Visninger: 0 Forfatter: Nettstedredaktør Publiseringstidspunkt: 2026-02-13 Opprinnelse: nettsted
Introduksjon Elektriske kjøretøy er stillegående – for stillegående. Uten maskeringsstøyen fra en forbrenningsmotor forsterkes hvert knirk, rasling og veivibrasjon. Dette har løftet NVH-teknikken (støy, vibrasjon og hardhet) til en toppprioritet for OEM-er.
Videre er elbiler betydelig tyngre enn gassbiler på grunn av batteripakken, noe som legger enorm belastning på chassiskomponenter. Dette krever en ny generasjon kraftige, høydempende gummideler.
Et EV-batteri kan legge til 500 kg til et kjøretøy. Standard gummibøssinger som brukes i gassbiler vil slites ut for tidlig under denne belastningen.
Løsningen: Vi formulerer høyytelses naturgummi (NR) -blandinger med forsterkede fyllstoffer for å øke bæreevnen uten å ofre elastisiteten.
Elektriske motorer produserer høyfrekvente vibrasjoner som skiller seg fra den lave rumlingen fra en motor.
Motorfester: Vi designer komplekse, væskefylte (hydrauliske) eller dual-durometer gummifester som er spesifikt innstilt for å absorbere disse spesifikke motorfrekvensene, og forhindrer dem i å overføres til kabinen.
Styrearmbøssingene er det kritiske leddet mellom veien og føreren. Fuqiangs presisjonsvulkaniseringsprosess sikrer at gummien fester seg perfekt til metallhylsen, og forhindrer separasjon selv under det høye dreiemomentet til elektrisk akselerasjon.
Å oppnå en luksuriøs kjøreopplevelse i en elbil krever mestring av stillhetens kjemi. Fuqiangs NVH-ingeniører jobber direkte med Tier 1-chassisleverandører for å utvikle gummiformuleringer som demper støy og overlever vekten av den elektriske æraen.
Utover ledninger produserer Fuqiang millioner av gummibundne deler til biler , inkludert fjæringsbøssinger, motorfester og eksoshengere.
Spørsmål: Hvorfor trenger elbiler forskjellige dekk og foringer?
A: På grunn av øyeblikkelig dreiemoment og høyere vekt, slites standard gummideler ut 30 % raskere på elbiler hvis de ikke forsterkes.
