Просмотры: 0 Автор: Редактор сайта Время публикации: 13.02.2026 Происхождение: Сайт
Введение Электромобили тихие, даже слишком тихие. Без маскирующего шума двигателя внутреннего сгорания каждый скрип, грохот и вибрация дороги усиливаются. Это сделало разработку NVH (шум, вибрация и жесткость) высшим приоритетом для OEM-производителей.
Кроме того, электромобили значительно тяжелее бензиновых автомобилей из-за аккумуляторной батареи, что создает огромную нагрузку на компоненты шасси. Это требует нового поколения сверхпрочных резиновых деталей с высоким уровнем демпфирования.
Аккумулятор электромобиля может увеличить вес автомобиля на 500 кг. Стандартные резиновые втулки, используемые в бензиновых автомобилях, под такой нагрузкой преждевременно изнашиваются.
Решение: мы разрабатываем высокоэффективные смеси натурального каучука (NR) с усиленными наполнителями для увеличения несущей способности без ущерба для эластичности.
Электродвигатели производят высокочастотные вибрации, отличающиеся от низкого грохота двигателя.
Подушки двигателя: мы разрабатываем сложные, заполненные жидкостью (гидравлические) или резиновые опоры двойной твердости, специально настроенные на поглощение этих конкретных частот двигателя, предотвращая их передачу в кабину.
Втулки рычага подвески являются важнейшим связующим звеном между дорогой и водителем. Прецизионный процесс вулканизации Fuqiang обеспечивает идеальное сцепление резины с металлической втулкой, предотвращая отделение даже при высоком крутящем моменте электрического ускорения.
Чтобы получить удовольствие от вождения электромобиля, необходимо освоить химию тишины. Инженеры Fuqiang по NVH работают напрямую с поставщиками шасси первого уровня для разработки резиновых составов, которые снижают шум и выдерживают вес электрической эры.
Помимо проводки, Fuqiang производит миллионы автомобильных резиновых деталей , включая втулки подвески, опоры двигателя и подвески выхлопной системы.
Вопрос: Почему электромобилям нужны разные шины и втулки?
Ответ: Из-за мгновенного крутящего момента и большего веса стандартные резиновые детали электромобилей изнашиваются на 30% быстрее, если они не армированы.
