữa đường và người lái xe. Quy trình lưu hóa chính xác của Fuqiang đảm bảo liên kết cao su hoàn hảo với ống bọc kim loại, ngăn chặn sự phân tách ngay cả dưới mô-men xoắn cao của gia tốc điện.

4. Kết luận

Để đạt được trải nghiệm lái xe sang trọng trên xe điện đòi hỏi phải nắm vững đặc tính hóa học của sự im lặng. Các kỹ sư NVH của Fuqiang làm việc trực tiếp với các nhà cung cấp khung gầm Cấp 1 để phát triển các công thức cao su giúp giảm tiếng ồn và tồn tại dưới sức nặng của kỷ nguyên điện.

5. Về Phúc Cường

Ngoài hệ thống dây điện, Fuqiang còn sản xuất hàng triệu bộ phận liên kết bằng cao su ô tô , bao gồm ống lót hệ thống treo, giá đỡ động cơ và giá treo ống xả.

Câu hỏi thường gặp

• Hỏi: Tại sao xe điện lại cần lốp và ống lót khác nhau?

• Trả lời: Do mô-men xoắn tức thời và trọng lượng cao hơn, các bộ phận cao su tiêu chuẩn sẽ mòn nhanh hơn 30% trên xe điện nếu không được gia cố.